標題: 反一帶一路 印度尼泊爾合建跨境鐵路
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2018-09-02〔編譯孫宇青／綜合報導〕
就在中國藉「一帶一路」計畫拉攏發展中國家之際，
印度總理莫迪八月卅日在尼泊爾出席東南亞七國
「環孟加拉灣多部門技術與經濟合作倡議」（BIMSTEC）
峰會時，宣布與尼泊爾總理奧利（K. P. Sharma Oli）達成協議，
將協助尼泊爾興建一條連接首都加德滿都與印度邊境城鎮的鐵路，
以利人員與貨物進出。
分析指出，印度此舉意在抗衡中國，不讓中國在區域影響力專美於前。
莫迪八月卅日在加德滿都第四屆BIMSTEC峰會開幕式上指出，
印度將繼續奉行「東進」和「鄰國優先」政策，
透過援助鄰國基礎建設，促進區域連結性。
隨後，莫迪與奧利進行場邊會談，也是兩人今年第三度會面，
最後一同見證兩國官員共同簽署雙邊跨境鐵路的合作備忘錄。
新鐵路全長約一三○公里
印度駐尼泊爾大使館聲明指出，這條鐵路的兩端分別是尼泊爾首都加德滿都，
以及印度比哈邦（Bihar）拉克紹爾鎮（Raxaul），
全長約一三○公里，若能順利完工，
將是喜馬拉雅山圍繞的尼泊爾境內第二條鐵路，
該國南部平原另一條鐵路僅卅五公里長。
聲明亦指出，尼泊爾的陸上貿易大多須經印度拉克紹爾鎮，
且該路線的貿易額占尼國貿易總額近三分之二，
但因倚賴卡車穿梭公路運送，相當曠日廢時且成本高昂，
「新鐵路預料將改善兩國間的貨物和人員運輸，並促進經濟成長」。
尼國總理奧利也呼籲印度、孟加拉、緬甸、斯里蘭卡、泰國和不丹等BIMSETC成員國，
應深化經濟合作、加速區域發展。
上述七國人口占全球廿二％，國內生產總額達二．八兆美元。
路透指出，尼泊爾六月才與中國簽訂協議，
將興建一條連接加德滿都與西藏自治區吉隆縣、全長約七十公里的鐵路。
中方試圖透過多項已確立或研擬中的基建計畫，
「收買」在貿易和能源進口方面極度仰賴印度的尼泊爾。
政治專家分析，中國透過「一帶一路」擴大在鄰國的政經影響力，讓印度備感壓力；
此次與尼泊爾合建鐵路，顯示印度挑戰中國野心的意味濃厚。
印度總理莫迪（左）八月卅日在尼泊爾首都加德滿都出席峰會，
與地主國總理奧利（中）、斯里蘭卡總統席瑞塞納（右）等國領袖晤談。（法新社）
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