造訪日期:2024/03月底
圖稍多
剛結束人生首次去日本的旅程，回來一週後馬上又訂了明年1月的機票了，在做功課的過
程中，不免的又去翻相簿裡的照片，想說紀錄一下這趟旅程。
1.鐵道文化
去日本前，就對於日本發達的鐵道文化深感興趣，我也不清楚自己是不是鐵道迷，但就是
被許多線條所構成的鐵路建構深深吸引，尤其是各式各樣的火車進離站、乘客上下車時週
邊環境的幾何變化，還有整個五感享受，應該算是這次日本行僅次於富士山最有感觸的一
塊。
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（成田機場改匝口）
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（等待NEX前往橫濱）
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（新富士車站）
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（嵐山）
京都車站的人潮實在兇猛，所以特別挑了某天一早六點去拍照。
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剛好去京都時有安排一天去鐵路博物館（推薦有小男孩的朋友一定要安排這個點），邊看
邊google，才了解原來日本鐵道發展不過150年，目前已有600多條路線、超過10,000個車
站，搭配著民族性，準時、乾淨且舒適多元的鐵道文化更成了舉世聞名的日本印象。
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（那天我兒子都不需要抱，自己從飯店跑過去）
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2. 橫濱 Day1~Day2
來日本前，一直在想要怎麼安排行程，因為下午兩點多才降落成田，直接去河口湖有點太
硬，又不是很想進東京市區人擠人，剛好看到一間在橫濱不錯的百年飯店，加上其實我對
於日本的歷史記憶裡，橫濱是日本太平洋岸上地理最優越的深水港，從800年前的鎌倉幕
府到近代美國黑船入港，橫濱的種種故事都讓我異常感到興趣。
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（進去鋼彈會場前的pose)
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(結果現場竟然沒有賣鋼彈模型...結果那一天的橫濱行程就變成尋找鋼鐵之旅）
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（最後終於在Yokohama World Porters找到）
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（然後要回飯店時下雨了）
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（不得已只好叫Uber，蠻爽的）
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（本來已經睡著的兒子，一回到飯店馬上就醒來說要組鋼彈）
3. Fujisan Day3~Day4
不同於世界上大多數的高山，伴隨著綿延不絕的山巒，3776公尺的富士山就如金字塔般的
佇立在關東地區上，其對稱的錐形，加上高緯度所帶來的白頭雪帽，都讓他成為獨特的存
在。
富士山是這次登日的最主要原因，但其實去之前就觀察到天有異象，所以我們臨時更改了
車票時間，延後離開河口湖前往京都，只希望能有機會見見富士山，還好真的成功了。
抵達河口湖那一天下著細雨，隔天果不其然天空霧茫茫的一片，根本不知道富士山在哪。
再看了一下衛星雲圖預報，下午雨會更大還一路下到深夜，然後氣溫接近0度，好像有機
會下雪耶！哈哈哈！剛好有租車，所以去到了30公里外的箱根POLA美術館，推薦大家以後
可以去看看，蠻美的！
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