※ 引述《dansy (Eye Taiwan)》之銘言：
: : 43
: 個人>20次的國際線 日本、中國、香港、新加坡、緬甸、加拿大、紐西蘭 都沒核對
: 反倒是在中國的國內線遇過幾次 機場保安要求出示機票上的託運小貼紙
: 因為是機場保安檢查 而不是航司的地勤 並且也沒仔細核對與行李箱上是否一致
: 推測是因國內線非管制區 人員進出管制較鬆散
: 怕有不是乘客的人混進去偷行李箱出來
: 版友提到日本、台灣國內線有檢查可能也是類似的情境
: 國際線管制較嚴格 估計小偷混不進去 就沒人檢查了
: 至於如要預防誤拿行李 其實可以在行李轉盤區設個閘門
: 出閘門時 托運行李箱+機票同時掃碼 兩者一致才放行
: 理論上就可以避免很多無意(甚至有意)拿錯 也不用特別增加人力
: 以上只是個人想法 參考就好 勿戰
我一直覺得機場的轉盤就像是你去M點餐
點完餐會給你一張號碼牌
然後做好你的餐之後就在你的紙袋上貼上號碼
也不喊單，也不對單，就丟在出餐檯上讓客人隨便拿
如果你的餐被其他客人拿走了，M可以直接撇得一乾二淨，就說我餐已經出給你了
你如果不能舉證客人是故意要偷你的餐，他也不會有刑責
別的客人點個1+1就把你三個分享盒拿走上車離開，衝出去把他叫回來
他丟一句啊我就看錯阿，你也拿他沒皮條
如果M今天真的這樣搞客訴還不被打爆
沒想到同樣道理放到航空公司身上風向會差這麼多
明知客戶就是會呆，阿你還不防呆。
送貨不簽收，丟著就說送達，我怎麼看都公司責任最大。
dansy大說得很有道理，人力有問題可以做自動化，至少要基本過篩一波啊。