機車不迷航 楠梓陸橋將「跟著顏色走」
自由電子報
設4種顏色導標 6月底完工
〔記者葛祐豪／高雄報導〕為破除「楠梓百慕達」迷思，高雄市交通局首創在楠梓陸橋的
機車道，以顏色指引方向，沿途依不同目的地，將佈設四種不同顏色導標，預計今年六月
底完工。
興建於吳敦義擔任高雄市長時代的楠梓陸橋，銜接台一線、高楠公路、楠陽路及加昌路，
包含了楠陽高架橋兩套陸橋動線，開通以來經常有機車騎士在陸橋「迷航」，因此被封為
「楠梓百慕達」。
動線不佳 需過地下彎道或上高架
「楠梓百慕達」最讓人詬病的是機車動線，騎機車有時得穿過地下彎道或上高架車道，其
中有六處彎道必須和汽車交織共用車道，險象環生，加上匝道設計複雜，有時繞到忘了方
向，一不小心就走到逆向車道。
高雄市交通局指出，市府將全國首創把顏色管理模式納入道路交通指引，機車騎士未來「
只要跟著顏色走」，就可以有效改善楠梓陸橋迷航問題。
已完成33面大型標誌牌面汰換
高雄市交通局進行的「楠梓陸橋行車安全改善計畫案」，首先改善標誌標線，目前已完成
三十三面大型標誌牌面汰換，除簡化指引資訊，並導入公路編號系統及方向指引，協助駕
駛人即時做出正確判斷。
針對機慢車行駛動線，交通局全國首創，設計綠色、咖啡色、橘色、藍色等四種不同顏色
的導標，例如往台南方向，都是同一種顏色的導標，只要跟著顏色走，就可協助機車騎士
不再迷航。交通局近期將開始進行機車道顏色指引的施工，提醒經過該路段的駕駛人減速
慢行。
對於交通局新作法，就讀高雄第一科大的林姓大學生表示，他每天騎車經過，市府的做法
只是「治標不治本」，不熟悉路況的還是會迷路。
一群七、八年級生組成的「高雄好過日」協會，認為楠梓百慕達的形成原因，是因南北向
、東西向道路和鐵路的不規則交會，導致複雜的立體設計，應該先推動新左營以北到楠梓
的鐵路高架化計畫，再恢復平面道路的合理配置，簡化動線。
http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1190649

從沒迷路過

往台南直接上橋就對啦

重點在闢建當時刪掉了一些引道所以經費才從7億多降到4億多

騎進這裡每次都迷路的來簽到

當時的政府還沾沾自喜，引以為傲

推好過日這協會 議題多面向又有實質上的討論

楠梓百慕達，迷路N次的地方！

呵呵 跟著汽車直上直下很難嗎？

楠梓陸橋設計真的超爛

歸根究底在於機車很礙眼最好開車上路都不要看到機車

以前迷路過幾次，現在不會了XD

再上各種顏色 會不會更複雜 XDD

從沒迷路過。看路牌指示，不要用印象的方向感。

從來沒迷路過+1

沒迷路過+1 別騎太快+看告示牌真的不懂為什麼會迷路

終於要改了 每次去都騎錯 後來都走外環道切進去了

少騎也迷路過好幾次。爛設計

還有仁武八卦寮

騎過一次馬上迷路

現在才要檢討改進，害我走了那麼多冤枉路，政府爛效率

標示很清楚啊，為什麼有人看不懂，駕照是換來的嗎？

別說什麼沒迷路過還是看路牌 之前騎民族路往北 要去楠梓加工區 有一個路口分岔 高雄 楠梓 左營 台南 這叫我進哪個 進錯還沒得回頭 看到路牌大概只有10秒不到可以考慮後來才在台南那邊加上一塊牌子 楠梓加工區往台南那一條

沒影響都搭公車

害我之前走進楠梓市區繞好久

雞腿換的？路牌那麼清楚，有選擇障礙嗎

其實我覺得表示蠻清楚的啊 如果你是要去台南方向的話

我只聽過騎太快，來不及反應，只好亂選通道

楠梓百慕達誰設計的啦垃圾

從沒迷路過，會迷路的應該是未來潛在的三寶吧，都有路牌跟著走還會迷路...超可怕讓我想到高雄路上一堆老人文盲亂竄

沒迷路過+1

連這都會走錯還是不要上路害人吧！以後開車立體系統交流道更多。用顏色分真的是文盲

沒注意看告示路牌亂走的真的會迷路阿

指標很難懂嗎？迷路是駕照雞腿換的吧

還理直氣壯，難怪高雄沒注意看號誌亂走闖紅燈的一堆

每次要騎那邊都很緊張

不要騎太快照指標走不會迷路吧

從沒迷路過

怎麼現在風向又變了? @@ 以前都說是白賊義生雞蛋沒有放雞屎有 弄出來的畸形交流系統 每次說到這都一堆人罵怎麼現在風向變成是"標示很清楚" "速度太快" "選擇性障礙""三寶" "刁民" "雞腿換的駕照".....%#$&*%)@^。風向好亂啊!

