圖文網誌無音樂好讀版:
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五月份第一次到京都的時候，由於主要的行程都是初心者的市區內景點居多，因此最主要
運用的交通方式就是市區內四通八達無敵方便的公車了。
不過這回十二月安排了一些比較外圍的路線，於是也就嘗試了各種不同的交通方式。各式
各樣的交通方式搭配起來，到處趴趴走真的很方便呢！
第一天下飛機之後，當然就是直奔關西機場的 JR車站買 JR West Pass，準備搭上特急は
るか(Haruka)直奔京都。
領到行李走到入境大廳之後，要搭手扶梯（或電梯）到二樓，就可以順著指示牌走到 JR/
南海電鐵的關西機場車站囉。
JR West Pass 就在照片後面的「綠色窗口」購買，跟櫃臺服務人員說明要購買 JR West
Pass 後，服務人員就會拿出一張的說明（上面有英文）跟我們說明購買JR West Pass 需
要出示的證件及基本注意事項。
這個時候要準備護照及機票。由於現在機票大多已經電子化了，大家可能都會沒有把電子
機票印出來，但如果要買 JR West Pass 就一定要記得印電子機票，因為服務人員要在機
票上蓋章作購買證明。我有個朋友就是因為忘了印電子機票而無法購買 JR West Pass。
根據關西機場網站裡頭，電車情報的 JR 時刻表，除了上午8-9點、下午4-8點，每小時有
兩班車外，其他時間都是一小時只有一班車。要記得在關西機場官網裡找JR時刻的時候，
要以日文版網頁為主，中文版網頁裡頭連結的 JR 時刻表還是 2010年10月發佈的舊版本
。
這回運氣不大好，抵達的時候剛好遇上好多團體一起到，於是在證照查驗的關卡就排了半
個多小時的隊，走出來買好 JR West Pass ，13:16 的車已經跑掉了；只好在機場耗到兩點多，因此抵達京都車站的時候都三點半了。
由於第一天的行程是直奔嵐山，有了 JR West Pass，我們可以在京都車站直接轉乘 JR
嵯峨野線。
はるか(Haruka) 在30號月台下車，嵯峨野線就在隔壁的 32,33號月台搭乘，真是方便。
只要是往園部或龜岡方向的普通車或快速車都可以搭，從京都車站到JR嵯峨嵐山站，普通
車只要16分鐘。
從京都車站出發，經過六站抵達嵯峨嵐山站。站內很寬敞明亮，前往各個景點的方向指標
也很清楚。
其實從JR車站走到這晚要下榻的溫泉旅館其實也不算太遠啦，只是拖著行李實在有點懶惰
，於是跳上計程車，不用跳表、只要基本運價就到囉！
第二天白天的行程都在嵯峨野一帶，主要都靠11路公車，雙腳萬能。但這一天傍晚我們就
要移動到京都市區的民宿了。
民宿位在地鐵東西線的「蹴上」站附近。行前作功課的時候，發現嵐電和地鐵東西線是有
交會點的，於是我們先從嵐山站搭上嵐電，到「嵐電天神川」站下車轉搭地下鐵。
雖然嵐電和地鐵東西線有交會到，但車站並不共用。嵐電是地面電車，抵達「嵐電天神川
」站下車後要過馬路走一點點路才能轉到地鐵車站，不過地鐵車站有電梯很方便，拖著行
李上上下下也不會太麻煩。
即便幾乎位在同一個地點，到了地鐵東西線站名就變成「太秦天神川」了。這站同時也是
地鐵東西線西側的起點。
抵達民宿 check in之後，我們打算到三条通和柳馬場通附近、朋友推薦的餐廳吃飯，之
後再去京都車站附近走走順便買一些零食飲料之類的，算起來至少會搭到三趟地鐵，這樣
的話買地鐵一日券也還算划算。地鐵一日券價格600日圓，每單程購買x3趟=250日圓
x3=750日圓。所以划算囉！
在地鐵站購買一日券的時候已經是傍晚六點多左右，站務人員還很熱心地不斷跟我們確認
一日券只能使用到當日午夜，深怕我們不知道規定，最後只搭了一、二趟反而虧到。此外
，每天晚上我們搭地鐵回到蹴上站要出站的時候，站務人員都會跟每個乘客說「ありがと
うございます」，日本人的服務業真的很令人感心。
第三天的行程是先到東福寺，再往伏見方向前進。
搭著地鐵到三条京阪站，轉搭京阪電車-京阪本線前往東福寺。京阪電車和地下鐵東西線
交會的這一站就叫做「三条」。
東福寺不算大站，只有普通車及準急車會停靠。所以我們要搭乘的就是 4號月台、10:39
往中之島方向的普通車囉！
不知道為什麼我自己一直以為東福寺有點遠，但其實從三条站出發第四站就是「東福寺」
站了。不過從東福寺站走到東福寺境內有一小段就是了。
