立委李鴻鈞昨（二十二）日表示，為讓政府資源的使用避免民眾疑慮，就像高鐵一樣，是
應該要好好探討悠遊卡公司的股東結構比例。
立院交通委員會昨天議程安排審查交通部主管一○三年度預算解凍案總計三十八，其中，
第三十四案有關總金額高達四十二億餘元遭凍結五分之一的「公路公共運輸提升計畫」，
由於立委蔡其昌、管碧玲對於交通部以預算補助建置悠遊卡公司感應機器有異議，經協商
繼續凍結二億元。
蔡其昌表示，悠遊卡公司民股持股比例高達百分之六十，也就是說，悠遊卡公司是一家民
營公司，所以他早在第一會期就表示，這對市場而言，是極為不公平的一種競爭方式，政
府不該獨厚遊遊卡公司，可是交通部一再漠視他的意見，為了讓大家正視這個問題，他每
一年都會來阻擋這一筆預算。
他說，政府花錢建置一卡通感應機器，用人民納稅人的錢從北做到南，也就是這樣他過去
一再講，這會讓悠遊卡公司的市佔率愈佔愈高，而以台鐵公司今年所有使用電子票證旅客
來做分析，使用悠遊卡旅客比例高達已百分之九十七。
管碧玲質疑，站在高雄市的立場，為何高雄市的一卡通在台北、北捷，始終無法可以連結
到一個更寬廣，更便利的交通使用方式？李鴻鈞雖然表示蔡其昌、管碧玲的說法有其道理
，可是他也強調，悠遊卡這一個政策絕對是需要推廣的政策，但若大家有疑慮，交通部就
要好好探討股東的結構比例。
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