四年前騎車去台南，看著google map走，騎到那邊真的是傻掉

之前去玩，朋友帶路走百慕達要往都會公園那，在那邊慢慢騎左搖右晃找指示牌，對於那些走過的當然不覺得怎麼樣，對於我這個往台南就上橋從沒有走下面往台南的人來說，下面真的很恐怖，各種動線交錯，要去楠梓車站走下面，要去都會公園就走橋上，只要走過一次就不會再想走上面了，路很寬敞，不用在下面跟一堆人擠來擠去

晚上更不用說了，路牌根本看不到，字寫在地上沒看到差點就騎上國道

那邊設計就爛啊，有需要護航嗎

下面走熟了是不會迷路，但是動線交錯很危險，對於外地人更危險，上面那些人就只覺得我自己走不危險，外地人不熟，在那邊搖來搖去搞清楚要往哪個方向騎，然後騎進去之後還要繞一大圈，整個跟直覺方向感不一樣，立體交流道至少你還看得到外面更正一下喔，是再也不會想走下面了

沒迷路過 別騎太快+看告示牌真的不懂為什麼會迷路

一堆人以自己的角度覺得我沒迷路過所以不危險，那要其他騎車的人怎麼辦，出一個彎，要立馬判讀兩個大型路牌，四個地點，然後馬上切車道，光是那麼短的距離要切車道就很危險了，車道還小的要死，還有人覺得這個設計OK?從楠梓回三民，下面那個路口還有一大堆柱子擋住路口視野，還看過不少人在那闖紅燈的

早就該改善,應該當地人都習慣了吧,但遠地來的可能真的會糊煞煞

x大，因為人很奇怪，只要不是影響自己的都不覺得有問題

而且如果真要你們說的這麼不容易迷路，那當初百慕達的稱號如何來的，就是違反人類直覺的設計阿，之前載我住楠梓的朋友，從都會公園那去三民區，我直接走橋上，視野好車道大，根本就不用走旁邊那個急轉彎，然後又昏暗的狗洞

直接跟汽車同道就好啦…如果用導航也是導上橋

然後朋友跟我說，走橋上簡單多了，連楠梓當地人都這樣覺得，我是不知道簡化成直上直下有什麼困難的

老子我是沒迷路過啦 但是我要嗆上面那些人你就最好全台的路都熟 不然你迷路我一定嗆你三寶

明明簡單的東西，偏要搞一堆引道，把交通複雜化，然後插滿路牌跟交通號誌，交通這東西不就是越簡單越直覺越好嗎

這條明明就是設計不良 外地人或新手 迷路叫正常好嗎

外地人我就迷路過 標示不清到底跟雞腿換得駕照有什麼狗屁關聯？

騎紅牌走過上面一次之後發現，走底下根本智障

有些人就以自我為中心

那些罵人迷路三寶的，真想把你丟到台北市去，然後看你在路邊搖晃迷路的樣子，你們會不會沒有狗洞就不會騎車阿？

可以直走解決的事情硬要弄一堆狗洞看到機車是會要這些人的命是不是

以前標誌沒往岡山只有往台南時蠻多人走錯的我住岡山沒有很常騎 每次經過都會猶豫一下

而且今天就算搞這個顏色好了，只是減少迷路的情況，動線交錯產生的危險還是沒有解決，只要外地人進去一次，都不知道他能不能不受傷出來

設計爛就是爛 不懂有啥好玻璃心護航的說騎太快得更好笑，速度落差反而更危險 實際上就是設計爛現在牌子說明比較多 好幾年前真的很讓人心虛(選路的時候)

