作者:
dingoo (de novo)
2018-04-18 17:02:09先說我個人反對輕軌
輕軌太慢了，高雄又不是像香港島地狹人稠，精華區集中
香港丁丁車不只觀光客愛用，本地人也常搭
之前前鎮完工那邊就已經常常造成堵車跟車禍
要是全部完工你能想像大順 博愛 民族路會塞成怎樣?
美術館會抗議成這樣我覺得應該是因為那邊是豪宅區
輕軌把路口切出一堆平交道讓富豪們出入很不方便
所以有錢人們就施壓議員要求停工改道
※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之銘言：
: 其實我還是贊成低成本的輕軌
: 但是也必須要讓輕軌的班次跟捷運一樣
: 現行輕軌班次少 跟偶爾要停紅綠燈的問題 也是讓人反感的因素
: 這次環狀輕軌 其實我不怎麼討厭
: 畢竟他的路線 剛好都符合我上述的條件就是了
: 只是期望這是最後一條在市區OR住宅區的最後一條平面輕軌了
: 說這麼多 還是拉回主題
: 這次輕軌被抗議 我真的不知道在幹嘛.......
: 這次最大的爭議 大概是大順路那段
: 但是我不覺得那是問題就是了
: 美術館這區 我真的不知道他們在抗議什麼
: 路那麼大條 沒去徵收你的地
: 我真的不知道這群台灣鯛在幹嘛
: 再來說說這條輕軌的歷史吧
: 這條輕軌最早是2000年左右 規劃
: 現行路線2004年定案(大概路線)
: 期間歷經了10年左右的改規格 流標等因素
作者:
scent15 (愛吃醋)
2018-04-18 17:22:00有錢人生77
作者:
znlin (看海大叔)
2018-04-18 17:56:00好奇如果輕軌虧損太多是不是跟捷運一樣，把機電設備賣給高市府再繳個少少的租金。那些機電設備賣給高市府是一七六億(人民的納稅錢)，這就是高捷轉虧為盈的方式。
作者:
cjtv (小當家)
2018-04-18 17:56:00真的，有夠塞，最好像新加坡一樣車牌要買，不然我開在路上有時車很多很麻煩
作者:
skylion (溫暖的傳說)
2018-04-18 18:00:00推推推 這才是正常一般百姓的心聲希望能夠有人有擔當起來 承認錯誤不要怕得罪前任...輕軌就讓他在水岸附近跑就好了
作者:
CiWan (octopus_bro)
2018-04-18 18:13:00縱使你說的有道理，現在頭都剃光了，沒當和尚行嗎？花媽對於輕軌、捷運北高雄建設、濫墾山林岡山之眼，欠缺長期考慮，只為了討好受益的建商、少數人。
作者:
Cycylno (君)
2018-04-18 18:15:00想像中不會比現在更塞
作者: xifengpangma (胖馬) 2018-04-18 18:16:00
輕軌是政府100%出資的，所以全部的設備都是政府所有，然後委託高捷公司營運。如果虧損，政府全額負擔就是了。
作者:
eemail (eemail)
2018-04-18 18:20:00講大順民族博愛就知道你是用現在交通情況看以後你該想想幾條路為何會塞 以後又會如何
作者:
CiWan (octopus_bro)
2018-04-18 18:21:00輕軌並非由政府完全出資，輕軌由高雄捷運公司經營，高捷股權結構由中鋼持股比例43.6%為最高。
所以2004~2013這中間你們再幹嘛？講難聽一點 這麼長時間 不作為 結果都簽約再蓋了才發現問題？ 網路64k嗎
作者:
CiWan (octopus_bro)
2018-04-18 18:24:00但是土地的取得是由高雄市府舉債來徵收土地；其中先前的捷運票價免費，全部由市府買單，免費的金額超過徵收的空污費，因此本期會額外由政府支出因應。
作者:
odlucio (lucio)
2018-04-18 18:25:00推。看不到輕軌是 政治討好大於實際利益的都是盲從。這些正反面評估點，設計初期不可能沒有預期到。
作者:
CiWan (octopus_bro)
2018-04-18 18:26:00額外提交議會，由政府支出因應。但是捷運最大的詬病，就是土地徵收金額太高，造成嚴重的財政負擔，再加上徵收程序正義，使得徵收過程更加不易。
設計初期是2004年 你是要評估什麼 那時候北高雄根本沒現在熱鬧
作者:
forwhatZ (forwhatZ)
2018-04-18 18:31:00這樣宰割 會比一刀斃命可怕即得利益者 留囗飯給平民吧
作者: sunforest (河馬) 2018-04-18 18:40:00
輕軌全部都是市政府出錢，與捷運公司一點關係都沒有
大眾運輸一定犧牲汽機車族的福利，除非你覺得自己單身到死，一輩子騎機車，否則多為老人小孩遊客著想
作者: x1434 (rain) 2018-04-18 19:07:00
鐵路都地下化，再搞個路上輕軌！錢先花再說吧
作者: integrand (月球上的人) 2018-04-18 19:08:00
高雄人本來就是追求下限的 弄這些做什麼一堆車在路上亂衝 讓老天來選擇誰活下來 這才是高雄