後來打開手機看了一下 google map，其實東福寺的位置約莫在京阪電車「東福寺」站和
「鳥羽街道」站中間。我們的下一站是位在「伏見稻荷」站的伏見稻荷大社，這幾站之間
步行距離大約都是十來分鐘，反正我們不趕時間加上天氣正好，於是沿著和鐵道平行的本
町通，一路往南散步到稻荷大社。
走過千本鳥居之後，我們要去酒鄉伏見尋找坂本龍馬曾經長期住宿的「寺田屋」。從伏見
稻荷到伏見就得再搭上京阪電車啦。
因為這一帶以伏見稻荷大社的千本鳥居聞名，因此車站也是以鳥居的朱紅色為主色系，當
然也有稻荷大社重要的象徵：狐狸。
在宇治川邊的寺田屋實在風很大又太冷，加上抵達的時候已經過了參觀時間，於是快快地
拍完到此一遊照，就回頭往車站的方向走，一邊考慮是在要伏見覓食還是回到京都車站一
帶。
最後的決定還是前往京都車站，不過今天一路搭乘的京阪電車不會經過京都車站，於是我
們先從「伏見桃山」站搭到「東福寺」站，再轉搭JR來到京都車站。因為京阪電車和JR是
不同系統，雖然在東福寺共用車站，不過必須要重新購票。
可能是因為當天太冷不想思考了，直接沿原路回京都車站。後來看地圖才發現，其實多走
個兩步到近鐵的「桃山御陵前」站，就可以不用轉車直達京都車站囉。
第四天的行程大多都是搭公車可以到的地方，所以當然就要來張公車一日券。
京都真的是我所拜訪過的城市中，公車最方便的地方。我所謂的方便除了路線密集、四通
八達之外，連公車站牌的指示也非常清楚貼心。比較大的公車站都會有公車進站狀態顯示
，讓我們可以知道大概需要等待多久。如果遇到沒有顯示器的地方，也可以用手機掃瞄站
牌上的 QR code，連到網站上一樣可以看到公車動態。
第五天的行程是奈良一日遊。我們知道前往奈良比較好的方式是搭乘近鐵京都線，因為近
鐵奈良站距離奈良主要景點比較近，像我們這樣的奈良初心者應該也是比較便利的方式。
近鐵要去京都車站搭，所以一開始的打算是先搭地鐵到京都車站，然後再轉搭近鐵。
早餐時民宿老闆娘和我們閒聊，問我們今天要去哪裡，聽說我們要去奈良後，熱心地建議
我們可以到地鐵「烏丸御池」站轉乘近鐵，這樣就不需再多轉一次地鐵，依照我們準備出
門的時間，老闆娘用 memo 紙寫下了 9:21 和 9:55兩個車班。
看起來應該是這樣的，近鐵往奈良方向的班車有從京都車站發車的，也有從「國際會館」
站發車，到「竹田」站之前都和京都地鐵烏丸線共用路線的班次。
反正就算是要去京都車站轉車，，我們本來就要在「烏丸御池」站下車轉搭地鐵烏丸線。
這天抵達烏丸御池站時大約九點半左右，感覺好像有機會搭上 9:55分的近鐵，於是我們
順著車站內的指標尋找轉搭近鐵的月台。
可是另外還有一個問題，由於一開始還是打算先到京都車站，而且我們在地鐵東西線的車
站也沒辦法購買直達奈良的車票，加上我們其實是要買那「奈良斑鳩一日券」的，於是我
們在「烏丸御池」站內、驗票閘口旁邊的窗口詢問站務人員該怎麼辦。
站務人員是一位歐吉桑，遇到我們兩個說著破日文的觀光客，很熱心地用英文解答我們的
問題。
原來在這個小窗口就可以直接購買「奈良斑鳩一日券」了。
這個時候我們其實一直還沒出站，於是拿出地鐵票問伯伯這張票該怎麼辦。伯伯直接把地
鐵票收走，還一邊說 "もったいない" ，想說我們付了搭到京都車站的車資有點浪費了。
所以呢，要在地鐵「烏丸御池」站轉搭近鐵前往奈良的話，如果是搭地鐵「東西線」來的
，其實不需要先出站，只要在驗票閘口跟站務人員購買「奈良斑鳩一日券」，然後把地鐵
票給站務員就可以了。但如果不是要使用一日券，只要買近鐵單程車票的話，我就不確定
直接跟站務人員交涉是否可行囉。
如果沒記錯的話，近鐵和地鐵是同一個月台，所以就要注意月台上的電車進站顯示，不是
每一班車都可以跳上去低。
到了奈良我們主要就依靠公車了，公車上也有奈良鹿的身影喔。
這也是購買「奈良斑鳩一日券」的原因，除了搭近鐵往來京都與奈良之間，這張票券也可
以自由搭乘奈良公車和京都地下鐵。
最後一天是下午一點的飛機，因此沒有什麼好說的，從民宿 check out 之後就只能直奔
關西機場了。
不想當天在車站拖著行李手忙腳亂買車票，我通常都會提早在剛好有經過京都車站的時候
，順便把回程當天的 はるか(Haruka)車票買起來。
雖然作功課的時候從地圖上看起來各式車種搭來搭去好像很複雜，但實際走一趟其實都很
便利的呢，下回可以來挑戰更外圍的區域囉～～（握拳）