就某人永遠都不會有迷路的一天，即使是他從未去過的地方他也是不會迷路，好羨慕有這麼好的方向感哦

歡迎到中永和或三重交通規劃本來就是直覺 拿自己不會迷路來說嘴真的蠻幼稚的目前那邊就是有人遵守交通規則還是會猶豫甚至走錯啊跟駕照有什麼關係?而且說真的 那種出入口方向 在台灣是非常稀有的XD以前標示牌放的位置還超爛

看到沒，風向很重要最先說沒迷過路但從沒肯定陸橋的設計

到底誰會迷路啊！？～路標明明很清楚

最早的設計不是這樣而且改建當時就有人預見會有這種結果省下的工程費說用增加指標就能彌補

這個時候百慕達又消失了 真神奇的一個板

從沒消失吧，上面說沒迷路的才幾人而已

故意蓋一些狗洞和老鼠洞讓機車去走，蓋多堆高施工預算領比較多是嗎？ 最簡單的截彎取直，路線簡單化都不會！

南北向算是好走，容易搞混的是進出楠梓

直上直下不要 塗一堆顏色 低能

騎車經過大概十次吧！有一次真的不小心走錯@@...不常騎真的不熟

從來沒有在這迷路過 現有標示很清楚了吧

在楠梓騎上北上高速公路的路過

怎不打掉重蓋

明明汽車道就超簡單 偏偏機車道那麼複雜 根本亂搞 我很少走丟 但往後勁那裡花超多時間才搞懂 以前也不知道怎麼從火車站北上

騎上高速公路的可以，去體驗一下高速公路的好，我也不小心上去過一次，發現只要跟上車流速度保持車距就很安全呢！

不小心走錯過一次 也覺得設計成這樣很怪

新左營以北到楠梓鐵路高架化？不是地下化嗎

懶覺歪就高雄版固定酸民啊 不用跟他認真

我沒迷路過

沒迷路過+1

意圖不錯，可惜做半套！用標示牌不一定看的清楚，怎麼不再多加路邊顏色標線？

無腦官員，再加上無腦領導者的產品

偶爾走還是常迷路

這附近的人熟門熟路沒問題 外地人或不常走的肯定迷航啊

高架化的噪音只因為幾個迷路的外地人？

白癡分流只有白癡覺得棒啊 看推文就知道了直上直下就沒問題了 狗洞留給狗官員去鑽就好

一開始就是直上直下啊，那些人清明應該有提醒你別再傻了吧五個路口全匯聚在高架橋上不就濠蚌蚌橋上面連石敢當都撞的歪歪，這麼棒的水準剛好可以篩選三寶

沒耶 我印象這邊改很多次了 我剛開始開車騎車都上橋可惜低能國家的低能政府只能用爛車種分流去給大多數機車用戶去鑽狗洞清明出來體醒的通常是聽傻逼政府靠右被車門撞死的

是沒迷路過 但確實也該改善他 根本沒必要弄那麼複雜

我也記得以前機車也是直接上橋～後來變成要繞來繞去我是不懂為啥楠梓那邊要設計得這麼複雜？其他有路橋的道路明明就很簡單清楚～

北上上橋的機車常和右轉楠陽路的汽車相撞南下下橋的機車常和右轉迴旋轉楠陽路的汽車相撞

這真的對第一次來的人很不友善… 現在改路牌希望能好點

加昌路往台南方向的機車常和上楠陽高架橋的汽車相撞加昌路上楠陽陸橋的機車常轉健民醫院旁的巷子所以健民醫院和ok便利商店前的分隔島封了上楠陽陸橋的機車改闢通過鐵路的涵洞通行種種做法就是為了減少汽機車交會產生的事故

晚上路牌根本看不清楚 是要看屁

笑死，少數人權益，你改成車向分流，受益的是所有用路人，還要以前五個路口常出車禍，那有沒有改用圓環國外的多路口交叉都是用圓環在消化車流，就台灣人最聰明，搞這個鬼東西，會迷路就算了還容易車禍還有台灣不知道搞那什麼北七圓環，在圓環裡面開十字路口，然後插紅綠燈，都不知道圓環在幹嘛用的讓你們看看什麼叫作真正的圓環，什麼叫作用腦子規劃交通http://i.imgur.com/hPMeknC.jpghttp://i.imgur.com/0oOTl2R.jpg留言看下來也難怪交通這麼爛也難怪台灣駕照不能換國際駕照，光是遇到圓環大概就八成的駕駛死一半，完全忘記圓環這東西

東西向完全苦手，都直接切到德明路...

