※ 引述《NaoSensei (ナオ先生)》之銘言：
: 給沒搭這班機在旁邊喊燒的看看
: 側風降落有多危險
: https://goo.gl/2KBj9V
: 然後可以估狗一下"成田機場 側風"
: 可以找到很多則成田機場發生側風飛機被迫重飛甚至發生意外的案例
: 今天班機只是晚到，只是多花錢搭計程車進市區（又或者有好心民宿接送）
: 沒發生意外都已經是非常幸福的事情
: 同班機的乘客也許也有人會準備去八卦板罵BR怎麼那麼爛，
: 別人都沒事就這班有事
: 所以這裡再講一個小知識
: 成田機場因為用地取得問題
: 跑道蓋得很容易受側風影響
: 而日本春天惡名昭彰的強風"春嵐"
: 更是加深側風對成田機場班機的影響
: 先天不良後天失調
: 今天的BR不是特例，是成田機場的春天日常
: 而側風就是如此難以預料
: 前一班沒事，後一班沒事
: 就你這班被吹得暈頭轉向，
: 這是非常有可能的
: 側風一瞬間吹過來
: 一下子又沒有了
: 所以前面的沒遇到（或認為可安全降落）
: 然後你遇到了
: 偏偏後面的又沒遇到（或認為可安全降落）
: 從板友的回報來看：
: 推 keypad: 這班很慘 還遇到側風太大 重拉回兩次 暈都暈死 04/06 20:
17
: 推 keypad: 降羽田是去加油 在空中繞到沒油 還要飛回成田 04/06 20:
23
: 重飛2次已經是很危急的狀態（對機長而言
: 而且還沒油
: 沒辦法保證第3次降落就能成功
: 沒油了可不能再重飛失敗一次啊！
: 沒油在側風超危險的成田機場硬降第3次
: 還是先轉降羽田加油再飛回來
: 機長只是做這樣的判斷而已
: 而降羽田沒放人下去的原因不再贅述
: 最後飛機平安抵達
: 原PO順利被民宿接走
: 平安降落這就是機長最大的任務！
我是這班BR196的旅客，位置是63K在機翼的後方靠窗位置。
現在剛好跟一群台灣旅客在機場睡覺orz。
我來說說我當時看到的情況吧。
第一次降落時機身已搖晃嚴重，我已經看到機場地面但是機翼
卻有傾斜狀況(不與地面平行)，劇烈搖晃後馬上就把機身拉上來了。
盤旋約20分鐘後再次嘗試降落，一樣！
我心裡就在想該不該先寫遺言了。
爾後乘客開始有躁動的情形，機組人員也極力安撫乘客情緒。
當機長廣播將轉降羽田加油時，機上的廁所就開始大排長龍了(包括
我也是)。
降落羽田時有聽聞旅行團有去詢問是否能在羽田入境
答案當然是不行。
這時乘客陸陸續續打電話給民宿旅館告知。
加油時間約莫20分鐘，我天真的以為羽田飛
成田會很快應該趕的上電車，結果還是要30分左右。
第三次的降落其實在我感覺比前兩次更危險。
前兩次我看窗外的視線起碼是清楚的。
第三次直到看到東西已經是機場的跑道了，
我心想這次該不會又要拉升了吧。
結果是安全落地，不過我感覺也是很驚險。
落地之後全機報以熱烈掌聲感謝機長。
其實台灣人也是不錯的，慶幸自己有活著。
另外這邊感謝福千老闆讓我早上八點能報到。
感謝上蒼。