※ 引述《birdpon (獨釣寒江雪)》之銘言：
: ※ 引述《rs6677 (小弟)》之銘言：
: : 3/1後ICOCA，HARUKA套票變貴了，
: : 雖多了單程購買的方便，但漲不少
: : 想請問大家以後進出的替代方案？
: : 我目前想到的有
: : 1，以後買關西廣域版私乎會更滑算
: : 2，KTP
: : 3,近鐵五日券來進出
: : 4，大阪出張套票+其他票券
: 替代方案的話，總歸一句話就是盡量別一到關西就直奔京都。
: 也別最後一天從京都直奔機場。
: 用南海的關空套票1,000日圓可以經難波轉車大阪市內的地鐵站。
: 近鐵五日要往返機場要買廣域版，但是若沒有要去三重鳥羽，
: 其實買廣域版的意義，跟南海關空套票比起來省錢效果不是那麼大。
: KTP是會省錢，可是轉車也會轉到想哭：
: 1.經由御堂筋線，從梅田轉阪急，總共要在難波、梅田、十三轉三次車到河原町。
: 或從淀屋橋轉京阪，要在難波、淀屋橋轉兩次車到祇園四条。
: 2.在難波直接轉近鐵到京都站，雖然只要轉一次，但是近鐵到京都搭車時間非常久。
: 多花五六百日圓搭Haruka特急直達京都，一來不用轉車，二來也最快，值得啦。
: 其實想一想，應該是之前Haruka & ICOCA套票太便宜，
: 等於搭特急從關空到京都才1,030日圓，幾乎跟南海關空套票往大阪一樣價錢。
: 重點是南海關空套票還不能搭乘南海電鐵的特急列車。
: 所以會漲價好像也是理所當然的一件事...@@"
現在的重點是說，之所以之前的 icoca&haruka 套票會超值，是因為
那張 icoca 相當於是送的，當你從關空→京都後，還可以透過icoca
1.前往下榻的飯店
2.前往當天京都的其它景點
所以較一般的情況，比方到京都已經是傍晚四五點了，那麼剩下的行
程最簡單的就是京都車站內 or 鴨川 or 四條河原町附近走走，這樣
交通花費自然只有關空→京都的費用，如 haruka 割引券 or access
，最多加一趟地鐵 or 公車(拖著行李的話不建議)。
較複雜的情況就是到京都還早，那麼買割引券就不見得划算，划算的
定義很多
1.以便宜的票券較慢抵達京都，還能兼顧去其它地方，是一種划算
2.快速抵達京都，還剩餘很多時間逛，也是一種划算
我不想推 KTP，四日以內的行程住都在京都的情況，我認為 JWP 是
目前較划算的選擇:
1.來回可搭 haruka 自由席(光這個就省很多錢了)
2.平常可搭新快速(比方新大阪→姬路是一小時)
3.在京都期間旅行的交通就依賴 JR、公車X日券
(比方可去大阪、大阪以西、嵐山、宇治、奈良等地)
缺點就是 JWP 最多四日券且需連續使用，五日以上的旅程就不是很
便利，所以變形的做法比方五天四夜，前三晚住京都，最後一晚住大
阪，那這樣用 JWP 就真的能省到錢。