※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板 #1J32vcxu ]
作者: scottlu28 (D) 看板: Kaohsiung
標題: [閒聊] 一卡通免費搭公車延長到9月底
時間: Tue Feb 25 13:47:15 2014
from 一卡通 ipass粉絲團
http://goo.gl/ZJHc0Q
一卡通免費搭市區公車延長到6月底
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2014-02-25 19:05:00尼董看了又要抓狂為何獨優一卡通
並不會 一年又沒下去高雄幾次他免費我根本享受不到 到是台中很常去~~呵呵
作者:
cyit15 2014-02-25 20:05:00這跟台中的8公里免費一樣 不會是永遠的
台中的話是四卡 高雄只有一卡~~老實講台中的經費比較大但台中願意辦下去就代表高雄的眼光狹小
作者: WGfriend (潮來潮往遇上妳~) 2014-02-25 20:41:00
高雄預算都被砍光了，開放一卡已經是緊繃了 XD
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-02-25 20:54:00高雄只是效法台北扶植悠遊卡的方式而已 錯了嗎? 呵呵
扶植??我笑了 大眾運輸率偏低的地方談扶植會不會太好笑按照某a的標準 難道台中也在扶植悠遊卡嗎 噗
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2014-02-25 23:31:00尼董,台中不是才8KM免費嗎..?
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-02-25 23:50:00正是因為使用率低 才有無限發展可能，再來台北的大眾運輸率也是慢慢培養成今日規模，看到你那種倒果為因的論點真的很好玩 呵呵
台北的規模老早在80年代就開始培養 你高雄現在用免費來培養會不會太晚了 哈哈 更何況台北培養的規模還不是靠免費手段 高雄用免費手段下去結果1月份運量還輸12月 科科無限發展的可能 筆記下來~~~到底是誰在倒果為因呢~~對啦 高雄的大眾運輸使用率偏低這個果乃是[歷屆高雄市長忽視公車運輸發展]的因所造成的
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-02-26 00:47:00為啥是跟上個月比 北捷一月運量比去年12月低你怎不講 台中8公里免費難道一直是下個月比上個月高?要比也是跟去年同期比 唉 要戰也要戰的專業點好嗎?
北捷和台中我看是不用擔心啦 幾乎都是站穩一個數字規模到是高雄就算丟個免費使用率還差強人意~~我還以為會有爆炸性的成長咧 真是讓我太失望了~~~哀
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-02-26 01:35:00台中8公里免費難道是一免費就日運量30萬嗎?也是經過2.3年才有的成績 而高雄才短短4個月 若只是為戰高雄而忽略任何條件 我想你還是去八卦 政黑取暖吧
作者:
kutkin ( )
2014-02-26 02:22:00兩地只是 五十步笑百步
笑死人了 台中免費八公里前三個月成長率26% 高雄市免費前三個月成長率-11% 我看高雄還比較慘吧 免費還沒人搭我只是在陳述事實而已 又有人不願意去面對惹 科科
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-02-26 03:12:00請問尼董是怎麼算的?公式拿出來讓大家看看，與其想怎麼打我臉 先想想怎麼保護你的臉不要被打腫 呵呵
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2014-02-26 06:21:00尼董真的是不懂算法,台中8km免費,請問搭個40km需刷幾次？
台中市政府交通局裡面有統計資料 100年六月八公里免費開始日均144358,九月份日均成長至182914~~成長率26%至於高雄免費開始首月日均151000,到1月底日均大幅衰退至134334,成長率為-11% 請某a問有問題嗎? 不要讓我一直打臉嘛~~~你的臉現在被我打的好腫喔 連我都於心不忍PS:台中市從100.06開始算是因為真正開始多卡通免費~~另外某h你也別在硬凹了 就算40km刷個五次 也算進去運量只不過非常少的人會這樣搭[甚至沒有] 因為時間成本太多產生的邊際效應會使民眾不方便 失去搭公車的便利誘因哀 我只能遺憾到現在還有人不願意面對真相 是高雄的悲哀!
都說拿免費前三個月做基準了 想不到某爺還在卡卡的動疵動疵動疵動疵跳針跳針跳針 一直希望人叫他姐姐也用不著這樣某a被我打臉打到臉頰發燙某爺你也用不著在旁喊燒阿 科科
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2014-02-26 10:03:00尼克兄要不要查一下當時的新聞,就是一堆人這樣搞才上新聞台中若和高雄一樣單趟直接免費才真的能看出運量
新聞說人家是準備好幾張卡片刷 結果已經被交通局下禁令現在你下車刷卡不能換一張來刷 司機會要求你下車在排隊上車 本來有位子坐變成沒位子坐 誰這麼閒現在交通局下令各家業者要嚴格執行防止8公里舞弊漏洞 所以現在已經沒有人在搞那招出來了 某h你腿很久了嗎??
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-02-26 11:25:00虧尼董你自稱是交通專業出來的 結果看到你的算法完全是民粹式的算法就知道你已沒救為戰而戰 別忘了寒暑假的運量本就偏低 結果你拿一個開學後的月分去比較一個進入寒假的月份比各種突顯你的無知及沒基本常識 我真為以前教過你的教授們感到難過啊
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2014-02-26 11:39:00所以說你說的前三個月成長26%怎來的?
作者:
namiy (不喊痛.不一定没感覺)
2014-02-26 19:02:00弱弱的問一句要比較交通數據不是該跟去年同期比較嗎?交通使用量不是一直有淡旺季差別?不能用不同月份來比吧?
