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這裡要舉的例子是愛媛縣的縣治（即行政中心，縣廳所在地）松山市。
松山市是個人口逾五十萬的四國地區第一大城，市內機能已臻完備，以松山城為中心，東
側不遠處有歷史悠久的道後溫泉，西側為叢聚美術館、市民會館等文化設施城山公園，南
邊是最熱鬧的大街道商店街及延伸其後的松山市駅站周邊百貨區，北邊比鄰松山大學和愛
媛大學學區。
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伊予鐵道
不論鄉村或城市，基礎交通建設的成熟與否，是發展好壞的關鍵。以連結松山市市中心的
是伊予鐵道（http://www.iyotetsu.co.jp/）為例，它和隔壁香川縣的縣治高松市的高松
琴平電車一樣，以市中心為輻湊，主要搭配四條不同方向的路線（高松琴平電車是三條）
及路面電車環狀線，串起活躍的交通網絡。
往西北通往高浜，那裡可以從松山港出海觀光；往東到道後溫泉，是每個去松山市的旅人
都不會錯過的景點；往東南拉到東溫市和到西南的伊予市，這兩條可以吸納更多的人口進
出松山市。環狀線則聯繫起前段以松山城為中心的各個地點。如果時間充裕，不妨買張電
車巴士一日券，四通八達到處逛，感受松山市電車路網帶來的便利生活。
http://ppt.cc/xgl1
松山市伊予鐵道電車路線圖（沒4號是因為諧音嗎）
http://ppt.cc/uDj3
很便宜的一日券
http://ppt.cc/YXh~
叮叮咚咚響的電車
http://ppt.cc/yuq~
電車上唯一的刊物，介紹台北高雄的旅遊安排
（台鐵松山站和JR松山站是姊妹市，台北市和愛媛縣的松山機場偶有直飛班機）
http://ppt.cc/Zr0m
清晨的電車鐵道
FUJI超市
四國到處都是的FUJI超市（https://www.the-fuji.com/，包含本州中國地區的廣島和山
口兩縣），是另一個松山市得以自給自足的原因。1967年在松山市成立總部的FUJI，至
2014年整個愛媛縣已多達51間，其中松山市就有23間，占了FUJI總店鋪數98間的約四分之
一。FUJI的經營理念是「地域社会への貢献」和「豊かなくらしの推進」，即對當地社會
有貢獻和增進生活的美好。我們在四國逛了許多FUJI，第一間就是松山市來客數最多的
FUJI GRAND MATSUYAMA，它不只是超市，還有許多衣食住行店鋪。
它離我們下榻處不遠，又是到JR松山站的必經地，所以我們一有時間就進去裡頭閒晃，特
別是晚上8點之後到閉店前這段時間，它的熟食區簡直是一級戰場，便當、炸物、沙拉、
生魚片、壽司，一堆堆的半價或七折品，讓人不自覺的買了一大堆。FUJI超市裡得最大區
域是一般賣場，它有水果、生鮮、日用品、甜點、麵包、調味料、零食、藥妝，每項商品
的豐富程度是台灣的頂好超市的數倍，而且也有自有品牌，光是FUJI超市本身，我們通常
一逛就是一個多小時。
除了位於一樓的FUJI超市，其餘一般店鋪和美食街，也提供充分生活必需品給松山市的居
民，我們曾在早上、傍晚、入夜進入FUJI GRAND MATSUYAMA，裡頭像是加強版的台灣家樂
福之類大賣場，想必大大小小的FUJI對於松山市乃至整個四國及中國地區，都肩負著提供
該地生活所需的使命。
我們當時就想著，如果松山市與外界斷了聯繫，它能獨自存在多久？先不論松山市可否供
應所有所需物資（話說現代城市哪個可以完全負擔自己的整體供應鏈），僅以我們所見的
伊予鐵道與FUJI超市，它們構織成的便利生活網絡，已足夠讓松山市成為不用依靠外界的
「國中之國」。
http://ppt.cc/ccRR
在FUJI半價買的炸雞，超鹹但滿香的