[新聞] 南台灣客運路線脫班!爆27名駕駛集體離職

作者: Sunny821210 (鮮榨萊姆juice)   2018-05-09 23:13:02
南台灣客運路線脫班!爆27名駕駛集體離職
日前不少民眾在高雄搭公車,遲遲等不到車,打電話到交通局投訴,發現三民區到楠梓左
營一帶,有多達十條路線,出現脫班狀況,而負責的南台灣客運坦承有脫班,也遭交通局
開罰!原來南台灣客運今年二月底,驚爆駕駛集體出走多達27位,疑似是對薪資不滿,造
成年後一波轉職跳潮,一度傳出部分駕駛必須加班因應,還要調度屏東客運和南投客運人
力來支援。
大太陽下等公車,等了半天等不到,叫人生氣,還有人等了很久。民眾很有感,看來公車
誤點不是一次兩次,實際走訪公車站,發現有公車車尾駕駛名牌上,怎麼罕見出現空白。
原來有從屏東跑來支援的高雄市公車,專跑左營區一帶,而原本負責路線的南台灣客運,
駕駛卻不夠,有員工透露,兩個多月前駕駛爆發出走潮。
今年二月底,南台灣客運駕駛陸續離職,走掉27位,讓駕駛出現大缺口,內部人員透露,
疑似是對薪資變相縮水不滿,而氣得不做了。
南台灣客運駕駛透露,「原本月休6天,忽然變成月休8天,相對薪資可能微縮,本來4萬5
,變成4萬─4萬2,當然會有點不平衡。」
人手不夠,還可能讓現職駕駛加班開車,只是27位駕駛集體離職,不是小數目,南台灣客
運來不及因應,就出不了車,兩週前都出現脫班狀況。對此高雄市交通局運輸管理科長黃
信穎表示,目前如果有脫班情況,一次就扣5000元。
南台灣客運車次脫班,被交通局盯上,緊急從南投和屏東客運找駕駛代班支援,也以時薪
臨時聘僱司機,趕緊改善,同時積極招募新駕駛,只是民眾搭車權益不可輕忽,交通局說
重話,要是南台灣客運再次脫班,不再是罰款而已,而是不排除將所有路線,全面收回。
(民視新聞/廖錦雄、阿布斯 高雄市報導)
https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018509U14M1
作者: kiss100 (長大要打棒球)   2018-05-10 07:46:00
南部客運司機真的很可憐 工時長錢又少 狂加班
作者: tonybbbb (東方行B)   2018-05-10 07:37:00
28還有8040.8023.8041取代 缺點是票價會貴忘了打 8040.8041頂多到金屬中心後朝橋頭方向
作者: marzuka (馬祖卡)   2018-05-10 07:31:00
28現在9台正在跑@@,善用公車app, google map轉程,何須在原地痴痴等公車
作者: tonybbbb (東方行B)   2018-05-10 07:15:00
而且 交通局的公車app最近更新後 不同意就別想用強迫要按同意才給你用 只好改用別的民間動態查詢
作者: lxf   2018-05-10 07:09:00
應該多一點這種新聞
作者: pkp (二年了 過得好嗎)   2018-05-10 06:51:00
支持司機
作者: tonybbbb (東方行B)   2018-05-10 07:05:00
路線是用標的 不是外包
作者: abc55322 (笨鳥不唱歌)   2018-05-10 06:47:00
讚啦
作者: gammashewo (幹嘛噓我啦)   2018-05-10 06:49:00
每次被脫班都超不爽的 後悔沒騎機車
作者: hirono (我在飛)   2018-05-10 06:16:00
好想知道高市府用多少錢外包給客運公司
作者: vanurd (your grace)   2018-05-09 23:49:00
跟月休幾天有什麼關係,請不到人不會加薪喔
作者: hhtj ( 阿 輝 )   2018-05-09 23:51:00
好事,逼慣老闆正視勞工權益
作者: yuansquares (Buffalo)   2018-05-09 23:54:00
離職推
作者: LCA710 (LCA)   2018-05-10 00:01:00
推~讓慣老闆知道勞工不是好欺負的
作者: MrUncle (單身獨居的大叔臭了嗎?)   2018-05-10 00:02:00
楠梓加工區內的各位啊,你們還要繼續委屈當奴工嗎?
