蒙特婁陷阱（下）：「Big O」的奧運遺產
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住在蒙特婁，往城市的東邊看，天際線上除了藍天白雲，還有一艘揚帆出航的船，有如在
藍天中航行，這棟今日看起來仍然新穎的建築其實有已經40年，它是蒙特婁奧運的主場館
。
蒙特婁的人喜歡休閒、運動，愛好戶外生活，奧運主場館周邊現在是假日休閒的好去處。
除了場館經常舉辦世界級的運動賽事以外，旁邊的植物園、生態館和游泳池都是全家出遊
的好去處。
很多國家都想舉辦奧運，象徵著國家的強盛，得到國際的注意，同時成為凝聚國家與民族
認同的賽事。然而，我和一些蒙特婁的朋友聊起關於奧運的記憶，對於奧運場館以及當年
1976年的奧運卻不一定是正面的評價，蒙特婁人說他是「Big O」，一場沒有停止過的奧
運，從何說起呢？
▎「Big O」
「O」除了是奧林匹克（Olympic）的意思，也代表著負債（Owe）。
奧運史上虧空最多的就屬1976年的蒙特婁奧運，舉辦奧運會31年之後的2007年，蒙特婁終
於付完了最後一筆賬。為了15天的奧運會使蒙特婁的納稅人負債30年，「蒙特婁陷阱」（
Montreal Pitfall）甚至成為一個專有名詞，指那些投資的場館過於龐大，導致負債而使
城市的經濟陷入困難。
對於蒙特婁人而言，這座建築似乎是一個時代轉戾點的象徵，時代所帶來的改變造就了蒙
特婁現在的情況，奧運所帶來的後果有好有壞，附加的價值與損益並不好評估，除了經濟
上的、還有整體文化上的轉變。
奧運會的象徵就是主場館，在蒙特婁的東面新建了大型體育場、游泳池、自行車場、奧運
選手村等，在場館設施和器材上都引進了最新的技術。然而，興建過程卻問題連連。
▎設計有問題的場館
設計概念宛如一艘揚帆出航的船的主場館在設計上卻出了問題。這艘帆船最為特別的「桅
杆」，是工程上最為困難的部分，高達175公尺的建築呈現傾斜狀，為世界上最高的傾斜
建築。斜塔上面有26根粗大的纜繩，繫在奧林匹克運動場的房頂上。
這個「桅杆」在1976年奧運開始時尚未完工，雖然奧運仍然在體育場中開始，但是直到奧
運結束後十幾年才正式完工，而且後來沒有按原設計師的設計來做。因為要靠纜繩支撐屋
頂要像巨蛋一樣將屋頂打開是不可能的任務。
當時設計體育館的天兵建築師是羅傑．戴貝 (Roger Taillibert)，專長為設計球場，來
到蒙特婁之前主要的成績為巴黎的王子公園體育場（Parc des Princes）。在98年法國尚
未舉行世界盃足球賽之前，戴貝所設計的王子公園體育場，一直是法國國家足球隊的主場
。
這位來自法國的建築師包辦了奧運選手村、主體育館與自行車體育場和游泳池，整體的建
築群充滿新穎的概念，特別是主體育場。一開始的想法是通過傾斜的高塔將體育館巨大的
頂棚吊起來，但是後來發現在工程上無法達成，鋼纜相繼被拉斷，體育場的頂打不開，最
後只能將巨大的屋頂牢牢地焊住。
蒙特婁奧運最慘的還不在場館的問題，而是為了準備奧運所投注的經費。
▎為了奧運所造成的大量虧損
本來蒙特婁市長德哈普（Jean Drapeau）的企圖心是將整個蒙特婁徹底的改造，他認為：
辦奧運不可能產生虧空的赤字，就像男人不會有小孩一般。
所以除了運動賽事的場館外，他也嘗試改造蒙特婁，在蒙特婁建造更為便捷的地鐵系統、
將整個市中心連結起來的地下城，使得寒冷的冬天可以在地下生活。除此之外，還在蒙特
婁北方建立了一個新機場。
我想大多數的人不會知道，蒙特婁曾經擁有一座全世界佔地最大的機場。這座1975年開始
使用的「蒙特婁米拉貝爾機場」（Montreal-Mirabel，機場代號：YMX）佔地將近400平方
公里——這個數字或許過於抽象，但台北市不過將近300平方公里，新加坡也不過700平方
