※ 引述《rs6677 (小弟)》之銘言：
: 3/1後ICOCA，HARUKA套票變貴了，
: 雖多了單程購買的方便，但漲不少
: 想請問大家以後進出的替代方案？
: 我目前想到的有
: 1，以後買關西廣域版私乎會更滑算
: 2，KTP
: 3,近鐵五日券來進出
: 4，大阪出張套票+其他票券
替代方案的話，總歸一句話就是盡量別一到關西就直奔京都。
也別最後一天從京都直奔機場。
用南海的關空套票1,000日圓可以經難波轉車大阪市內的地鐵站。
近鐵五日要往返機場要買廣域版，但是若沒有要去三重鳥羽，
其實買廣域版的意義，跟南海關空套票比起來省錢效果不是那麼大。
KTP是會省錢，可是轉車也會轉到想哭：
1.經由御堂筋線，從梅田轉阪急，總共要在難波、梅田、十三轉三次車到河原町。
　或從淀屋橋轉京阪，要在難波、淀屋橋轉兩次車到祇園四条。
2.在難波直接轉近鐵到京都站，雖然只要轉一次，但是近鐵到京都搭車時間非常久。
多花五六百日圓搭Haruka特急直達京都，一來不用轉車，二來也最快，值得啦。
其實想一想，應該是之前Haruka & ICOCA套票太便宜，
等於搭特急從關空到京都才1,030日圓，幾乎跟南海關空套票往大阪一樣價錢。
重點是南海關空套票還不能搭乘南海電鐵的特急列車。
所以會漲價好像也是理所當然的一件事...@@"

這樣說也有道理 是之前太便宜

我覺得要用KTP或Kyoto Access Ticket的前提是1.JR綠色窗口大排長龍 2.行李少 3.住在大宮/烏丸/河原町附近。要快的話就是利用天下茶屋/淡路轉乘，但從淡路後沒

KTP轉法應該是比照Kyoto Access Ticket那樣

位子風險高。如果要從難波、梅田轉，難波之後的地鐵

1的路線只要在天下茶屋下車，轉堺筋線到淡路轉車就好了

人家都說用一千円票了 一直叫人在非難波出站是要幹嘛

非難波出站是在說KTP的轉法

因應haruka漲價，我是改行程，原先第一天到京都改成住大阪難波，第二天近鐵去奈良，反正票加一加也差不多漲價後的水準

他自己就寫KTP 要哪出站都嘛行...

沒位置很好解決,搭到淡路後先往回搭到梅田,再從梅田搭起適用不趕時間的人,淡路→梅田才10分鐘左右我之前住南方站附近就是用這一招,從起站搭保證有位置

沒錯 Kyoto Access Ticket適合住在大宮、烏丸、河原町他的班次多 買票時間比Haruka快 整個算起來不會比較慢

是可以往回到梅田搭，可是要換月台、加上來回的時間，行程又要多出半小時。而且這樣也失去淡路平行轉乘的便利性。

梅田到河原町可以直達，不用到十三轉車。

住大阪

Kyoto Access Ticket 假日可在天下茶屋換直達車至河源町