最近了解到了三大票證的技術規格，但基本上要上Apple Pay都會有難度，因此研討有沒有
上Google Pay的機會
三大票證的技術規格如下
悠遊卡
一般卡：MIFARE Classic
晶片卡：SmartMX（模擬MIFARE Classic)
SuperCard：CPU卡（模擬MIFARE Classic）
一卡通
一般卡：MIFARE Classic
IPASS Plus：MIFARE Plus（向下相容MIFARE Classic)
iCASH 2.0：MIFARE DESfire
Google Pay要求至少要有MIFARE Plus或是MIFARE DESfire，理論上三大票證的新卡都可以
支援。但其中提及‘’所有 MIFARE Classic的終端機都必須升級至支援MIFARE Plus或是MI
FARE DESfire‘’就目前來看，大眾運輸（除了Youbike）基本上都可以支援，然後原本就
有使用iCash的場域也可以，但其他場域的票卡機可能就要逐步更換。意指登陸Google Pay
的頭幾年，Google Pay中的交通卡能使用的場域可能不多，在部分場域還是必須使用原本的
實體卡，但綜觀來看，還是一筆不錯的投資。
PS:為什麼悠遊卡能登陸Samsung手機，因為Samsung手機裡面有一個叫做‘’Knox‘’的安
全元件，它做到很多安全性的功能，其中應該就包含提高悠遊卡的安全程度

有啊iPass 上了等開放https://bit.ly/45CH0y4

iPASS那個是Fitbit的吧...

好像有傳聞悠遊卡曾有機會上google錢包但google和悠遊卡公司雙方曾對於是否限用在交通功能無共識？

對，最一開始是傳悠遊卡不願意讓票證在GP上僅限交通Pixel的安全晶片表現更好，但礙於GP談不攏的關係還是無法

當初還傳出GP可以不收每筆手續費（=0），只收初始基本設定費，但是基本要求就是只能提供交通卡功能，不能小額支付，結果悠遊卡公司堅持不上，還到處說是手機平台公司不配合到處阻擋，手續費太高，然後自己要推一個悠遊付可以繞過,結果自己上的悠遊付也是不能nfc感應小額支付（只能條碼小額），笑死人，還好意思說別人東擋西擋？自己也不敢開放好意思說GP 不配合？不要臉的公司跟主事者，到處胡說八道，只為了鞏固自己的實體卡片存續

公司大吃相就難看

樓樓上t大 GP不是要求悠遊卡只能當作交通票證用 而是硬體限制--台灣銷售的安卓手機除三星外都沒有內建安全性元件少了安全性元件就是沒辦法小額支付 而當交通票證也限制要開機狀態下才能感應 甚至可能還要開啟APP 總之也不是特別方便 而悠遊卡公司真正該罵的部分是他們不把這種妥協的交通票證運用當做是個方便消費者的選項 直接嗆明如果不能票證+小額支付都可以用就不必上GP了 即使這不是GP本身能處理的問題 安全性元件之所以被閹也是手機廠成本考量而悠遊卡堅持的點是因為他的收入來源當然是以小額支付抽的手續費為主 但往壞的說就是沒遠見 更慘的是這種地方政府持有不少股份的公司還得看政治人物的想法去做事然後最有本錢上的ICASH因為在交通票證這塊被打壓也沒什麼

回K大，Samsung有內建Knox晶片，Google自Pixel 3開始有內建名叫Titan M的安全晶片，其他品牌我不知道，但從2021開始，Google也有在推Android SE的安全晶片聯盟，但實際上有用到的廠商有多少還不知道

心擴展用途(無論過去北捷自出的月票或現在的TPASS都限定只能用悠遊卡購買 圖利有夠明顯)我有說三星有內建阿 PIXEL那市佔有跟沒有差不多...雙北都會圈是台灣交通票證最大市場 拿不下就吃不到肉 可能連湯也只能喝幾口

只能稍微期待一卡通吧，但我是真的不知道一卡通怎麼上fitbit的

可能fitbit找的合作吧 畢竟悠遊卡姿態都擺得很高一卡通也是有政府枷鎖 加上股東比較沒錢 要不是弄了張電支執照讓LINE借殼可能已經苟延殘喘

icash的問題根本不是被打壓，是統一根本就沒有想發展交通...從Ubike不能用就很明顯了還有安全晶片假議題，大可像三星限機使用一樣「有內建安全晶片」的才能在GP刷悠遊卡Pixel的Titan M安全性比三星Knox好，這是有比賽證實過的

若悠遊卡公司同意上谷歌錢包的交通功能，應該會導致人減少使用悠遊付嗶乘車；悠遊卡公司應該有其利害盤算吧？

icash某年的營業報告書就說不採「補齊業種」策略了，不上YouBike也是可預期但更早的營業報告書確實有說要上

就交通卡本身是個賠錢貨，大家想用交通卡來蹭，來帶動電支，但是又蹭的歪七扭八，不知道在蹭三小姿勢的

有大家嗎，現在交通卡也只剩3家了

Google Pay只能開交通票證，但台灣交通票證都是賠錢的業務，如果電子票證上GP只能用交通票，沒有廠商會上，因為會讓既有小額支付的使用者流失。

Visa Mastercard 直接進站才是世界趨勢

沒小額支付，民眾更麻煩要多1張卡且2邊都要儲值

限安全晶片機種上了會被批 還不如不上另外交通卡上行動感應支付這個議題被提出來好幾輪了 講的人沒用考慮商業應用就是白講 沒利益為什麼票卡公司交通業 店家要花錢去做只為了讓幾個嘴炮人高興？

一卡通真的要上Google Pay了