有些觀點沒辦法只用推文就說清楚 就直接轉文過來了
（前段那些噓文我就先砍了
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1PwwXnP7 ]
作者: bency (林班西) 看板: Gossiping
標題: Re: [新聞] 不滿「兩段式左轉」 30輛機車今晚「待轉給政府看」
時間: Sun Oct 22 04:04:59 2017
先草草列一下目前我們促進會做過了哪些事 https://hackmd.io/s/BJ754GYpZ (連結版)
2018/02/01 公路建設獨排機車，政府不給騎，我們自己騎(未來式)
[2017/10/21 台南乖寶寶之甜甜圈]
[2017/10/20 台北乖寶寶之大富翁]
2017/10/14 自行擴大試辦重機上國道
2017/9 台南乖寶寶，比照小型車之重機須繫安全帶
2017/09/30 黃紅牌限定 比照小型車之交通部早餐盃
2017/09/01 市民短講活動
2017/08/01 雪山隧道 聽說機車騎長隧道會窒息
[2017/07/01 北中南乖寶寶系列活動開始]
[2017/07/01 協辦94要上國道]
[2017/06/04 路安提案記者會]
2017/05/12 交通部片面取消研商「開放 550cc 以上大型重機行駛高速公路」之會議，與
其他組織組成 94 要上國道聯盟
2017/04/21 行政院政委唐鳳召開公民論壇釐清白牌機車面臨的問題
2017/01/12 交通部研商「開放 550cc 以上大型重機行駛高速公路」會議
2016/12 月底 2016 台北市交通安全促進年會專題演講
2016/12/19 高公局國道會議，為 0112 交通部會議之會前會
2016/11/26 解除交通戒嚴：廢除禁行機車，不強制兩段式左轉
2016/11/25 乖寶寶不鑽車運動
2016/09/26 乖寶寶第三彈
2016/09/04 乖寶寶第二彈
2016/09 台北市路邊短講 新生南路、辛亥路、羅斯福路、市民大道
2016/08/27 鐘姊摩托人生體驗行
2016/08/20 乖寶寶試啼
2016/08/19 交通部第二次機車安全會議
2016/08/15 快樂聯播網錄音
2016/08/08 自費試辦重機上國道 臉書連結
2016/07/13 交通部第一次機車安全會議
大概就這些
喔 如果還有漏掉 再請其他夥伴補充 有上班的大家都知道文件都是最後才補的 難免會漏
另外台北市交通局前局長有找我們協助擬定一份路安提案書 針對考照以及違規記點修正
遞交給路政司 但連個屁也沒有 有空睡不著的人可以看一下 https://goo.gl/Lua7iC
我們的交通問題核心只有一個 那就是政府的以禁止代替管理的鴕鳥心態
在民國 86 年強制配戴安全帽的法規通過 我們的機車死亡率降到歷史最低
每萬輛死亡 0.4 人
這是政府以禁止取代管理手段得到的第一顆毒蘋果 對於安全教育 就停在配戴安全帽這
民國 88 年交通部發佈機車交通管理政策白皮書 以車種分流為施政方向
效果非常顯著 隔年 89 年的機車死亡率飆升將近兩倍 達到每萬輛死亡 0.79 人
有興趣翻數據的人可以查一下當年小客車死亡率多少 到底誰才是安全的交通工具
在民國 88 年人口約 2200 萬人 機車數量就已經達到 1000 萬台
別再說什麼數量跟現在差很多這種奇怪的話
但在這一年之前 台北市就已經率先實施車種分流 理由跟現在完全沒兩樣
因為官員「覺得」機車容易肇事 機車容易受傷 所以需要「積極」的管理手段
https://imgur.com/a/QJDMG 從這份研究可以看得出來 從民國 63 開始
政府對於機車的管理方式就已經是以刻板印象跟偏見在管理了
而在法規上的根源就是交通安全規則第 99 條 直接限制機車可以行駛的車道
相對應的出現兩段式左轉這種畸形的「轉彎」方式
不論掛牌位置明不明顯 有沒有提早告知 這種因為限制機車車道而衍生的轉彎方式
就是在玩弄人命 最多最多就是方便 跟安全絕對擦不上邊
不會切換車道 不懂的從內側左轉的人 不管是開車或騎車 本來就不應該上路
但政府疏於管理 像空氣一般的回訓制度無法篩選出這樣的人
但政府一貫的禁止手段 只會在發生車禍的路口持續的掛上兩段式左轉的牌子
即使發生車禍的機車是從外側左轉 即使是從內側正常左轉被對向直行汽車撞
政府只會拿兩段式左轉的牌子解決這樣的問題
請問有人看過政府宣導過左轉請靠內側？ 沒有 因為政府怕機車學
但他媽的我考了重機駕照 我又突然可以忽略這些政府自以為安全的各種規則
有人說重機是照妖鏡 一出現就照出了交通規則的各種矛盾
也照出了法規上對於機車的歧視 與小客車的獨尊
很多人都知道 重機比照小型車 不知道有多少人想過 小型車何德何能可以讓重機比照
為什麼不是平等的？ 為什麼普通的機車不能比照？
當年中山高開通 因應匝道的車潮 光華橋禁行機車
中山北路直達蔣先生家 內線禁行機車
這些根本都跟安全無關 完全無關
就只是因為汽車體積大 需要的空間多 就把機車趕走 每趕走五台就可以多一台車子停
這就是交通部管理交通的思維 你怎麼可以不站起來反對 你怎麼可以繼續聽交通部的鬼話
有人說這麼會講 怎麼不去選立委 呵呵 我還真不知道交通部會怕立委的
隧道會讓人窒息這種鬼話你會信？ 那難怪柯 P 選不了總統
跟交通有關又能讓立委管的只有道路交通安全管理處罰條例 安全規則跟標誌標線規則
都只是行政法 由交通部自己拿毛筆寫就可以 立委們完全沒辦法管 完全沒辦法
就算是你台灣公民 也撼動不了交通部在交通安全規則裡面限制你不能騎在第三快車道上
除非你是行政院長 我還不知道行政院長可以用選的
大家可以觀察一下 反對不強制兩段式左轉跟廢除禁行機車的理由
有哪些不是刻板印象 有哪些不是用外側左轉案例反對的
戰了幾年 我還真沒看過 如果你不知道什麼是刻板印象 往上翻一下 或是明天再往下翻
最後附上一張圖表來解釋大家會覺得機車很常出車禍的原因
https://imgur.com/a/sMzP8
每年發生的車禍 有九成有機車 你當然會覺得機車很常出車禍
但肇事主因是機車駕駛的卻佔不到那些車禍的一半 但你要知道
機車在交通工具佔比是六成多 但總事故佔比卻低於五成 你還覺得危險的是機車嗎？