2023東海道新幹線之旅:三島車站
巴哈姆特小屋圖文版
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造訪時間:2023年8月
三島車站位於靜岡縣三島市，是新幹線通過新丹那隧道，也是該路段最大瓶頸的首站，除
了與在來線的東海道線外，還與伊豆箱根鐵道共站。該車站有6個月台，前4月台為東海道
線與伊豆箱根鐵道，後2月台為新幹線。從東京前往伊豆半島的「踊子」號特急列車也有
少數班次到此車站(與前往伊豆急下田的車輛並接，在熱海分開)，直通運轉到伊豆箱根鐵
道的終點站修善寺站。
三島是以該地周邊的守護神「三嶋大社」為發展，具有悠久歷史的地方，古代曾是伊豆國
的行政中心，近世則是以東海道的住宿地為發展。近代由於鐵道東海道線本來是以現在的
「御殿場線」為主線，並未通過三島市區，造成該市的衰落。
大正以後透過丹那隧道的完工，東海道線終於要通過三島，但本來預計路線並未直接通過
三島市區，造成當地的不滿，三島町長甚至找上當時鐵道院的總裁後藤新平請願。後來請
願成功下，決定鐵路通過三島市區北側，1934年三島車站在當地的盼望下終於通車啟用。
三島市的觀光相關介紹很少，但部分是走出車站徒步可到的地方，主要包含樂壽園與三嶋
大社。樂壽園就在三島車站南口附近，近代以前是三嶋大社的佛教分院，但毀於地震後，
在明治維新的神佛分離令遭到廢止。
明治以後該地成為皇族小松宮彰仁親王的別墅用地，該皇族去世之後，1911年成為朝鮮最
後一位皇太子李垠，日韓併合後前來日本居住的別墅。1927年該別墅轉賣給三島當地的資
產家，1952年再轉手到三島市，並整建為一般公園開放。
樂壽園是要付費的公園，門票300日圓，境內有兒童廣場、動物廣場、鄉土資料館等。公
園內有被稱為「小濱池」的大池塘，周邊圍繞森林，而森林中有「樂壽館」這日式住宅。
該館就是小松宮彰仁親王的別墅，建於1890年，之後就如同上述歷史多次轉手，直到三島
市所有。該住宅有開放內部，但是以導覽方式分梯開放，這次前來限於時間未進入參觀。
園內有仔細參觀的是公園內部的鄉土資料館。鄉土資料館一部分展示三島市的歷史，一部
分展示三島的地形、文化等。三島的歷史展示以舊石器時代一路到近現代，講述該地的歷
史，不過展示不多且都為靜態。
就如同上述三島市在江戶時代是被稱為東海道的宿場「三島宿」的地方，直接由幕府管轄
，曾設有「代官」處理該地事務，另外有下田街道前往伊豆半島南部。館內有復原
1830-1840年三島宿的模型，當時統計共有1,025戶住家，其中74家旅館，人口4,048人。
模型中可以看到橫貫宿場的道路與沿路的民房，還可看到下述的三嶋大社。
三島處於富士山的山腳下附近，約1萬年前富士山爆發時，留下的熔岩最南到達三島市的
北方，被稱為三島熔岩。地殼變動造成三島與伊豆半島擁有豐富的水資源與溫泉。三島市
內到處可看到湧泉所形成的河流與湖泊，樂壽園的「小濱池」也是其中之一。
從樂壽園到三嶋大社要走約15分鐘，沿路經過泉水形成的河流，部分河段還可看到有兒童
在戲水。三島市豐富的水資源，使得近代吸引許多工業進駐，包含化學、纖維、製紙、汽
車等，著名的有東芝、森永製菓等。
從三島車站走約15分鐘就可到達三嶋大社。三嶋大社是祭祀「三嶋大神」的神社，該神被
認為是伊豆半島之神，屬於該半島周邊的民間信仰。該神社創建年代不詳，古代曾以「伊
豆三島神」或「伊豆國神」出現在平安時代文獻上，但正式有該神社所在地的紀載，則是
在編年體史書《吾妻鏡》在1180年的紀錄上。
中世紀之後該神社被認為是伊豆國的「一宮」，也就是最高地位的神社。創建鎌倉幕府的
源賴朝在統一各地勢力前，曾多次前來該神社參拜祈求戰勝，之後鎌倉幕府歷代將軍前來
參拜甚多。戰國時代該地由後北条氏領有後，對該社的興建與維護貢獻甚大。江戶時代由
於處於「三島宿」的中心，路過參拜者也源源不斷。
三嶋大社曾毀於1854年的安政東海地震，因此現在的建築都是在幕末到明治初期所建。最
前方是鳥居，進入後通過總門、神門後便是本殿，正中央則是舞殿，其中本殿被認列國家
重要文化財。神門旁邊有一顆金牛樨(華人稱為丹桂)的大樹，樹齡推估有1,200年，被認
列國家天然紀念物。
境內還有前方的「神池」，《吾妻鏡》的紀錄上曾有1185年源賴朝在此池舉行放生動物的
儀式。境內還有「寶物館」，是新蓋的現代建築，展示該社收藏，其中以源賴朝妻子北条
政子奉納，被認列為國寶的「梅蒔繪手箱」最為著名(但館內只展示複製品)。另外境內有
一家名產店，販賣被稱為三嶋大社名物的「福太郎餅」，其實就是包紅豆餡的大福麻糬餅
。
三島的其他景點包含收藏刀劍等日本文物的「佐野美術館」，以及在郊外，目前為日本最
長人行吊橋的「三島大吊橋」(三島スカイウォーク)。另外該車站其實也可利用公車前往
箱根，且在箱根周遊劵的範圍內(三島大吊橋就在往箱根的公車路途上)，以這點來看其實
觀光資源不能小看，值得觀光客前來。