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-02-26 19:18:00推樓上 本來就是要跟去年同期比 就有人滿腦子想酸高雄就各種硬凹來證明自己多偉大
作者:
szqecs (szqecs)
2014-02-26 21:44:00這樣講是沒錯但中央補助才不會管你淡季我覺得除了路線班次之外還有站間距過小的問題
衰退就衰退何必廢話這麼多，我知道你被打臉心裡很不好受但也用不著這麼不甘願！同樣是免費前三個月，高雄就是比輸人，這就是結論，講再多理由都是搪塞！中央才不管你淡旺季，他只看營運績效成果如何，這一點還搞不清楚還牽拖到民粹那你才是真正可悲另外我的教授現在任職台中市交通局長，台中市公車運量這樣的規模他有不小功勞，他若看到你這種想法肯定搖頭，輸不起的心態在你身上表現的淋漓盡致！卻完全不去檢討高雄市公車的問題出在那，光最近要提出小黃代打離峰公車路線的想法代表高雄市政府非常腦殘，不用心好好經營成天想有的沒的！
作者:
kutkin ( )
2014-02-27 11:56:00逢甲運管躺著也中槍
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-02-27 12:55:00我只知道 有人只看3個月的數據就推斷未來一定失敗的武斷判斷 這種膚淺的評論真的讓人貽笑大方 你先去問你教授讓他決定誰比較專業 與其在這自嗨我被打臉 不如先問你教授的意見 看到時誰臉被打比較大 顆顆
你都沒看高雄市還想要用小黃代打公車離峰時段，就知道高雄公車有多慘！既然你覺得三個月不夠那就慢慢拉長時間吧，那一天達成日均30萬別忘了通知我喔，啾咪！免費沒人搭，小黃代打！不用我打你臉，高雄市政府自婊行為就幫我代勞了免費日均才13萬這數字講出去不被人笑死才有鬼！收費比別人便宜還有捷運轉乘加持幫忙還丟出這種下西下景的成績表現，連我都感到同情！
作者:
kutkin ( )
2014-02-27 14:07:00你老師在你後面，他非常火。
作者:
grandpa (阿公or爺爺)
2014-02-27 14:49:00茄萣偏遠地區的措施也可以拿出來放大講 還敢說自己念運輸
是沒聽過13人小巴嘛？連13人小巴都捨不得出你就看這個主管機關多糟糕！
作者:
kutkin ( )
2014-02-27 15:25:00這個方案並沒有要把紅71取消，只是輔助方案
一個很基本的公共運輸政策都可以作到這種地步，難怪公車發展會倒退嚕！
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-02-27 19:06:00請問台中難道就免費3個月就日運量30萬嗎?要檢討別人先檢討自己吧 再來要用計程車的路線是鄉下的離峰時段 難道台北台中的鄉下地區離峰就班班都客滿嗎?顆顆 你乾脆直接承認你只是想戰高雄吧 好嗎?
達不到標準就別說那麼多543，這樣硬凹也沒多強好嘛！拿出具體的成績出來讓我為你拍手鼓掌，否則一切都是你在自嗨自我感覺良好！另外阿，台北台中偏遠地區公車就算離峰小貓兩三隻也是會用大車來跑，統聯台中市國道公車還用以前國道車來跑呢！那個城市注重公共運輸高下立判
作者:
kutkin ( )
2014-02-27 19:52:00如果台中市有用大車跑到武陵農場再說吧 哈哈424台中市和平區武陵路3號 沒錯 這是不可分割的一部分
1.是沒用大車跑，但還是用中巴跑 2.那條是公路客運不是台中市公車
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-02-27 20:33:00就節省成本而已啊 這樣也不行 呵呵 難道法律有規定一定要用大車跑嗎?
作者:
szqecs (szqecs)
2014-02-27 20:37:00話說比輸贏有什麼意義？
話說在IC卡版爭這個有啥意義？應該去巴士版吧...XD
作者:
kutkin ( )
2014-02-27 20:48:00不就很愛比嗎? 武陵農場沒有市公車呀
要扯公路客運是不是？你怎麼不也說說那瑪夏的公路客運用得利卡開？
作者:
kutkin ( )
2014-02-27 22:03:00得利卡是區區有公車的就醫專車。 不是公路客運
如果是公車豈不更慘，那瑪鄉民：同樣是直轄市，我們是三等市民比武陵人更不如！
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-02-28 00:10:00ko大 不是我愛談這個 誰知道某人吃飽閒閒滿腦子要戰要酸高雄 而且還用沒交通專業的方法下結論 就是看不下去才跳出來 我也很無奈 某人沒出來 我才懶得理他==
對付樓上這位自我掌嘴的網友，拿出交通專業跟他討論只是污辱了交通專業
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-02-28 00:23:00樓上別再凹好嗎？承認自己的錯誤 去面對接受放下他好嗎?而且從頭看到尾到底誰比較專業相信大家一目了然，後面你想再開戰我一概不回。乖~
錯誤？你眼花了吧，從頭到尾我可沒看到什麼錯誤，反到是看到你一直自婊自我掌嘴想娛樂大眾，真是辛苦你了！一個連事實都不願意(還是說沒勇氣)誠實面對的你，講再多交通專業的東西對你而言你只把他當狗屁不是？也難怪高雄公車運輸環境那麼差不是沒原因！因為就是像你這樣子的人太多了！
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-02-28 02:49:00你先拿你的專業出來啊 拿不出來還找那麼多理由來牽拖怪別人 也是蠻強的 呵呵
作者:
h210045 (小德)
2014-02-28 11:27:00