請問輕軌是蓋再鐵路地下化的路線上？ 不然怎麼有人喜歡說那套毫無邏輯的說法
其實輕軌不慢，只是看起來慢，有一次從夢時代開始跟輕軌並排起步，剛開始雖然騎車快一點，騎70左右，但遇到紅綠燈後就被海放了，到總圖前都追不上
有自己的軌道+沒紅綠燈、三寶亂洨，在速度上很有競爭力當然高雄騎車素質大部分差，闖紅燈或高雄式左轉，難怪覺得輕軌慢
地下化不是讓人更好biau車，減少交通意外和加強市容才是目的
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-04-18 19:40:00現在評斷一切都還太早究竟環狀輕軌會造成交通亂象還是往好的方向發展我認為不必太早斷定
作者: z0929197823 (16871) 2018-04-18 19:43:00
鬼才相信綠色執政藍色執政 能聽得見小市民聲音
作者:
twyesman (Gosick)
2018-04-18 20:00:00通車都多久了? 輕軌還要靠人力去站崗 就證明不適合了
作者:
IbanezZ ( N)
2018-04-18 20:00:00高雄用路人素質差結果檢討輕軌
作者:
twyesman (Gosick)
2018-04-18 20:03:00不然? 一字螺絲硬要用十字起子去開 怪誰
作者: z0929197823 (16871) 2018-04-18 20:13:00
作者:
znlin (看海大叔)
2018-04-18 20:20:00明知高雄人不習慣搭大眾運輸就蓋捷運輕軌
作者:
Mosin (Nisom)
2018-04-18 20:25:00速度看路段、上下車時間吧，有的路段跟腳踏車差不多
作者:
mliao (Magi)
2018-04-18 20:34:00高雄人根本不配使用捷運，輕軌等，把錢花在台中多好
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-04-18 20:51:00當初的義交費用明明就是caf出的......
作者:
twyesman (Gosick)
2018-04-18 20:57:00lag? 義交是人 警察不是人喔?
作者: lalabye (呵呵) 2018-04-18 21:01:00
說了幾次輕軌車禍都是民眾違規自己撞上去的好嗎
很多沒輕軌的路口 也是有義交指揮交通 照這邏輯來講是是這些道路都有問題了?
作者:
twyesman (Gosick)
2018-04-18 21:07:00人力要符合載客量(流量)
作者: SPIII 2018-04-18 21:08:00
會吵是因為這邊先動工吧
作者:
twyesman (Gosick)
2018-04-18 21:12:00懶的說了 前鎮輕軌的結果是好是壞也是由人自由心證總之我同意原po的看法
作者:
ksccyh (ksccyh)
2018-04-18 21:13:00反串吧 哈哈
作者:
twyesman (Gosick)
2018-04-18 21:13:00另外輕軌要請警察站部分點ok 但是根本的大部分的點 你還是應該要自己出錢找人 不是花市府的錢警察人力 就是市府的錢
高雄目前能跟台中說嘴的大概只剩捷運了，沒捷運的高雄只能說悲劇
輕軌唯一欠嘴的是明明跟捷運同一個點，但站名他媽的不一樣........前鎮之星=凱旋、哈瑪星=西子灣
作者:
mliao (Magi)
2018-04-18 21:40:00高雄最差的還是居民素質，差台中一大截
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-04-18 22:07:00高雄跟中國一樣，軟體趕不上硬體~~
作者:
kgskgs (芒果冰砂)
2018-04-18 22:08:00台中居民素質XDDD
作者:
mliao (Magi)
2018-04-18 22:14:00台中居民普遍教育程度高，又有台積電高雄不要浪費錢蓋什麼輕軌，什麼捷運，去騎豬吧
作者:
kgskgs (芒果冰砂)
2018-04-18 22:15:00怎麼有人講話像小學生一樣
唬我 當初台灣大道蓋BRT 台中人幹的超兇的當我沒有親友在台中就是了
作者:
mliao (Magi)
2018-04-18 22:15:00騎豬方便多了，路又寬又直，又方便栓豬
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-04-18 22:18:00人家反串跟他認真幹嘛
作者: atxn (ataxia) 2018-04-19 00:02:00
搭過高雄的輕軌，覺得速度跟國外的輕軌比起來慢太多不經濟
台灣地小，不要再國外了，那邏輯笑破人家襪子「覺得」「覺得」
不蓋=>市府放爛大眾交通 蓋了=>擾民A錢浪費錢買票
Caf是設計公司，哪會這麼佛心出義交費用而且那時路口派3-4名義交，都是多得花錢請的CAF這種賺錢公司，根本不可能會出，你說工程包商出的