回自己6年前的文章感覺還蠻有趣的
日本車站迷宮的奧妙之處不只複雜
還會細胞分裂繼續長大or變形
就拿澀谷站來說
http://ryutsuu.biz/store/f012324.html
http://tinyurl.com/m6yx8nm
地下化後的舊東急東橫線站體拆得差不多了
接下來就是JR埼京線月台將北移和山手線並攏，然後正上方興建3棟大樓
(最高的東棟地上46層，230m高)
除了東急百貨重新進駐外
連同一併進行都更的道玄坂街區和南街區，未來周邊還會再增加2座新商場
快的2017年，全體則預定2027年完成
新宿站
http://view-tokyo.sakura.ne.jp/town/?p=3499
新南口的地上新站體漸漸浮出雛形
2016年完成後，與路面同高的2F為車站出入口及廣場，4F為新高速(長途)巴士總站
一旁33層樓高的新大樓中1～5F則會進駐新的商場(Lumine or Atre?)
同時為了解決JR東西口在站外沒有連通的問題，東西口間的地下穿堂也正打掉重練
http://www.city.shinjuku.lg.jp/content/000114735.pdf
預定2020年完成
藉時行人就可直接來往東西口，不必再走高架下的秘道
或繞到南側的南口陸橋or北側的Labi東口店前大馬路(靖國通)
新宿車站的迷宮度反而會大幅下降
東京站
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140704.pdf
繼2012年10月丸之內站房整修完成後，丸之內站前廣場也將打掉重練
同時地下穿堂一併進行全面翻修
增設與現今地下中央通路"Gransta"面積相當(約1200坪)的商店街
橫濱站
https://www.jreast.co.jp/press/2013/20140302.pdf
舊橫濱站西口的Cial已經拆得乾乾淨淨，開始新大樓的建設
預定2020年完成的新大樓
將有1～4F挑高18公尺高的大中庭，B2～10F進駐新的商場
另東口部分未來也有全面改建計畫
看來號稱神奈川縣聖家堂(工程永遠沒有歇止過)的狀態仍會一直持續下去
另，6年前的文章沒寫到
但目前同樣進行大改造中的，還有1天約40萬人進出(僅JR)的名古屋車站
http://www.towers.jp/building/outline.html
"JR Gate Tower"
於目前也拆個精光的舊松坂屋站前店跡地，新建繼central towers後的第3棟大樓
而3座大樓自15F以下完全一體化
1F公車總站，2～8F為高島屋新賣場，9～11F預定進駐Yodobashi Camera
12、13F為餐廳，15及18～24F則為飯店
預定2017年啟用