標題: 1500頁最終報告 不排除第三方干預 馬航留世紀謎團
新聞來源: (須有正確連結) 蘋果日報
https://tw.news.appledaily.com/international/daily/20180731/38084335
出版時間：2018/07/31
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【林沿瑜╱綜合外電報導】「航空史上最大謎團」的馬航MH370班機事故，依然沒有因為
1500頁的「最終調查報告」出爐而獲得釐清！空難首席調查員郭師傳昨在記者會中表示，
經過約4年半調查，「無法確定飛機消失的真正原因。」不過他坦承，無法排除飛機遭遇
「第三方非法干預」。乘客家屬痛批，調查報告「毫無新意且沒有任何重大發現」。
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馬航MH370（左圖，資料照片）消失後，機上乘客的家屬陷入無盡哀傷當中。美聯社
大馬政府前天即預告將發佈馬航MH370空難的「最終調查報告」，但昨下午負責向媒體簡
報的郭師傳一開始就強調，「這不是最終報告，只是一份報告。」郭後來自打嘴巴地說：
「我們的工作完成了。」
郭表示，目前收集到的27片殘骸中，能確定來自MH370的只有3片，其餘的都是「極有可能
」。他說，只有當大量的殘骸被找到才能做出結論。但他補充，小組有針對社交媒體流傳
的逾60個陰謀論和傳言，逐一審視並排除可能性。他指，沒有跡象顯示班機有規避雷達偵
測，也無證據證明班機受到遠距操控或有機件故障。班機所載貨物，包括大量山竹和鋰電
池都無違規。
未歸罪於任何人
報告未將罪責歸於任何人，但點出各方應對的失誤，包括大馬和越南的塔台人員未遵從守
則，在班機失聯後未及時發警示。
母親在MH370事故中消失的馬籍女子娜珊昨痛批，「經過4年半調查，結論是，我們不知道
發生什麼事，不知道為何發生，也不知道如何發生。」她說，最終的調查報告「毫無新意
且沒有任何重大的發現。」丈夫在空難後失去音訊的澳籍珍妮佛也沒有因報告出爐而有任
何喜悅，僅感嘆「這是無助的一天」。
報告另指，飛機2014年3月8日從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京途中，是在轉向前即與塔台
失聯，顯示通訊系統可能遭到人為手動關閉。郭解釋，通訊中斷和飛機轉向都顯示出疑似
人為操縱的成分，但無法確定是誰執行，所以無法排除飛機是否遭遇「第三方非法干預」
。
他強調，正駕駛札哈列「沒有心理或精神病治療史，無證據證明他與朋友或家人發生衝突
，沒有吸毒，飛行錄音中沒有發現他出現壓力或焦慮，也無財務壓力或另購買保險。」
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總計1500頁的馬航調查報告仍無法釐清班機消失的原因。法新社
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正駕駛札哈列證實無心理或精神病治療史。資料照片
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非洲法屬留尼旺島岸邊發現的飛機殘骸，證實是馬航MH370的襟副翼。資料照片
證明機師免負責
札哈列在飛機失事後，被查出曾在家用模擬飛行器模擬從吉隆坡往南飛，最後墜毀印度洋
，外界懷疑他預謀自殺，但調查報告指其模擬飛行「和遊戲相關」。札哈列的姊姊薩基娜
表示，調查報告已確認她的弟弟不必為空難負責。MH370失事時載有239人，包含12名機組
人員和227名旅客，來自14個國家，以中國旅客最多，共152名，另有1名44歲的台灣旅客
。
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馬航 MH370 空難事件簿
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│ 2014/03/08 │ 飛機凌晨從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京途中失聯 │
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│ 2014/03/18 │ 澳洲主導在印度洋展開的搜尋行動 │
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│ 2014/03/24 │ 時任大馬首相納吉宣布，飛機確信已墜毀在南印度洋 │
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│ 2014/04/30 │ 26 國參與的空中和海面搜尋任務宣告結束，轉向海底搜尋 │
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│ 2015/01/29 │ 大馬政府正式確認飛機失事，並認定機上 239 人全數罹難 │
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│ 2015/03/08 │ 大馬獨立調查小組公布中期報告，指未發現 MH370 機組員或機械有│
│ │ 問題，失蹤謎團未解 │
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│ 2015/07/29 │ 法屬留尼旺島尋獲飛機襟副翼殘骸，經確認為馬航失事班機所有， │
│ │ 人們首次掌握失事線索 │
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│ 2017/01/17 │ 海下搜救工作宣告暫時性中止 │
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│ 2018/01/17 │ 大馬政府與美國民間探勘公司合作，啟動 90 天海下搜尋工作 │
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│ 2018/05/29 │ 搜尋工作一無所獲，大馬政府宣布搜尋工作停止 │
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│ 2018/07/30 │ 大馬政府公布飛機失事最終調查報告，仍無法確定失事原因 │
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P.S.: 報告原文 http://mh370.mot.gov.my/MH370SafetyInvestigationReport.pdf