對啦 沒迷過路好棒棒 一堆慣性思考 基本歸因謬論的思維：別人的失誤都是他自找的~~

而且汽機車為什麼會交會，就是行駛方向不一樣，你用交通工程跟交通教育就可以解決的事情，弄成這副鬼德行

這地方平面化只會更塞吧~果然只是學生思維.....

你圓環就還沒弄過，在那邊用嘴巴說會更亂，會更亂是因為台灣人看不懂圓環，可以？

希望地面上不要有彩色的打滑漆 那邊大家車速都蠻快的

跟汽車一起直上直下就解決了，鬼島ㄅey，白牌賤民請你走狗洞

風向超好笑，以前不是都罵白賊，現在變成標示很清楚了?

白賊該罵，但不代表看不懂標示就是合理是設計不良，但看標示不至於會走錯。除非選擇困難，不然就騎很快亂走。

久久騎/開一次都要放慢仔細看....

我就從來沒走錯過 怪了

https://youtu.be/gcDnFhDmXNc 上橋EZ多了啊

沒迷路過+1 但是設計爛是事實，早期標示沒現在清楚，尤其外地人光是楠梓加工區(後勁右昌)跟楠梓(車站)這被鐵路

直接走中間不就好了....硬要分流

某些人到底在優越什麼... 自己很自豪可以通過三角洲，所以呢？這是什麼很可以拿來說嘴的事嗎XDDD。設計爛就是爛，現在要改善了又在那邊毛一堆，別鬧了

真好笑，從都會公園出發去三民要鑽狗洞？那邊只有一個急轉彎跟橋下紅綠燈，你根本不熟吧什麼改很多次，那個陸橋都重建過，引道是一個一個生出來的都會公園到楠梓車站還不能直接到，才會有惠民橋跟捷道現在雙邊都要打通至於那個說蓋圓環的，現在直通過去毫無阻礙跟紅綠燈，現在一個路口加等兩分鐘，很多人連都會公園站下面那個紅綠燈都在闖了（繞道青農路直接再右轉上高楠˙），多等兩分鐘你問問這些人幹不幹你清明的時後，沒人提醒你別用機車右轉來岔開話題嗎？

沒迷路過+1 覺得路標指示牌很清楚啊

原來那麼小條的路不叫狗洞喔，對小五十小一百也許不小，但是對我這種大型白牌就小到靠北，而且路上這種大型白牌還不少，我白天走過兩三次那個急轉彎，都抓不到何時轉彎，從那次之後我都直上直下了繞一圈圓環我不信會比在那邊等兩分鐘的紅綠燈久，你用路人素質差愛闖紅燈，看不懂圓環也不是這樣子搞，今天是這個設計本身就有很多的危險因素，已經跟用路人素質扯不上關係了晚上的時候那個急轉彎更恐怖，完全沒有路燈黑麻麻的搞交通可以用電腦模擬用邏輯打通，而不是華國思考，我覺得這樣好這樣安全這樣沒問題，但是實際上跟狗屎一樣https://goo.gl/Mf8LBf

超鳥的建置，明明可以很簡單

標示不管是內容/位置/照明 都讓很多人抱怨 還在怪人看不懂?就事論事很難嗎 政府放坨屎在那邊也要說他好香是嗎?交通標誌最重要是「直觀」 ok?

百慕達現在又消失了XDDDDD

本來是直行的機車在這邊要切三次車道你跟我說設計很棒說到底還是走上面最快了zzz

設計爛就是爛 居然還有人護航

沒迷路過，但設計真的很爛好嗎，一堆人在優越什麼

去高鐵站要選高雄還是左營? 去壽山要選高雄還是左營?

當一個道路設計成可以被沒迷路過的人說出來炫耀，那就知道這樣的道路設計有多爛了

有的人就是理盲到無腦啊 只要說高雄不好就是酸民但是常常整串推文最酸的就是這種人XD

相信華國規劃好棒的人才會提早過清明啦XD跟上世界交通趨勢的才會活好好的 不過華國蛙不懂好不容易一個方向不用走狗洞就拿出來說嘴 真的不簡單這智商很適合加入中華民國交通部靠右走跟右轉有甚麼關係 可憐一看就知道沒上路過

