（其實標題本來想用[心得]的，可是怎麼好像沒這個選項？Orz）
第一格 三鷹→広島
預定搭乘：
三鷹06:52→07:25東京7:40→9:31熱海9:37→10:34興津10:42→12:13浜松12:28
→13:03豊橋 13:07(快速)→14:32大垣14:40→15:17米原15:19(新快速)
→17:47姫路18:05→20:58糸崎21:24→22:43 広島
這是青春18網站查到的接續時刻表，列車轉乘銜接得非常好，
轉乘時間常是連上廁所都會嫌來不及的短短五分鐘十分鐘，完全不會浪費時間在等車上；
但另一方面來說，只要有一班列車延遲的話，後面的行程便會被打亂。
好死不死，前一天恰巧東京下了一整天雪，還造成今年冬天唯二的積雪，
當天一大早JR中央線便延遲了20分鐘，
加上珊珊來遲的電車根本是超滿員，混雑率100%up，是那種連擠都擠不上去的程度Orz
還好我為了買青春18跟劃夜車的位，提早抵達三鷹站，
否則07:40東京站發的那班東海道本線鐵定搭不上，後面的行程就不用說了，
也不知道晚上能不能抵達広島。
很幸運地，除了一開始的JR中央線外，
其餘列車都是準時發車、準時抵達，非常順利，真是謝天謝地。
(不過到了広島某YH才發現房間是男女混住，嚇死我了)
當然囉，因為是平日，早上跟晚上rush hour時間帶都還滿擠的，
上班通勤時刻大約是中央線「三鷹－東京」、東海道本線「東京－横浜」區間，
下班則大約是「大阪－姫路」區間最為擁擠。
尤其是早上通勤時刻的JR中央線，拿著大行李擠電車，
四周會有上班族投射過來想殺人的眼神╮(－_－)╭。
除了早上這段三鷹－横浜的區間因為通勤人數太多，比較沒有空位之外，
之後的轉乘都是該路線起站，都有空位都可坐，
只是不知道有沒有那個屁股能坐這麼久.....
我大概是過了大阪之後開始全身痠痛，坐得很痛苦，寧願用站的（＞﹏＜）
這天發生了一個小插曲，因為出門時過於匆忙，
前一天晚上精心準備的餅乾&飲料忘了帶出門啦！
只好趕緊在便利商店補貨，否則轉乘時間也不太夠，
光是上個廁所都嫌匆忙了，哪有時間買糧食茶水@@...
另外，還有就是要跑遠程的電車才可能有廁所，
(請勿期待車廂廁所會有多乾淨，真的滿噁的)
像是這天最後搭的「糸崎－広島」這段普通列車沒有廁所，
而我忽然在最後半小時腹部絞痛到難以忍受的地步...超痛苦的也是得忍阿，囧rz。
第二格 広島→長崎
預定搭乘：
広島09:00→13:06下関13:12→13:18門司13:25(快速)→15:24鳥栖15:30→18:45長崎
前幾天才搭過15個小時的電車，這天從広島到長崎才區區9個小時，
我想對我來說應該像一片蛋糕一樣那麼簡單。至少一開始我是這麼認為的Orz
最初還滿順利的，就跟從東京往広島的長程旅途一樣，在車上吃吃睡睡，
醒來就看報紙看書，不然就是看風景；
當天是週末，車上沒什麼人，只有要去度假的歐巴桑歐吉桑小貓兩三隻，
沒有嘻笑大聲超沒氣質的高中生，沿路非常愉快。
可是到了「鳥栖」這個鳥地方轉搭長崎本線之後....開始了很囧的三個小時旅程。
長崎本線是普通列車，每個站都停車是很正常的事，
但很囧的是，沒走幾個站就得停下來等特急列車通過，而這一等常常就是就是10幾20分鐘；
等快車走了才能繼續上路，就這樣走走停停花了三個多小時，才抵達長崎。
感覺上JR九州的普通車不但班次少、轉車銜接不順之外，
慢車還得一直停下來等特快車，並不適合拿青春18來環九州。
對了，這天天氣陰雨綿綿。旅遊最怕下雨了...
日本的氣候大多三天左右會有變化，也就是說每隔2-3天便會下一次雨，
不過只要沒有滯留鋒停滯，下雨隔天便會恢復為晴天。
這次我的青春18之旅便是充分利用此點，下雨天作為交通移動日，
這樣實際觀光的日子總能遇到快晴日。
第三格 長崎→浦上，浦上→小倉
預定搭乘：
長崎13:01→15:48鳥栖16:03(準快速)→17:54小倉
這天原本規劃要從長崎出發到附近的佐世保，可是從前幾天的天氣預報便得知當天會下雨；
到了當天，除了下大雨，還發布比颱風風速還要強的狂風警報.....