公里——它已經是一個城市的大小，即使與全世界運輸量最大的機場相比，米拉貝爾的面
積也膛乎其後。
但不知道這個機場的人，當然也不知道它在2004年停止了客運，2010年起所有起死為生的
再興計劃也全都胎死腹中，米拉貝爾機場的開放自己正式劃下休止符，離市區較近的杜魯
道機場（機場代號：YUL）也完全取代了蒙特婁空中運輸的任務。不過目前的特魯道機場
，每年約有1,000萬人的流量，中型機場的規模，其實剛剛好符合了蒙特婁的城市需求。
如果有看影帝湯姆．漢克斯主演的電影「The Terminal」 （中文翻譯成《航站奇緣》）
的人，或許會認為其中的航站是佈景，但金獎大導史蒂芬．史匹柏（Steven Spielberg）
並不是在片場中取景，而是在米哈貝爾機場實景拍攝——畢竟有現成、且沒人使用的航站
在眼前，不使用實在太可惜了——不過這部電影的片頭一開始，就出現了「前往蒙特婁航
班」的廣播，這種致意有點諷刺，也見證了花大錢只換來一場空，不知道如此巨物是要拆
掉，還是留著作為憑弔。
▎蒙特婁奧運的遺產
不過只看蒙特婁奧運的負面影響，或許過於簡化，也過分相信統計的數據。撇開負債的數
據暫時不談，當我拜訪這座40年前蓋好的奧運主場館時，還是驚訝於它在設計上的創新（
雖然工程技術無法克服設計上的巧思）。
呈現45度的斜塔，藍色的纜車順著斜塔上升到175公尺的高度，塔頂有一塊100平方公尺的
觀景台。從這裡向西看可以看到蒙特婁的市中心、皇家山，往南看則是聖羅倫斯河、北美
大平原，天氣晴朗時，可以看到80公里外的景色，美不勝收。在觀景台的下一層是咖啡廳
、酒吧和一個小禮堂，作為活動與舉辦儀式的場所。
這樣一個場所，應該可以好好利用吧！奧運除了負債以外，對於這個城市的資產是甚麼呢
？
我居住在這個城市7年，就我的觀察而言，蒙特婁人重視休閒、體育、愛好各種戶外活動
，這不是一個負擔奧運債物而愁眉苦臉的城市。據說光是觀景台的收入，在將近40年的日
子裡，收入已經將近400萬美元，每年前來觀光的遊客在20萬人與30萬人之間。奧林匹克
公園已經成為這個城市旅遊觀光的場所，一個城市的地標。
除了觀光之外，奧運在蒙特婁舉辦使得這個城市具有舉辦國際性賽事的能力。然而，設施
的完備只是前提，如何利用設施招攬人氣或是提升體育的素質才是重點。
▎奧運促進了整體的體育風氣
在奧運結束後的40年裡，蒙特婁奧運場館當中，每一年都有200多天處在使用狀態，並舉
辦各式各樣的活動。這座可以容納5萬人以上的體育場，從奧運結束之後，舉辦過數千場
國際性的賽事，舉例來說：世界體操錦標賽、世界青年足球錦標賽或是各式各樣的演唱會
。其中的游泳中心則負責國家隊的訓練和培育，也給各級學生進行各式各樣的比賽。
回到奧運舉辦前，加拿大的第一大城缺乏一座符合國際標準的體育館，也沒有適合國際賽
事的游泳池和標準跑道。因為奧運的舉辦，相關的設施建立起來，連麥基爾大學和蒙特大
學的相關體育設施也得到提升。我們如果能夠計算出奧運之後舉辦的賽事、運動會的人潮
，或是這些人潮所帶來的觀光、經濟價值和聲譽，或許就會對1976年的蒙特婁奧運有不一
樣的看法。
夏日的蒙特婁，一天的各個時間在路上都可以看到慢跑、自行車或是悠閒散步的人，在皇
家山上則是健行或是爬山，整個城市除了商業性的功能之外，還更具備健康的氣質。我曾
經在巴黎住過一段日子，夏日的巴黎是觀光客入城的季節，巴黎好吃的餐廳幾乎都關門，
巴黎人會遠離巴黎到其他地方度假，在這個時間巴黎除了名勝建築之外，生活上並不有趣
。
同樣作為一個法語大城，夏日的蒙特婁有F1賽車的巡迴、國際爵士音樂季、國際煙火競賽
……等，奧林匹克體育場成為這個城市觀光的重點之一，為這個城市再增加了一些色彩。
除此之外，從了解運動到認識運動，進而知道身體、健康的文化，對於市民來說或許是更
大的資產。