圖文好讀版
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在日本要作長距離移動, 速度快的飛機跟新幹線不便宜.
LCC有機會買到便宜的, 但要去的地方LCC不一定有飛, 或
班次不一定搭配的上自己的時間, 所以相對便宜很多的
高速バス還是很有吸引力的.
以這次東京-仙台間的移動來說, 沒有LCC, 只有ANA一天
兩往返成田. 新幹線跟飛機價位差不多單程都在一萬円初頭.
而高速バス提早買票單程則只要4000円有找, 搭一趟飛機或
新幹線, 可以搭高速バス來回還有找.
而且日本的高速バス相對台灣來說真的非常強大舒適(胖子除外),
剛好這次夜行便＆昼行便都有搭到, 就來看看吧.
夜行便是JR Bus東北的ドリーム政宗１５号, 夜行便車窗的窗簾都已經拉好了.
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這是三排座, 但日本的三排座因為要弄成每一排都是獨立座位,
所以有兩條走道, 實際上座位比台灣的三排座窄一些.
另外座椅下方有墊腿的部份可以升起, 前方座椅後面也有可以
靠腳的部分可以拉下, 座椅本身可後倒的角度也不小, 頭枕也
設計的比較好, 總之睡起來一整個舒服.
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車上每個座位的備品, 毛毯&紙拖鞋
https://flic.kr/p/F8ZkHc
每個座位也都有插座. 注意是插座, 跟台灣國道客運直接提供
USB座不同, 所以變壓器要帶著不要丟到行李箱去.
https://flic.kr/p/FXoTCV
每個座位也都有隔簾可以拉上, 可以弄成完全獨立的空間.
https://flic.kr/p/F8Ntg1
再來看昼行便, 這是仙台的巴士站, 候車空間比新宿那個新蓋好的鳥貨好多了.
https://flic.kr/p/FZCH24
這班是WILLER TRAVELB609便, 昼行便備品就不像夜行便那樣
有毛毯拖鞋了, 而且這班是四排座.
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這個頭枕弄的超好, 後面是用拉鍊的方式調整高低, 可以調到自己
很舒服的位置. 座椅上方那個罩子可以拉下來, 就能把頭部很寬鬆
的罩著, 想要瞇一下時非常好用.
https://flic.kr/p/FXjz9u
飲料架也作的很好, 座位間的扶手也設計的比較高, 比較不會互相打擾.
https://flic.kr/p/Fbe6uH
接著還有一個要注意的地方, 日本的高速バス不是每台都有配置
車上的廁所. 但單趟車程動輒四五個小時以上, 所以不管有沒有
配置廁所的車, 中間都還是會在休息區休息, 差別在有配置廁所
的車, 休息時間是給司機整備一下自己跟車子用的, 所以在休息
區的停車時間很短, 是不放客人下車的.
而沒有配置廁所的車, 停靠休息區的時間就會比較長, 約20~30分鐘,
司機開進休息區後會宣佈發車時間.
所以如果搭昼行便, 就可以開始來玩日本也作的很好的國道休息區了.
安達太良SA
https://flic.kr/p/FFDszy
佐野SA
https://flic.kr/p/FbuGDk https://flic.kr/p/FbuFjg
最後, 還有一點忘了說. 高速バス對於行李大小限制要注意一下,
大多數正規的高速バス規定上是只接受三邊總長100cm內的行李箱
放到巴士的行李艙(雖然實際上很多人拿的看起來肯定超出一些).
以旅遊名義跨界過來的高速バス則有不少可以接受到三邊總長
150cm內的行李箱. 買票前請一定要事先確定行李大小, 太大
的話就乾脆用寄的吧.