宵禁從來不是問題
有問題的是，是否有心才是問題
我完全是以臺灣人的角度論
對方國家先不論
以自己家的國籍航空
不管是傳統還是廉價都對高雄自己不是很重視
爛時段一堆、要不就是天數特差
在地業者應該是充分要以在地為依歸
可是KHH往往只是TPE的小弟
串場用的
這在別的國家的第二重點機場是不會被發生的
真的有心應該是在高雄放飛機過夜不是問題
至於高港段，目前已經到班次上限
除非要再去特別跟香港修約航權
這段目前基本上就是讓賢給國泰（港龍）
算是國泰的天下
大家應該也對中山五福路口的大型廣告印象深刻
如果可以，只要不是太誇張熱門時段
國泰港轉不只是洲際航線可以用
亞洲內也很適合
價格上不會負擔太大
我是覺得目前國泰港龍高港段的班次算蠻多的
如果可以有開場後第一班，關場前最後一班降落就好了
除此以外，如果有可能重新談判
香港快運能進來會比較好
高雄市在國籍這樣，卻總是得看外籍是否肯多施捨一些
真的會覺得，姊妹市釜山市府是釜山航空的股東很好
縱使PUS也是有宵禁
但釜航釜山出發對在地人照顧得無微不至
幾乎想去常去的亞洲內航點都有飛