※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1EcPUZZZ ]
作者: churky (萬法皆空 自由自在) 看板: Aviation
標題: [分享] 日本航空 JL-822 搭乘記實
時間: Sat Oct 15 22:24:31 2011
網路圖文部落格版：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808667
這次我們搭乘的是15:45的日本航空JL-822班機，
由桃園機場前往名古屋中部國際機場，
飛行時間約三個小時，也就是說我們會在台灣時間18:45左右抵達，
不過因為日本比台灣快一個小時，
所以預計抵達日本的時間應該是當地時間的19:45左右，
最後我們下飛機的時間為當地時間19:30左右，還算是滿準時的。
這次搭乘的機型是B737-800，前一次搭到這個機型是前年的時候，
搭乘要從布理斯班去墨爾本，
搭乘的是袋鼠航空的QF-615，感覺還不錯挺舒適的，
這一回是第二次搭乘這個機型，而且正好被安排在最後一排58A與58B的座位，
雖然是最後一排，不過與後面的牆面還有一段距離，
因此椅背還是可以完全倒下的，
不像幾年前搭遠航的B757去吳哥窟時，當時也是最後一排，
不過遠航將椅子與後方的牆面完全貼緊，椅背是無法往後倒的，
那時的航程中，其實還滿不舒服的，幸好這一次沒有遇到這樣的狀況。
入關後，因為逛了免稅店，還到處東拍拍西拍拍，
原本預定是15:25開始登機，我們抵達登機門的時間也是25分左右，
不過看來應該是有提前開放登機，因為候機室內的人幾乎都已經上飛機了，
加上飛機不大，很快的就完成所有人的登機程序，也很準時的出發前往日本了。
▼ 這次我們搭乘的是B737-800型的飛機，還滿少搭這麼小的飛機出國的，
不過飛機小歸小，搭乘起來還是一樣很舒適的，
這個時候其實已經開始登機了，機上已經有不少乘客在裡頭，
飛機旁邊那條輸送帶不知道是送什麼上飛機的。
▼ 這次照例是搭乘經濟艙，不過這個班機一樣是有商務艙的，
只不過商務座位不多就是了。
▼ 登機前看到門旁邊的oneworld標誌，
就在商務艙第一排座位的窗戶邊，還滿顯眼的。
▼ 我們這一次被安排在最後一排58排座位，
旁邊的58H、58I、58J座位是機組人員專用的座位，
座位下方放的是機組人員的行李，
這個座位最大的差別是頭靠上頭有額外貼一張說明紙，雖說是機組人員座位，
不過在飛行途中也沒看過有人來休息，
大概是航程不長所以他們沒有休息時間吧！
▼ 機上的安全說明感覺已經有點舊了，上頭的說明還滿詳細的。
▼ 機上雜誌也不少，不過這班機不知道是因為空間不夠還是怎麼樣，
機上是沒有賣香煙的，販賣的酒類也只有一種而已，
在JAL SHOP中的物品也不是每一種都有的，
有需要購買免稅品的人會另外給一張型錄說明紙，
上頭的東西才是這班飛機上有販賣的內容。
▼ 讓我感到最好的一點是，在椅背資料中有一張飲料菜單，
列出了機上所有提供飲料種類，這點在其他航空公司經濟艙座位是比較少見的，
在無酒精飲料中最特別的是有提供柚子汁，而酒精類飲料中也有提供梅酒，
如果是飛夏威夷或關島航線的話，還有提供兩種調酒。
▼ 機上的耳機使用的是SONY生產的，音質效果還不錯，
不過在耳朵上沒有標示出左右之分，所以大家都有各自不同的戴法。
▼ 日本航空的椅子感覺還不錯，餐桌感覺上比一般的航空公司要稍微大一點，
而且外觀上與椅子有整體的造型，整個椅背線條還滿漂亮的。
▼ 我覺得最好的設計是這個娛樂系統的控制器，控制器本身與一般公司沒兩樣，
不過這個控制器是藏在椅子扶手中的。
▼ 要使用時只要翻開扶手蓋就可以將控制器取出。以華航來說，
控制器是放在椅子扶手的側面，加上華航的燈光與服務按鈕都在控制器上，
所以常常會看到客人不小心壓到按鈕，
日本航空這樣的設計就可以避免誤觸按鈕了。
▼ B737-800是單走道的客機，座位是以3-3方式編排的，
因此靠窗的人如果要出來上廁所的話都要跨過兩個人，其實還滿不方便的，
所以我還是喜歡A330/A340的2-4-2編排方式，最多只要跨過一人就可以出來了。
▼ 我們的飛機機艙門還沒關閉，把握關艙門前的最後時間趕緊拍拍隔壁的飛機，
B737-800的翼端帆還滿大一個的，在下方還有一個小小的燈，非常的顯眼。
▼ 隔壁的幾個登機門停靠的是華航的B737-800，上頭有大大的50字樣，
