轉型2次不見繁榮 興達港砸77億沒船停泊
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耗資77億元的高雄市興達漁港遠洋泊區,1997年興建完工後連一艘遠洋漁船都沒靠泊過,陸續轉型為情人碼頭、觀光魚市也成效不彰,前瞻計劃的綠能建設又將投入55億元興建興達港轉型離岸風電專區,被外界看衰最後恐淪「蚊子專區」。
高雄興達港轉型屢失敗,情人碼頭空蕩蕩。陳宏瑞攝
受獵雷艦弊案衝擊
興達漁港遠洋泊區不僅是全國最花錢的蚊子館,去年海軍獵雷艦弊案,慶富集團標租興達港約6公頃的造艦土地工程完全零進度,預定地迄今一片荒蕪。
當地崎漏里里長邱美麗說,20年過去,興達港沒繁榮到地方,成蚊子館,現在又說要做離岸風電專區,「真的能帶動什麼產業?」
高市海洋局說,市府接管300多公頃興達漁港遠洋泊區後,以「北休閒」、「南產業」為發展定位,並配合中央推動綠能等新興產業政策發展。
雲林北港第一公有市場外面熱鬧(上圖),與內部二樓以上空蕩(下圖)景象成強烈對比。張哲偉攝
雲林北港第一公有零售市場造價7億,曾被點名是蚊子館第一名,歷經將近20年產權糾紛後,3年前有廠商標得經營權重新整修,3樓以上商務旅館在今年營運,公所強調將逐步消除蚊子館惡名。
屏東恆春機場斥資6億元打造,因使用率低,至今3年多無客機起降,被譏是「蚊子機場」,為避免吹熄燈號,屏東縣府以包機招商等,拼機場成功轉型。
交通部政次王國材說,屏縣府努力推動恆春機場,今年暑假可能有機會。恆春航空站主任韓瑞生說,機場在不影響飛行安全下,這3年供公益團體辦活動,「機場都維持最基本人力,客機隨時可降落」。
綜合報導
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