雖然自己也是期待輕軌
但是我覺得就像噓文的朋友提到的
這個輕軌會不會又是財政的一大負擔
如果他能達到效應也就罷了
但是他真的能刺激大家多搭大眾運輸嗎？
老實說我很難樂觀看待
很多人都說這是要補足目前的十字路網
但是橘線的轉乘
在第一階段你得去最後一站西子灣
而在第二階段更慘
你得從文化中心
或是五塊厝走一大段路
才能走到凱旋路轉乘輕軌
這樣轉乘效應到底有多少？
第二個問題是班距
第一期規劃尖峰7.5 離峰15分以內
這樣的密度可能上班族就放棄了
第三是先導公車
我們有168環狀公車
但是諷刺的是
這路線跟即將要通車的第一階段
只有成功路那邊重疊
所以第一期乘客的培養
市府明顯擺爛
我還是期待輕軌
但是市政府要做的絕對不是只有命名活動而已
※ 引述《chun0303 (chun)》之銘言：
: 【聯合報╱記者謝梅芬╱即時報導】
: 台灣第一條輕軌，高雄環狀輕軌第一列車預定11月9日上線測試，高雄市捷運工程局今天
: 表示，要辦第一階段C1－C14車站命名活動。
: 為讓市民朋友更了解環狀輕軌的路線及站址，從10月18日到12月18日，高雄市政府邀請有
: 興趣民眾透過網路方式公開為C1－C14車站命名，不論是老高雄或是新住民，大家一起來
: 為台灣第一條輕軌車站取名字，凡參與票選作業活動者都可參加抽獎；有機會將時下最夯
: 的iphone 6、平板電腦、一卡通等獎品帶回家。
: 代理局長吳義隆表示：高雄環狀輕軌，是亞洲第一條全線採無架空線系統，第一階段路線
: 全長8.7公里，共設14個候車站，自凱旋路出發沿途行經凱旋四路、成功二路，經三多五
: 路、海邊路，跨過愛河橋抵達捷運西子灣站。
: 這次命名活動，為兼顧車站區位、周邊特色、歷史記憶等，將由民眾公開徵名彙整出每站
: 至多10個站名後，交由高雄市政府相關局處、地方文史工作者及專家學者組成的「輕軌C1
: －C14車站命名委員會」選出每站3個站名建議名單，最後邀請有興趣民眾網路票選，在12
: 月20日公布票選結果。
: http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/9006109.shtml