NHK連結：https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20220601/2000061798.html
不只是二條城，京都市動物園也漲到750日幣。
其實今年度整個京都已有上百項公共設施漲價，包含各地的停車場、市民活動中心、甚至
高齡的福利票等。
京都市負債達8000多億日幣，甚至已經在裁撤公務員，
除了疫情影響，京都市也有些錢坑設施，最著名的就是京都市地鐵東西線每年燒掉京都市
好幾百億， 票價昂貴導致運量無法提升更是陷入惡性循環。

萬？億？

今天看到漲幅最大的快80%，看來以後日本要很慘了..幾乎水電瓦斯運輸宅配等等能漲的全都漲了

日本很想要通膨吧

京都要不要跟中央政府要求觀光客快來

京都少觀光客真的很慘

是說 負債8000多億日幣這應該是別篇文章吧 NHK本文裡沒有XD

觀光客恢復頂多幫零頭 京都市不靠這點在撐 (杯水車薪)根本還是原po講的東西線等公共建設 還有社福支出等問題像京都市公務員的薪水也高於京都府

老人多大學生多 收不到稅又一直支付曾經也是住京都領錢不繳稅的一員

文化古都其實換句話說就是不事生產難有稅收的意思，觀光一受震盪整個政府都要翻車

帶小孩出國就是經過的每一個動物園 水族館 火車汽車博物館 都要去走，跟自己當背包客是完全不同行程安排

觀光客來也大多是被中資賺走，光是清水寺附近就被中國買得差不多了

週刊報是八坂塔旁邊有一塊 還有茶碗坂有10幾間町家土地被個叫薛蠻子的中裔美籍企業家買走 其它就不清楚除非樓上另有來源根據

京都市最慘的是地方稅不好抽，外地學生來太多。

對岸最近買到上新聞的是二世谷那裡的度假飯店

公司化正夯，京都地鐵該學大阪公司化了（X

先說觀光佔京都比重大概15~20%，最大部分還是國際企業，像任天堂和京磁都是京都企業，但虧損主要還是原本觀光設施的成本與營收在原本觀光客量是可以取得平衡甚至賺錢的，但疫情影響觀光客減少，所以這些設施尤其是交通部分，像是地鐵就變成龐大負擔了，像京都版上大部分人應該都去過，但是會搭地鐵的人可能就沒幾個，我是第一次去傻傻的有搭過，之後也都搭公車了

比起觀光客 要murata把本社遷進京都市可能更有幫助(?

我去會買套票兼搭地鐵，對我來說很方便耶

可以搭地鐵都盡量搭地鐵

一個連配電線路地下化都沒搞好就硬搞地下鐵來燒錢的城市

我以為京都巴士才是主題？京都地鐵很多景點沒到吧@@京都巴士才是主體？ 打錯字

巴士才是主角沒錯啊 所以地鐵才虧很大

去京都沒坐過地鐵 公車太方便了

我2019賞楓，試著七天完全沒搭公車只搭電車或地鐵，所有行程都順利走完，只是累積的步數也滿驚人，平均約2萬5千步左右，最高約3萬2但那時地鐵一日券跟公車一樣600元，現在漲到900就真的不會優先考慮了

以現在的公車一日卡來說，要搭到三次以上才有買的價值，如果像我一樣幾乎都在三條四條一帶移動的話用走路加ICOCA就夠了，在京都鑽巷子也是一種樂趣的說。題外，三月底去京都時忘了帶現金，深深地覺得我的某種潛能被激發了…XD