「九州鐵道賞車之旅」的第02回，是搭上正港的885系回博多
純白色的車身、犀利的外型，果真是一款吸睛的帥車
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第01回的旅程，是從博多搭783系的Kamome 5號抵達鳥栖站
參照整天的行程方向，依邏輯現在應該要繼續南下往熊本前進
不過我卻是反其道而行，決定朝北返回博多！
換句話說，從博多到鳥栖這個區間，是安排了折返跑的路徑
原先想法有二，其一是對這段的Kamome列車885系仰慕許久
想多情搜一下，看看不同方向的班車會不會有哪些實務差異
二來是因為後面接續要搭的列車時段都已固定
這麼早到鳥栖站或熊本站也沒有太多意義
所以這兩段行程就排了折返跑多拍點照
這就是拿JR PASS可以「乘放題」的小放肆呀！
不過我這兩趟都是自由席啦，不指定座位
想說少佔一個位子，降低人家的困擾！
隔沒多久，反向的Kamome 4號在鳥栖站入線（SM9編成）
車身果然如預期的「白帥帥」，不過顏色好像有點問題！
除了大面積白底的主色外
在885系正面擋風玻璃外框，其實是有配色的
黃色線段的Kamome是黃框、藍色線段Sonic則為藍框
另外，其實885系可以再稍加細分：
2000年的1次車（SM1到SM7編成），主要為Kamome塗裝
2001年的2次車（SM8到SM11編成）則為Snoic塗裝
不過1次車的SM4與SM5兩編成
是青色Snoic塗裝卻搭配Kamome字樣的混搭
再搭上「AROUND THE KYUSHU」的logo，為其中異數
好啦，不分顏色和統獨問題，咱們回到列車本身
885系的側面車體，是簡單到幾乎沒有塗裝的純白色
（除了部份文字，以及車體下緣有一條藍或黃色帶）
要維持這樣的潔淨，以鐵道列車來說確實不太容易！
（順道為台鐵拍拍手，TEMU儘管不正、但美白算有維持）
885系的Kamome和Sonic目前都是由6節車箱編成
不過擔當Sonic的2次車，2001年初登場時為5節車廂
至2003年才加一節車廂（885系300番台）成為現狀
因此目前的885系車隊，有11編成共66節車廂
885系的車廂設計，出自JR九州近年倚賴的設計師水戶岡銳治
內裝採用木質地板與黑色真皮座椅，相當豪華舒適
而且屋頂挑得很高，讓人感覺車內空間就是大一號
先頭車採用了特殊的玻璃，乘客可站在運轉士背後賞景
但需避免反光或其它必要時刻，也可將玻璃霧化（如上一張）
避免室內燈光或其它的干擾，影響到列車的運轉安全
在2號車的洗手間外，Soinc列車採用水墨花草佈置
是車內裝潢相當令人驚艷的部份（不過我沒拍好，唉唉）
同樣的，Kamome列車採用的書法也是一絕
話說885系內裝最吸引牛奶杰的地方，還是這些公共空間的規劃
明亮光線、木質裝潢，和桌椅搭配，再加上落地窗的景觀
讓需要稍微離席的乘客（ex.接電話）也有很棒的乘車感受
885系這款名駒受到許多鐵道迷推崇與指定搭乘
它在登場隔年，也獲得第44回鐵道友之會的藍絲帶獎
是該年度最受矚目的閃亮新車唷！
其實這趟體驗885系還是有點不太盡興
因為一大早從外地前往博多的班車
正好是人家的上班尖峰時間，所以乘客還蠻多的
能拍下這些照片，都是得久等一段時間才有空檔
有些地方卻仍拍不到...
沒關係，這樣下回的品味之旅才有更多題材可以拍
喔，還有我的黃色Kamome啦！
（待續）
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取材時間：2009-11