標題:如今全球電動車銷售遇阻力，中國崛起，分析師預測2025年特斯拉電動車佔有率將跌至
11%，真的嗎？
新聞來源:iKnow科技產業資訊室
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原文:
隨著新時尚的光芒和吸引力逐步消退，以及政府補貼開始撤銷，加上市場競爭過度飽和，
使得電動車銷售量根本不如預期。曾經被認為汽車產業轉向電動車發展是勢不可擋的
趨勢，但現在面臨嚴峻的挑戰。
例如：歐洲最大的電池生產商Northvolt於11月底申請破產，引發對該地區產業戰略的質
疑。此外，德國福斯汽車討論關閉3家德國工廠，預計將裁員3萬人（仍在和工會協商中）
。歐洲Stellantis也在考慮最多裁員2萬5,000人。福特也預計裁員4千人。
反之，中國統計2024年10月份中國在全球電動車市場的佔有率達到76%。根據中國乘聯會
的數據，1月至10月電動車銷售量達到1,410萬輛，其中69%的銷售量是在中國。這反映出
儘管西方關稅有可能阻礙中國電動車出口，但中國市場對電動車的需求仍舊強勁。
此時同時，美國銀行分析師John Murphy在其年度汽車戰爭預測中預測，到2025年，特斯
拉在電動車產業的市場佔有率將從70%降至11%。其認為特斯拉在大約10年的電動車市場中
，沒有競爭對手，但是隨著中國電動車競爭力不斷強化，其優勢正在消失。
在美國，其佔有率已經跌到50%以下。2024年早些時候，Cox Automotive公司的報告顯示
，特斯拉的市佔率首次跌破50%，截至第二季為49.7%。截至第三季，市佔率進一步下降至
48.2%。
電動車產業的分析師認為，川普總統計劃於2025年終止電動車購買的7,500美元消費者稅
收抵免，這也將直接衝擊特斯拉。因為根據歐洲的經驗，歐洲各國先前提出了購車補貼和
減稅政策。在此情況下，銷售量持續成長，但2023年下半年補貼的停止和縮小，使得銷售
量突然放緩。到如今才產生出各個汽車大廠紛紛裁員和縮減擴充計劃等。
馬斯克長期以來一直設想開發美國家庭可以輕鬆負擔的大眾市場電動車，價位在3萬美元
以下。如果沒有稅收抵免，特斯拉將很難生產廉價電動車，進一步削弱特斯拉本已下降的
市場佔有率。加上特斯拉在歐洲和中國佔有率也不斷往下走，這對其真的很不利。
儘管有專家表示到2025年，即使特斯拉的佔有率可能不會像美國銀行預測的那樣急劇下降
至11%，但該公司已經看到自己的佔有率正在被侵蝕的景況。如此看來，2025年電動車產
量預測似乎只有一個方向，就是「下降」。
至於需求，在高利率、高通膨、甚至可預期的高關稅來臨之下，汽車產業的寒冬正降臨中
。至於特斯拉，為了擺脫在電動車市場的泥沼，其將長期重點壓在AI、機器人計程車、人
形機器人。唯有透過不斷創新，才能擺脫在電動車市場殺價競爭的窘境，這也是特斯拉股
價持續創新高的關鍵啊！
心得:
電動車產業正面臨挑戰，隨著政府補貼縮減和市場飽和，西方市場銷售放緩，引發裁員潮
及工廠關閉。反觀中國市場則以強勁內需和出口優勢佔主導地位。特斯拉市佔率下滑，加
上川普可能取消稅收抵免政策，使其廉價電動車計劃面臨困境。高通膨與高利率更讓汽車
產業寒冬加劇。特斯拉試圖透過AI與創新技術突破市場競爭，但全球電動車產量下降的趨
勢已逐漸成形。