剛從高雄的姊妹市熊本回來
比較熊本和高雄
高雄的路真的又寬又大條
熊本的路面電車是在馬路的正中央
電車的月台窄到肥宅胖一點站在月台就會被電車撞到肚子的程度
路面電車本來就不會跑很快，但坐的人非常多，提供相當多的運輸量
至於汽車跑的路也超窄
窄到手從車窗伸出來可以摸到隔壁車道的車
高雄的道路條件已經非常好了
輕軌真的不是問題
差的是人的素質
※ 引述《qwertgb (cena)》之銘言：
: 但坐上去才是鬱悶的開始
: 首先看到窗外,發現會不會太慢了==
: 看看機車一部部輕易超越,連三寶慢慢騎都輕易超越==
: 跟高捷速度差太多了==尤其是紅線速度我覺得是台灣數一數二快的
: 這種速度適合搭配捷運環狀通勤嗎?
: 再來不知是不是假日車多關係,凱旋瑞田到凱旋中華這3站超危險
: 一直有3寶接近快撞到(好像之前就有撞到車禍幾次了==)
: 第一期這路線還是人比較少的地方
: 那假如第二期大順路那條人多的地方,
: 以後不就常常可能會有三寶神風特攻撞輕軌的新聞出現?
: 最後是輕軌沒監票口?
: 因為我以前在廈門坐BRT時都有監票口(台中廢掉那種,但設計很好做起來很爽)
: 真的要考驗人性嗎?
: 因為我常常看高雄公車就常常有人從後面的門進來漏刷卡了
: 司機好像都睜隻眼閉隻眼==
: 輕軌是不是肥菊省錢敷衍高雄人的的東西?
: 高雄的行車習慣根本不適合輕軌==
: 現在才8站,還特地浪費人力每站都安排交通警察揮交通,難道全部建好要浪費38站人力嗎?
: 沒交通警察我看8站早就撞的亂七八糟了吧?
: (國外輕軌好像是沒人指揮的,還是偶爾會有車禍)
: 輕軌第2期建好反而會讓高雄行車大亂吧
: 台中都勇敢廢掉不適合的BRT了
: 而且之後的黃線棕線藍線聽說都要降級成輕軌
: 難道真的要到時出很多車禍死傷很多人肥菊才會醒??