逛FB的時候發現了這篇貼文
https://www.facebook.com/eptaorg/posts/1681822471848606
想不到建國百年的多卡通計畫到現在也好久了
當年北捷卡多卡通卡了三年多
順便卡掉臺灣通這個低價標的大對手
現在換高捷用輕軌來卡外卡
類似的理由，類似的手法
能說是因果循環嗎？
阿彌陀佛...
作者:
moonmu (Mu)
2017-10-24 22:04:00剛好而已 怎麼對別人 別人就怎麼對你
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-10-24 23:39:00就是有人不想付錢又想卡油這麼簡單而已反正他就是吃定自己鐵粉會不離不棄服務爛又怎樣 網路上還不是一堆人護航
作者:
lirick42 (卡賓depon)
2017-10-25 01:05:00以牙還牙而已，如果十年前悠遊卡願意跨出台北，台灣早就「一卡通」
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2017-10-25 01:36:00可惜一卡通合作店家還是太少 還是很多地方不吃一卡通只吃悠遊卡 一卡通要加油至於icash…就是統一會員卡 附帶搭車功能XDD
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-10-25 01:42:00當年台灣通的冤魂回來索命而已Yoyo卡都是自找的
作者:
Shauter ( )
2017-10-25 02:12:00最好笑台灣通當時主打城市 剛好是六都人口成長最猛的桃園台中 當時的首長是.......?
作者: tchuangtom (tchuang) 2017-10-25 08:39:00
現在高捷還是你有付錢就可以用,當初北捷是連談都不給你談,直接用"不當力量"卡死其他卡
而且悠遊卡只卡北捷 看看台鐵案 是只要試圖進入台北的他都卡“不只”卡北捷
對照當時的中桃市府~怎麼看還是高市府夠給力敢槓油油卡~不知道是否當時中桃市當家的怕得罪自家連員外公子緣故!?
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2017-10-25 11:16:00台灣通自己也有一些問題啦 感應過慢容易失敗 在桃園大家也沒什麼好感
作者:
Shauter ( )
2017-10-25 12:27:00啥自己的問題 就太子黨不挺自己區域而已真有問題 像icash感應過長 晚人家起步(2.0) 還不是第二大就是這幾年變色了 讓悠遊卡才又認真起來搞UU
對耶，當年臺灣通卑微到願意自己出轉乘優惠也不給通...
就是不爽台灣通整個被油油卡做掉~現在轉而支持一卡通 XD
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2017-10-26 07:34:00臺灣通也不完全是被對手搞垮的，會淪落至此自己的怠惰也是很重要的因素之一
臺灣通當年有個很奇怪的營運策略就是，能省則省，需求帶動服務，沒需求就不積極所以當年很積極的要進北捷，因為進了才有後續的加值通路計畫，當然這樣也驗證是正確的策略，因為如果先衝四大超商加值通路，但北捷繼續被搞會虧非常大一卡通則是順風車就是...多卡通的丈都是臺灣通去打的