我覺得先加強燈光，這裡太暗了

是叫你中文多學一點看懂人家在說什麼，就事論事，不是要跟你辯左右轉道，現行方案我可沒說是最佳解，但是是減少出事頻率的結果，而不是回到過往五條馬路匯聚在陸橋上的選擇，你可能認為轉來轉去浪費時間，但那是你的性命所繫而且我就住在旁邊33年，從石敢當到變成小廟，到最後通通被撞爛，最後橋拆了，引道一個一個蓋起來，雖然路變的彎彎曲曲，重點是車禍比起先前少了將近一半以上，以前高楠路橋的死亡車禍跟死亡率高到市議員在議會向蘇南成抗議，才有到後來的重新規劃白牌重機直上這個我也常看到錶速七八十的在飆，現在是單一車向你可以，照各位說法換成上高架車道交會車向，就祝你一生平安，科科

圓環就是用匯入的方式，不是用交會的，如果圓環匯入都走不好，高速公路也不用想了

明明就很難走，睜眼說瞎話喔？

好像沒人護航說設計不好欸。是在酸那些看不懂標示，又愛飊快車的人，老是嘴百慕達，彷彿進去就出不來，到底是誰的問題啊… XD設計爛是一回事，但看不懂標示、飆快又是另一個故事。

真的 汽車在市區高架開七八十好安全 機車七八十=飆華國人的智商浪費大多數機車用戶的時間滿足汽車的安全 好棒棒你開車怎麼不去鑽狗洞? 這樣好安全啊 等狗洞給汽車開看看汽車爺會說甚麼]y我也住旁邊二十年了 華國人就是智商低要用低能規劃也不意外啦直上直下安全多了 只有低能華國人才會不能接受正常規劃畢竟整個低能國家執行低能道路規劃+教育嘛中文多學一點就會變成只能接受白癡規劃的華國人 我無法連開車市區高架交會都不會 你上高速公路才要祝你一生平

樓上示範崩潰～ XDDD

我只能說啦，台灣把機車汽車駕駛方式分開教育，根本亂七八糟，會騎機車的考到汽車又變成完全的新手，連在路口正常左轉都會慌張，我下來高雄後騎車方法跟汽車一樣，怎麼左轉就怎麼左轉，我會因為第一次開車就慌張嗎，還不是做一樣的事情打燈 看後照鏡 切車道 等左轉。然後造就現在一堆北七覺得一樣的速度機車叫飆，汽車叫正常，我騎車沒AB柱擋在那還可以騎的汽車慢真的是可以把駕照撕了，汽車我自己坐副駕，看著抬頭顯示器跟視野感覺起來的速度感相差不多，原因還不是AB柱，你覺得機車都騎很快，為什麼不自己去買大羊騎騎看，騎表速五十搞不好還在那搖晃，最舒服的速度就是60至70，再說人家比你快又怎樣，機車愛鑽 也不想想汽車怎麼並排行駛的，完全沒有快慢車道的概念我是不知道pal那樣為什麼叫崩潰拉，LJY肯定是沒有看國外怎麼做道路設計的，強迫半強迫的逼迫駕駛人提升自己的素質，人行道蓋好蓋滿，然後也不是蓋了就沒事，插滿鐵欄杆預防闖馬路跟違規停車放乘客，如果要繼續自慰交通局這樣亂搞沒問題的話，哪天機車從台灣消失，大家都當一人汽車，塞好塞滿的日子也不遠了真的是野蠻久了都可以變成理所當然了

對啊，樓上說的對機車騎70最舒服，然後看不懂標示迷航，再來哭哭。反正不用管那邊限速啊，騎著舒服就好，出入平安呢～

原諒這些活在井裡的華國人吧 反正講不出就只能說崩潰

跟一個不斷馬後屁、設前提縮小範圍的人認真幹嘛?

大羊指的是黃牌旅行車，可以嗎？我就不信你騎三十四十在那搖晃思考要走哪裡會安全到哪裡去，搞不好三十四十走那裡對一個人生地不熟的騎士來說還太快今天不用到大羊啦，各家旗艦車款150 155去試乘看看就知道了，等你騎過再來酸人愛騎快，沒人愛卡在你們這群烏龜裡面，而且還是特別慢的烏龜你就一直想著你自己，你有沒有替那些沒走過百慕達的騎士想過，大家都很熟都騎比較快，出個彎發現一個外地騎士在那邊搖晃不會嚇到嗎，抑或是外地騎士發現要走另一邊突然切車道，就好好的設計 模擬 把動線交錯減少不好嗎

跟一個除了崩潰、酸酸就沒有詞彙的人 別這麼認真了

晚上沒燈標示清楚有什麼用，看不到啊！不過這至少一兩年有了，不清楚現在怎樣？

都幾十年了，現在才要改，這市政府爛得可以