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KanColle
[求助] E6 乙路線選擇和所需制空值
作者:
lovemost
(螃蟹)
2015-08-23 23:59:06
爬文看到兩種過關的主流路線是
CEGFJKZ 中路 (K點似乎很多勸退)
CEGHLZ 上路 (過一格航空戰)
請問已經通關的各位大大的經驗
1.走這兩條線所需的制空值要配多少 (wiki到目前為止資料都還不全)
2.哪一條路覺得比較穩
3.一般來說哪一條路耗的鋁比較少 (鋁缺最大要屯鋁打E7)
目前因為曾在E3撈船的關係,共有留4BB和4CVL可調配E6的配置
應該能湊出各種型態所需的配置....請各位大大幫忙給點建議,謝謝
作者:
jerryex
(阿湯)
2015-08-24 08:45:00
我打乙是帶六台烈風 最大格都是給艦攻 都有確保或優勢打一場好像300鋁左右 走下路 道中都有叫支援基本很穩
作者:
tomalex
(托馬列克斯)
2015-08-24 00:01:00
K點進王BJ4
作者:
charlietk3
(阿洛å°èŠ±)
2015-08-24 00:01:00
上路帶摩耶頗穩,1X場沒在航空戰格出過事
作者:
Mosin
(Nisom)
2015-08-24 00:01:00
要省鋁當然是中路,上路制空較高+有航空點
作者:
Neight
(新米少ä½)
2015-08-24 00:02:00
E6甲 走K 8進8斬 所有CV只帶一台艦攻艦爆 其他FT或副砲
作者:
lovemost
(螃蟹)
2015-08-24 00:02:00
托馬大的8進8斬讓我心動了0.0....
作者:
Mosin
(Nisom)
2015-08-24 00:03:00
啊,我說的是甲的情形,乙的情報在艦載機計算器不多
作者:
neo730228
(cannabis)
2015-08-24 00:03:00
我只能說這次所有路線切中路就對惹 (゜∀。)
作者:
tomalex
(托馬列克斯)
2015-08-24 00:03:00
乙就當甲擺啊(′・ω・‵)
http://youtu.be/y2mfV1-TDOw#t=8m35s
王點決戰我看一下當時的制空好像是180+150吧不對...少1台 應該是180+125?
作者:
lovemost
(螃蟹)
2015-08-24 00:06:00
甲王點決戰要387...所以只有空優?
作者:
tomalex
(托馬列克斯)
2015-08-24 00:06:00
差不多上5台烈風應該可以我是乙 甲的話你看艦載機廚或是wiki的大概空優
作者:
lovemost
(螃蟹)
2015-08-24 00:09:00
我只想打乙,甲的獎勵不怎麼吸引人
作者:
FelReaver
(居於門戶之物)
2015-08-24 00:10:00
http://i.imgur.com/QQRHzvU.png
我甲斬殺是這樣擺K點空優309 這樣搭幾架有制空的艦攻可以全程空優沒問題
作者:
neo730228
(cannabis)
2015-08-24 00:11:00
甲的消血我只擺4烈風,斬殺日誌沒記錄到 ...
作者:
lovemost
(螃蟹)
2015-08-24 00:13:00
了解,謝謝Fel大,感謝各位的建議比較有想法了
作者:
tomalex
(托馬列克斯)
2015-08-24 00:14:00
E6難度是看你資源跟對E7的態度決定的
作者:
jerry78424
(é’æ¾ç¢§æ¿¤)
2015-08-24 00:15:00
CEGFJKZ 甲級八進八斬 削血期派道中支援 斬殺雙支援
作者:
FelReaver
(居於門戶之物)
2015-08-24 00:15:00
啊不對這好像有點太緊了 我去翻翻紀錄www
http://i.imgur.com/WrIaPNA.png
這才是我斬殺用的也就蒼龍多一架烈風保險www
作者:
lovemost
(螃蟹)
2015-08-24 00:32:00
阿,野生的廢文王出現0.0
作者:
PhoebeM
(百合廚)
2015-08-24 01:32:00
體感上路很穩 甲12場只有一場被ss打爆勸退 不過也很燒鋁一場1100
作者:
charlietk3
(阿洛å°èŠ±)
2015-08-24 01:33:00
上路有這麼多..? 我走上一場八九百說
作者:
lovemost
(螃蟹)
2015-08-24 02:28:00
鋁經不起燒>"<
作者:
Romulus
(Säubern Mode)
2015-08-24 11:54:00
http://www.kancolle-calc.net/aircrafts.html
上路看你航空戰抽紅TSU的臉 反正都是看對空臉 都很燒
作者:
iamnotgm
(ä¼½è—之黑)
2015-08-24 11:59:00
我甲上路一場大概也是1000鋁
繼續閱讀
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