◎ 賴明煌
台灣之高耗能高污染石化工業，不僅政商關係交錯，且如癌細胞盤據各重要都會區邊緣，
普遍在碼頭下往內陸以地下管道不分晝夜貫穿商業、住宅區，送達各下游生產工廠。同樣
情況的台北、新北與基隆等，發生類似高雄氣爆肇災的機會與嚴重程度，悲觀看來真是指
日可待。
另一方面，二○○九年莫拉克八八水災迄今五年，伴隨多次水災留下龐大砂石，仍有很多
淤積河床上，這些尚未清疏約五億立方米以上的砂石，如同土石流淤積區，正伺機而動，
令人擔憂。
筆者的構想是，短期內要把石化產業如此根深柢固、利益龐大與就業機會眾多的產業去除
，似乎不可能。因此何不參照日本關西國際機場設在離岸三公里的瀨戶內海，我們以詳細
地質調查與審慎設計及分年分區建造，就近把高雄海岸線長六十三公里、深約廿公尺海濱
離岸區，規劃成數個寬達八公里、長十公里且間距三公里人工築島，把我們卅三年前施作
高雄旗津過港隧道等的深約四十米板樁工程圍築成離島，再把河川上砂石料加水輸入填築
，不僅解決河川堆積可能肇災的土石料，以及嫌惡事業生產到處匿填、到處污染的爐石，
也可把一些高危險設施如石化業、煉油業與中船、中鋼及小港國際機場等，遷建於這些人
工築島上，再以高架捷運與高速公路橋梁銜接，如新加坡裕廊島工業區在無中生有達三千
二百公頃成為亞洲最大石化王國。
同時，我們也可規劃在人工築島上設置水庫，讓颱風季節的洪水利用輸砂鋼管導入築島水
庫，減輕高雄市區淹水機會，又可就近給築島上高耗能與耗水的產業使用；若旱季時還可
抽水回本島過濾使用。
只要好好用心規劃、施工、管理，就可把無用且可能肇災的砂石與洪水，變成可用資源，
並且把危害都會區的地下管線與嫌惡產業等遷出，透過大興土木、新增國土來改善居住環
境、升級產業實力，並創造優質政績，執政首長何樂不為？（作者為成功大學土木工程博
士，工程技師）
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昨天看到的 滿有道理的 去日本真的看到很多填出來的新生地
台灣也可以去做的!