(我拿的摺疊傘被狂風吹翻n 次)
因此我準備了替代方案：
前一天本來要跑長崎港又要參觀原爆資料館，既然這天會下雨，
就把原爆資料館這種室內行程延後到這天，佐世保取消不去了，
前一天好整以暇地在港口附近曬太陽&拍照。
不知道是不是JR自3/13起修改時刻表的關係(?)
從ジョルダン網頁上查到的上述列車資訊與實際班次不同，並沒有鳥栖16:03這班列車。
而最接近的發車時刻為16:06的列車，這班並非準快速，而是普通車，
因此必須走走停停，等快車通過。
而我當時也沒看清楚就跳上車了，驚覺不妙，所以趕緊在半途轉搭快速列車，
因此花費時間比當初預估的還要久，大概慢了半小時才抵達小倉。
不過當天下了一整天大雨，提早抵達也是讓雨淋而已，
晚到歸晚到，雨總算變小了。
第四格 住吉→姫路，姫路→神戸，神戸→東京
（這天會從住吉開始搭車，是因為前一天從門司港搭阪九ferry到神戶港，
下船後有接送乘客到六甲ライナー的アイランド北口駅，
所以先搭六甲ライナー到住吉換JR。）
「住吉/神戶－姫路」這段就不用說了，才40分鐘，屁股都還沒坐熱就要下車了XD
預定搭乘：
神戸20:03(新快速)→21:53米原21:57
→22:31大垣22:48(快速ムーンライトながら全車指定席)→5:05東京05:10→05:50三鷹
這次的「青春18きっぷの旅」已經進入尾聲，基本上算是非常順遂，
不像上回去京都手機沒電，無法查詢轉車資訊，因此浪費超多時間在龜速電車上，
也不像去北海道時訂錯船票，不小心訂成超破爛青函ferry，加上跑錯渡輪口，
浪費高額計程車費。
不過，衰人如我，果然還是在最後的夜行列車栽了...是說我就不能幸運一點嗎？
◢▆▅▄▃崩╰(〒皿〒)╯潰▃▄▅▇◣
在ptt看過ムーンライトながら「座椅很難睡，睡不著」之類的負評，
但我每次出去玩都馬玩到超累才肯去搭車，坐下來沒幾分鐘就可以爆睡到終點，
座椅很難睡這點對我來說根本就不是問題。
...........沒想到不是因為座椅不舒服而睡不著，而是因為沒有暖氣，
冷到全身打顫睡不著，囧。
JR也沒有說明沒開暖氣的原因，列車就這樣一直開了一個多小時，
抵達豊橋站，車掌才廣播：今天暖氣故障，因此沒有暖氣，很抱歉。
.........咦？就這樣？雖說春天快到了，晚上低溫將近零度耶！
列車咻咻地跑，冷風一直灌進來，溫度搞不好降到零下，這種溫度是會凍死人的吧...
我都覺得自己像鐵達尼號的Jack一樣，體溫快要失溫了，
JR怎麼就一句「申し訳ありません」就算了？
至少也該提供毛毯吧！窮人也是有人權的好嗎？
回來一google才發現，ムーンライトながら沒有暖氣根本不是什麼新聞，
暖氣故障跟家常便飯一樣...
不是沒暖氣，就是暖氣過熱，乘客像在洗三溫暖；
再不然就是只有幾截車廂有暖氣，其他車廂則是暖氣故障，
車掌會廣播叫乘客自己移動位置至有暖氣的車廂...
.......那我們這些人早早去排隊劃位是怎樣？
怎麼好像暖氣壞了是常態，JR什麼補救措施都不需要做？
這還是號稱服務大國的日本嗎？跟服務精神落後日本幾十年的俄羅斯有什麼不同？
真是太令人失望了！
早上5點多，抵達東京車站，轉JR中央線到三鷹站，
中央線總算正常有暖氣，但我還是持續失溫狀態，沿路一直抖。
到了三鷹站才6點，因為從三鷹站到我住的地方要6:49才有首班巴士，
又在寒風中等了快一個小時Orz...
本來想去麥當勞避寒，沒想到連麥當勞都婊我，要等到7點才開始營業，真的是...
就說我很衰吧（︶︿︶）＝凸
對了，出三鷹站時拿著青春18車票給站務員蓋章，
那個站務員好像是新來的，再三確認日期之後，沒想到連章都沒蓋就放我走了耶！
就這樣，我用了四格青春18，跑了広島、長崎、下関、門司港、姫路城、神戸...
(*￣▽￣)/
p.s.因為我拿的是留學簽，所以不能買JR Pass之類的優惠票券