作者: tonybbbb (東方行B)   2018-05-10 00:04:00
這客運雖然說集團的可以支援 不過要是港都哪一天集體罷工就爽了 因為根本沒有資源可以去協助
作者: winniecsw (快樂無限夢無價)   2018-05-10 00:07:00
支持用行動抵制低薪
作者: marzuka (馬祖卡)   2018-05-10 00:11:00
公車駕駛名牌空白 28班距變長..原來是這樣
作者: jerrylin1224   2018-05-10 00:25:00
作者: darkMood (瞬間投射)   2018-05-10 00:25:00
完全贊成薪水不滿意就跳槽離職,這才是正當手段,不要老是搞什麼罷工,綁架大眾成就自己的垃圾手段讓人不恥
作者: jianglun (小江)   2018-05-10 00:29:00
一個巴掌拍不響,慣老闆的問題,罰的好
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2018-05-10 00:31:00
連南臺灣都出問題,高雄市公車真的不用玩了~~
作者: g10 (機會是留給準備好的人)   2018-05-10 01:31:00
票價不漲 司機薪水不漲
作者: tw62s (阿同)   2018-05-10 01:40:00
沒有名牌是因為現在法規不強制大客車掛駕駛名牌所已南台灣就沒有掛名牌,這在遊覽車上已經很常見北部公車也漸漸開始這樣做,並不是因為外地司機支援的關係至於28班表,就是因為司機不夠,砍掉一台車跑,多出來的班次就加到剩下的幾台車上,才出現這樣的畸形班表尖峰時間三十到四十五分鐘一班車,十點半之後卻十分鐘一班司機們也很無奈,天天被客人罵,但班表又不是司機改的還有司機被罵到哭,要是在這樣搞下去,很快有下一波離職潮28路線長時間又緊,一天開車時間近十一小時,司機都很緊繃哪天發生重大意外,或是司機情緒大爆炸一點都不意外
作者: LiN2828 (LiN)   2018-05-10 02:19:00
讚讚
作者: alaroom (大帥)   2018-05-10 08:30:00
很多客運怎麼看都不健康,司機笑不出來不是沒原因
作者: winky790718 (winky)   2018-05-10 08:34:00
贊成跳槽,這跟多放兩天跟本沒關係,依比例也不會掉這麼多薪水,根本變相減薪
作者: materu (Sa☆Sha)   2018-05-10 08:44:00
跳槽到別間可能還會領更少
作者: CyrilHuang (來一客)   2018-05-10 08:57:00
28真的等半天
作者: LJY99 (黑框眼鏡)   2018-05-10 09:05:00
票不漲,薪資的自然不會漲到哪。但票漲,有很多人在抱怨太貴 XD服務本來就不是廉價的, 都是連鎖效應
作者: daisukidayo (十二乖乖)   2018-05-10 09:08:00
原來是這個原因,連長久以來搭乘的民族幹線上個月也遇到幾次脫班。
作者: hydronephros   2018-05-10 09:16:00
到對岸開車嗎
作者: ccnoire (熱愛生活 >///<)   2018-05-10 09:23:00
罷工也是正常手段啊
作者: REX219 (咀嚼系)   2018-05-10 09:33:00
這種才是讓慣老闆吃點羹的方式
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2018-05-10 09:36:00
app沒甚麼用,好幾次"即將抵達"了近10分鐘還看不到車來,然後就直接跳下一班時間....
作者: lpllpllpl (三個LPL)   2018-05-10 10:11:00
如果單純用勞基法計算方式來講 月休六變月休8 多休兩天薪資還是真的差不多是少3000~5000這個案例就跟之前政府講的 老闆不給加班 所以勞工沒班可以加 加班費就變少 所以到底是那個環節出問題?