不知道新的Skyteam塗裝哪時才可以實際看到。
▼ 等到飛機飛到10,000呎高空後，趕緊拿出相機來拍飛行圖，
這個時候已經離開了台灣陸地的上空了，目的地名古屋已經標示出來，
順帶一問，這個飛行圖上的飛機圖樣，不知道會不會隨著機型不同而改變。
▼ 這時的飛機正在向左轉彎，所以整台飛機是往左側傾斜的，
加上這天的雲層還滿密的，正好拍出這張照片的感覺，一塊一塊的綿綿雲，
看起來像是一整群的綿羊。
▼ 日本航空的AVOD系統提供了日語、英語、簡體中文、繁體中文與韓文五種版本，
操作上還滿清楚的，只是在玩遊戲時，控制扭的操作方式又是另外一套了，
有時候會搞不清楚怎麼退出遊戲回到主畫面來。
▼ 裡頭提供了電影、音頻、遊戲、新聞、飛行地圖、資訊、幫助
與Special Features等類別，對於航空迷的我來說，
第一步當然是直接點入飛行地圖看看目前的飛行狀況了，
可惜的是日本航空沒有提供機外攝影機的即時影像，
不然可以看到的畫面應該會更加豐富的。
▼ 供餐前會先提供濕紙巾讓客人擦擦手，
外包裝上頭有簡單的日本太陽與JAPAN AIRLINES字樣。
▼ 這個就是我們這一次的晚餐，
因為抵達日本到飯店Check-in後大約已經是快九點了，所以為了晚上不挨餓，
我還是很努力的把整份餐點吃光光，不過這也因為日本航空的餐點味道還不錯，
而且也比較清淡，吃起來不太油膩，還不錯吃。
▼ 飛機餐提供的甜點是Haagen-Dazs的香草口味冰淇淋，
不知道會不會依航班不同而提供不同口味的冰淇淋，
不過光是可以吃到好吃的Haagen-Dazs就很值得了。
▼ 主餐是青椒炒肉絲飯，而且只有提供一種，完全沒得選擇，飯的份量不多，
這個原因是因為還有另外提供一小碟的日式涼麵，等於是有點雙主餐的感覺。
▼ 飛機餐上提供的日式涼麵，麵的份量不算少，另外有給一包沾麵的鰹魚醬汁，
使用時可以將醬汁倒在涼麵的蓋子上沾著麵吃，不過我們怕麻煩，
所以是將鰹魚醬汁加入麵中直接吃，在飛機上可以吃到這個還滿特別的，
大概也只有日本的航空公司才會提供了吧！
▼ 沙拉是雞肉沙拉與一陀馬鈴薯泥，沙拉的口味不錯，
馬鈴薯泥因為冰冰涼涼的，吃起來還滿清爽的。
▼ 搭乘日本航空當然要點杯梅酒來喝，這個味道還不錯，不過比起CHOYA來說，
機上提供的梅酒味道要淡了一些，但是我也不敢喝多，
據說在高空上喝酒比平地要來得容易醉，所以嚐嚐味道就夠了。
▼ 這個柚子汁是一定要喝看看的，
一般航空公司大多只提供柳橙汁、蘋果汁與蕃茄汁，這個柚子汁不太容易喝到，
所以有機會搭到日本航空的人一定要點來喝看看。
▼ 吃完了晚餐天色也漸漸的暗下來，翼端帆下方的燈光也更加顯眼了，
還可以拍出星芒的效果來，遠方天際線上的金光看起來實在是滿漂亮的。
▼ 整個經濟艙只有三間廁所可以使用，加上廁所位於飛機的最後方，
所以趁著等廁所的空檔拍了一下整個經濟艙內的狀況，
大部分的人都還在看電影，
前方的空姐還在努力的收餐盤與提供餐後熱飲中，真是辛苦。
▼ 因為等的人多，加上推車來來去去的，
最後乾脆在空姐的建議下躲進最後方的工作區等，小小的空間感覺還滿擠的。
▼ 在廁所內有一張SIAA ISO 22196的字樣，
這是一個塑料製品表面抗菌性能評價方法的國際標準，
而下面的KOHKIN指的應該是抗菌製品技術協議會，
大致上應該就是說這個廁所已經經過抗菌處理，
而且符合ISO 22196的標準認證，在日本很多公共場所都可以看到這個標誌。
▼ 在經過了將近三個小時的飛行，我們順利抵達了名古屋中部國際機場，
雖然使用的代號是NGO，不過這個位置其實是屬於愛知縣的常滑市，
並不是真正的隸屬於名古屋市的，而名古屋則有另外的名古屋空港專飛國內線。
這個感覺有點像是松山機場與桃園機場的關係，
而桃園機場也是使用原本該屬於台北的TPE代號，
只不過中部國際機場一樣也有日本國內線班機。
▼ 由於中部國際機場實際上就是為了服務名古屋蓋的，
所以一抵達機場就可以看到Welcome to Nagoya, Japan的歡迎標語，
日本的每個國際機場都有類似的作法，之前去成田與關西都有看到歡迎標語。
▼ 這個時間的機場內國際航廈有點空蕩蕩的，反而是國內線區域還比較熱鬧一點，
接下來我們要直接出關「走」到飯店去Check-in，沒看錯是用走的沒錯，
因為第一晚住的就是位於機場對面的Comfort Hotel Cenrtral Intl. Airport。