※ 引述《kobebest024 (馬路三寶)》之銘言：
: 又是一個錯誤的政策
: 大林蒲 林園一堆都做工的
: 這些人根本就不會做捷運公車
: 要蓋應該蓋三民左營
: 這邊的人才有可能坐捷運
重點就是自償率
你想蓋市區 大家也想蓋市區
那你家願意因為蓋捷運被徵收嗎?(徵收的金額也不能太高)
先考慮清楚再來說
說個大家比較能懂的
你覺得球場加蓋比較省錢 還是直接蓋個巨蛋比較省錢?
蓋一條新的線 那又是另外一筆預算
我想市府比你更想蓋 但是錢下不來 怎麼蓋?
就像我上面說的 你願意你家被低價徵收蓋捷運嗎?
不願意 那大家也都不願意
市區要再有新的捷運再等10年看看吧
順帶一提 延伸蓋在比較郊區是沒辦法的 因為地價也是考量因素

除非不管自償率 不然高雄市區要有新捷運幾乎不可能蓋高架跟蓋平面其實是一樣的 還是要徵收土地擴路不然你一蓋下去 很多路就便捷運專用道了地下化的捷運佔用的面積較少 但是建設成本高兩筆預算不同 你能拿買菜的錢去買書嗎? 不行吧XD而且有沒有必要 要看50年100年後的都市計畫不是現在加蓋根巨蛋 主要是要防雨 而不是加賽用已臺北的狀況來說 巨蛋或加蓋 都會是必要的你不申請 沒政績啊 而且延伸也是必要的增加使用人口所以要看未來50年100年 這要看都市計畫說不定在高雄的都市計劃100年後人口重心也不像現在所以捷運這東西 要配合都市計畫 才說的準自然是政績考量 有新建設 人民才會有感所以現在高雄市府才會那麼想延伸紅線因為與其去追求像空談的市中心捷運 不如搞延伸會比較快顯現出政績 這點我想應該是沒什麼問題就是現行狀況下 無法多見幾條 所以才延伸

礙於自償率因素導致一直推動路竹延伸線反而比較有通勤需求的市區線就被忽視了