※ 引述《harry050111 (蛋皮)》之銘言：
: 〔記者張菁雅／台中報導〕台中BRT走入歷史，台中市快捷巴士公司也將解散，高雄市議
: 員今天建議高市府向台中租借雙節公車。對此，台中市政府交通局長王義川表示，市府正
: 在擬訂雙節公車出租辦法，高雄市政府若願意租車，中市府樂觀其成，他已與高市交通局
: 長聯繫，雙方將積極洽談細節。
: 台中市快捷巴士公司將在今年底清算解散，旗下的32輛雙節公車屆時將出租，高市議員張
: 豐藤在質詢時建議高市府，可向中市府承租雙節公車，作為輕軌計畫路線初期運具，高雄
: 市交通局長陳勁甫認為可以評估。
: 王義川則表示，台中市快捷巴士公司的32輛雙節公車，是交通局出租給該公司，租金每年
: 每輛約180萬元，但由於快捷巴士公司即將清算解散，市府正研擬出租辦法。未來不只高
: 雄市政府可以租用，其他民間客運業者如有需求，同樣能向交通局租賃。
: 王義川也說，只要高雄市交通環境、道路環境許可，經高雄市政府評估雙節公車可順利運
: 行，台中市政府樂意出租，雙方交通局已取得聯繫，很快就會討論租用金額、方式等計畫
: 內容。
: 感覺先在輕軌二期的路線培養搭乘人口是很不錯(環狀168的路線)，但是大順路已經很擠
: 了，不知道大家的想法怎麼樣？
Brt這種東西太適合高雄了.
因為馬路夠大條又直又通順.
像台中中港路好了,我騎機車都可以塞車塞到火大.
塞成那樣再跑brt本來就會有一些問題.(雖然還是可以跑)
而高雄??....
第一條應該是中華路,第二條應該是民族路...
(應該不會跑輕軌二期,最主要是因為輕軌兩年後就要蓋,你brt的車站下去就半年.
等於你花幾千萬蓋了車站過一年半就又要拆掉變輕軌,畢竟車站無法轉換使用,跑道問題.
所以應該還是回歸跑本來計畫的第一條中華路和第二條民族路)
作用是先行於捷運來養量.
養到量夠就可以去跟中央申請蓋捷運...然後再把brt挪去下一條路用.
(他比輕軌還更容易搬來搬去)
然後現在更爽..
跟台中租車,台中車子又空在那邊,高雄當然可以秤積殺點價.
反正我們不租也不會痛,租了算賺到,台中不租他的車子就停在那邊折舊虧損.
而這樣高雄可以省一大筆車子打造費用和時間.
只要花點錢蓋伊些Brt車站就好...
一整個很聰明的概念.
其實當年林佳龍在廢brt.
我們就在聊天說"幹嘛不去凹來高雄用"
可是問題是那時候Brt風向不對,說Brt好話會被罵,更不用說高雄如果凹來用立場很尷尬.
不過現在鋒頭都過了...就要回歸實質狀況來看.
實質狀況就是,台中的悲慘虧損全民買單,帶來我們高雄快樂笑嘻嘻的賺到...XD
高雄的福利建立在台中人繳的稅金上面.
(雖然說我家也有繳到台中的稅..喔,看來我應該也要生氣一點才對...幹)