作者: sherry5227 (Sherry)   2018-05-10 10:27:00
票價如果漲到15塊不知道有沒有解
作者: hantulee (花旗卡愛用者)   2018-05-10 10:39:00
無解,車資不是問題…車子完全沒載到乘客,政府還是補助行駛里程的基本費給客
作者: yayaorz (壓壓毆啊繼)   2018-05-10 10:41:00
作者: hantulee (花旗卡愛用者)   2018-05-10 10:41:00
運公司,客運公司不是單純靠車資來給司機薪水…之前聽港都司機說,每多載一人,拿到的獎金是幾角…
作者: taristocrat ( ><> ● <>< )   2018-05-10 11:01:00
政府稅金的公車交通補助 慣老闆已經訂了N台跑車
作者: horain (虎懶)   2018-05-10 11:13:00
上面H說的沒錯...在之前高雄市公車處的時期就行之有年了
作者: lpllpllpl (三個LPL)   2018-05-10 11:24:00
不這樣補助 偏遠山區的就根本沒廠商願意跑了
作者: Rodstrupe (Geek.J)   2018-05-10 13:02:00
說app有用的是沒遇過顯示將到的車直接消失變下一班吧
作者: leisesnow (怡然恬適.方得自在)   2018-05-10 14:07:00
民營化,笑呵呵。慣老闆,買跑車。
作者: aflan5420 (想飛)   2018-05-10 14:32:00
高雄公車已是世界級的便宜了,別國公車是以里程計價
作者: JUSTNONE (PTT提供不能娶名單)   2018-05-10 14:32:00
司機不是休週末的 老闆不會依照假日加班來付錢 但是一旦司機的 少的錢卻是用最高的假日算法去扣
作者: aflan5420 (想飛)   2018-05-10 14:34:00
什麼情況下勞工會要加班,不就薪資太低
作者: tonybbbb (東方行B)   2018-05-10 14:36:00
話說 高雄其實兩段的實際上也沒有落實分段收費只搭一段的來說 刷卡的根本就是盤子更正 一次
作者: aflan5420 (想飛)   2018-05-10 14:39:00
刷第二次以後就免費了,相當於一天24元吃到飽
作者: tonybbbb (東方行B)   2018-05-10 14:46:00
那是你搭超過的話 若只搭一次就會有不公平情況了
作者: lpllpllpl (三個LPL)   2018-05-10 15:10:00
搭一段不刷卡 現金12元 刷卡也是12元 是那邊會不划算?
作者: tonybbbb (東方行B)   2018-05-10 15:32:00
例如245 從火車站到高雄大學 以搭一次情況因為現在公車幾乎都沒有看過有什麼分段證
作者: slimak (shady)   2018-05-10 15:44:00
作者: hantulee (花旗卡愛用者)   2018-05-10 16:19:00
不一定薪資低才加班,你薪資高,但加班是倍數下去算,你加班還是不加班?
作者: lpllpllpl (三個LPL)   2018-05-10 16:26:00
是因為要投現金才會給你分段證吧 我前兩年搭12號 還有拿到 要投現金 還有看分段緩衝區
作者: hantulee (花旗卡愛用者)   2018-05-10 19:20:00
自從改成上下車都刷卡後,似乎沒再看到分段證…
作者: qqq3q   2018-05-10 19:57:00
高雄低薪不意外
作者: wukeepo (Keepostark)   2018-05-10 20:00:00
推離職
作者: yuna0525 (小風)   2018-05-11 07:32:00
南台灣公司要更改薪資結構,司機變相減薪4千左右,是你還要待嗎?大多都跳槽去港都客運,港都的司機也有的跑去南台灣兼差,價錢還不錯!
作者: marzuka (馬祖卡)   2018-05-11 09:44:00
感覺目前是港都比較有制度 遇到的司機大部份開車都蠻沉穩的
作者: tonybbbb (東方行B)   2018-05-11 19:28:00
可是 港都的風氣不是很好 還有派系問題
作者: marzuka (馬祖卡)   2018-05-12 10:09:00
人多免不了的
作者: hantulee (花旗卡愛用者)   2018-05-12 15:06:00
港都老員工自己都有入股,每年還可拿回一些分紅,不單單只是開車拿薪水的司機而已…

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