標題: 中國錢進格陵蘭撞「冰山」丹麥拒中資蓋機場
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全世界最大島，位於北極圈內的格陵蘭自治區，擁有珍貴能源礦產和龐大水資源，加上氣
候變遷，快速融冰後露出的航道，讓長年冰凍的格陵蘭，漸漸成為兵家必爭之地，中國也
積極想把手伸入北極分一杯羹。
日前格陵蘭想要擴張機場建設，由中國企業得標工程，但這項計畫卻緊急喊卡，因為掌管
外交和國防的丹麥，一方面擔憂格陵蘭獨立，另一方面則是不想激怒盟友美國。不過中國
近年來不只一次透露出想要投資格陵蘭的意願，也讓外界擔憂中國影響力過於強大。
外交、國防由丹麥主管 格陵蘭自治可開發資源
睡到打呼的小海豹，還有毛茸茸的北極熊，可愛模樣讓人心都融化。位於北極圈內，全世
界最大的島─格陵蘭，面積216萬多平方公里，大約是70個台灣大，比整個中南半島小一
點點，不過面積8成都被冰蓋覆蓋，也是南極洲以外，大陸冰河面積最大的地區。
雪白冰山無邊無際，景色美得讓人說不出話，來到這裡彷彿時間暫停。14世紀原是挪威屬
地的格陵蘭，因為挪威丹麥合併，成為丹麥王國屬地。19世紀挪威割讓給瑞典，但格陵蘭
經過國際法院仲裁，依舊是丹麥屬地。
2008年格陵蘭決定自治，外交和國防事務讓丹麥主管，而司法和警察權，以及隱藏在3公
里厚冰層下，大批沒開發的天然氣資源，就給格陵蘭自己管理。
冰雪封藏的金磚？格陵蘭蘊藏油、氣 坐擁航道
根據美國地質調查所資料，格陵蘭不但蘊藏全球13％的原油，和30％未開發的天然氣，世
界1/4煤炭儲量也在格陵蘭。而近年來不斷消融的冰山，也讓全球航道出現新路線。
2010年只有4艘商船經由北極航道，從西北歐穿越北極海到東北亞。2011年有34艘、2012
年46艘，2013年還有5個月，就有超過200艘走北極航道。
北極圈航道潛藏巨大商機 世界各國都想插旗
北極航道一旦開通，從西歐到東亞的航程，比現行蘇伊士運河的航線縮短5500公里。換句
話說，往來上海和鹿特丹的船，改走俄羅斯沿岸的東北航道，至少免去10天航程，又能避
開麻六甲和中東海域等高風險區域，油錢和保險成本又省下30萬美元。
全球航運版圖出現巨變，各國都想先在北極圈插旗卡位，以往以美俄競爭為主的戰場也有
新的競爭者。
中國錢進北極打造「冰上絲路」不幸撞「冰山」？
從2013年中國成為北極理事會觀察員，到今年一月中國國務院公佈中國的北極政策白皮書
，處處可見中國想要打造「冰上絲路」的野心，不過中國似乎撞上「冰山」。
2017年外媒報導，一間中國公司有意想要購買格陵蘭的一個廢棄海軍基地，不過卻被丹麥
以國防安全考量拒絕出售，外傳是怕美國不高興，今年格陵蘭想要擴張機場，中國企業成
功得標。
格陵蘭前總理韓蒙德表示，「中國表現出很大的興趣，對於投資格陵蘭的基礎建設，因為
新的航道也會對中國有利，如果中國參與格陵蘭的投資，中國會在北極海擁有影響力。」
只是這筆生意被丹麥緊急喊卡，認為會引起美國的不滿，因為美國最北的圖勒軍事基地就
在格陵蘭。
格陵蘭擺脫丹麥需外資挹注 中國見縫插針？
二戰時期因為防範納粹入侵，1941年丹麥授權美軍在格陵蘭駐紮軍事基地。冷戰時期，靠
近當時蘇聯的格陵蘭，更是有著重要的戰略位置。
50年前，載有4枚氫彈的美軍B-52G轟炸機墜毀在格陵蘭，造成核物質外洩，儘管丹麥政府
要求美方必須善後，但到現在還有1枚氫彈依舊下落不明，也足以見得美國在此地的影響
力。
現在丹麥政府以國安理由和格陵蘭協商，由丹麥企業為機場項目融資，但格陵蘭急需擴建
機場不是沒有原因，因為格陵蘭人口5萬多，主要產業是漁業和觀光，丹麥每年補貼6億美
元，已經超過格陵蘭政府預算的三分之一。
儘管島內有聲浪喊出2021年要獨立，但明眼人都知道，必須先擺脫丹麥的補助。
格陵蘭若靠中資獨立 未來恐成中國附庸國？
經濟學人指出，中國的資金正在幫助格陵蘭減少對丹麥的依賴，可能促進了格陵蘭的獨立
之路，不過當格陵蘭準備離開殖民主義時，卻可能要擔心成為另一個國家的附庸國。
只不過面對中國高達900億的投資，格陵蘭很難說不，有加拿大媒體更報導，儘管中國的
北極政策白皮書看起來態度謙恭，但中國在北極花錢毫不手軟，又有越來越多的北極船隊
破冰北極航道，很難讓人不懷疑中國對北極沒有政治軍事等戰略意圖。
不過對面各方勢力虎視眈眈，或許北極海將成為下個南海，變成美中的新角力場。