[聲明稿] 臺灣智慧卡 積極申請多用途支付執照中
蘋果日報與三立新聞於今日（8/12）新聞稿中，提到臺灣智慧卡股份有限公司「不通北捷
」臺灣通卡退場，172萬張卡明年作廢，與虧損逾億等不實報導。由於該新聞稿內容嚴重
與事實不符，為避免以訛傳訛，誤導社會大眾，本公司茲澄清如下：
（一） 臺灣智慧卡發卡量為238萬張
本公司發卡量為238萬張，而非報導所言172萬張，且目前僅普通卡為配合交通部規定，
及提升金管會小額消費之安全強度暫停發售新卡，縣市政府敬老愛心卡、金門縣民卡、客
運學生卡、與客運業者團辦學生卡等不受影響，待103年底多用途支付執照通過後，立即
提供免費換新卡服務。
（二） 臺灣智慧卡積極申請多用途支付執照中
再次重申本公司目前營運一切正常，並非如報導所言虧損逾億，且資本額達金管會規定
，正積極接受金管會輔導申辦多用途支付執照，所有持卡用戶於103年底前皆可正常加值
正常扣款，所有權益不受任何影響。
（三） 「重視顧客的需求」是臺灣智慧卡公司的核心價值
臺灣智慧卡當初成立最大的原因，是因為當初悠遊卡公司成立時，不願離開台北以外的
地區，服務中南部的民眾。當時許多中、南部的客運業，為了讓台北以外地區的民眾也能
享受快速便捷的服務，方合資成立臺灣智慧卡公司。即使不像悠遊卡跟一卡通分別有台北
及高雄市府資源，且因「商業利益」考量，北捷及高捷都不開放多卡通，影響臺灣通卡友
權益。我們依然秉持初衷，積極為提供更好的服務給持卡者，在無政府奧援下為申辦多用
途支付執照努力，待103年底多用途支付執照通過後，立即提供免費換新卡服務，所有持
卡用戶的權益不僅不受影響，更享有新的消費體驗與嶄新的服務。
我們相信讓消費者擁有多項商品的選擇，透過多家品牌的競爭，彼此競相提供更佳的服
務與商品，才是消費者權益最佳的保障。我們期待，有我們加入的票證市場更活力、多元
，替消費者創造最大利益。
話說...ipass當初接手TM客群還一張100賣 不太爽...臺灣通進去了之後才開始有儲值贈卡的活動有競爭還是比較好...
作者:
bflove (徐浩)
2014-08-12 15:45:00就算能免費換卡 以台智卡速度 也頂多是公車卡
就算一卡通我也不支持壟斷 要有競爭的確才對消費者好
我猜架構不變？只是鎖舊卡號而已？這樣換卡最無縫接軌
作者:
lirick42 (卡賓depon)
2014-08-12 16:45:00不用鎖舊卡號，利用扇區的資料即可判斷是舊卡或新卡了鎖舊卡號大概讀卡機的黑名單不夠用
作者:
bullce (布爾切)
2014-08-12 16:47:00星巴克隨行卡都沒免費換卡, icash有機會嗎? XD
作者: WGfriend (潮來潮往遇上妳~) 2014-08-12 17:08:00
那最簡單的方式就是找個地方政府靠啊！自然有資源
作者:
lirick42 (卡賓depon)
2014-08-12 18:02:00所以就說台灣通傻子，自己把總公司設臺北。設台中也許還可以讓胡自強去扶植他
總公司曾經在台中啊...隨著董事長是誰搬家的...
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2014-08-12 21:48:00
好像也曾經在中壢過
換卡的話，改成押金制+Sony felica系統算了，功能超強大悠遊卡跟一卡通做得到它都有，搭配他們家讀卡機可以網路加值方便偏遠地區加值，另外也能融入手機付費
樓上...現在所有的多卡通都不支援Felica阿...
作者:
emonyaki (哆啦銅鑼燒)
2014-08-12 23:46:00鎖舊卡號也太累了吧 如果說他要另外發行新卡 就是新卡換key了吧?舊卡psam裡的key直接移除改新key只是不太懂 為何一定要換新卡 而不能延續舊卡?一卡通也等於是延續舊卡啊?
作者:
emonyaki (哆啦銅鑼燒)
2014-08-12 23:58:00嗯嗯 也是
作者:
eastwing (謝伯承/東鄉之翼)
2014-08-13 12:15:00果然辦智慧卡，沒政府的奶水是不行的
作者:
kutkin ( )
2014-08-13 20:43:00台灣通如果在台北起家，業者就比較不會有那種不配合的心態因為你不能刷客人就跑掉了....多數業者心態保守
作者: artillerist (木壴寸) 2014-08-13 23:36:00
雖說這是特定公司的聲明稿，但我還滿認同最後一段的。就我而言，當自己三種卡片都有的時候，真的就是看用哪張卡片對自己最有利了，之前因故在高雄待了一小段時間，為了免費搭公車而買了一卡通，本以為在回北部後這張卡就會被我冷凍起來，結果剛好又有台鐵轉乘特定客運折扣的活動，對需要搭火車轉公車通勤的我來說，當然就繼續用一卡通啦。順帶一提，在住家附近的全家和OK使用一卡通都還算順利（還碰到有店員因不熟悉一卡通加值流程而被另一位店員嘲笑的情形XD）。