有時候其實不能怪高雄人
因為市府自己在規劃道路設計時本身就已經很亂來
非常經典的「快慢車道分隔島的快車道右轉」
就是高市府自己亂開權限給汽車的
然後部分駕駛朋友可能覺得自己愛怎麼轉都沒有問題
連沒有設置號誌的也亂轉一通
其他方面不論
這個高雄市說第二，沒人敢說第一
因為北、中不會有這種設計
回歸左轉議題
相對於臺中市是全臺對左轉車最友善的都市
高雄市則是對右轉很友善
全市的左轉號誌在捷運通車前很少見
或許某部分的教育失衡是這樣的原因
還有更不用說一些很奇怪的
像是中山路博愛路會有內側車道開一開變成左轉道的
綜觀全部，會發現設置左轉號誌但沒按照號誌
看對向沒車就轉過去
已經是高雄市很輕微的問題啦
規劃差是一回事，不守規矩沒水準是另一回事，規劃差不代表可以合理化不守規矩的行為另一篇舉了很多違規態樣，其中規劃差所導致的違規有幾個自己想想吧，用路人的素質跟道路規劃根本是兩碼子事
看看交通局的網站就知道這個局有多廢了 不要期待他們做事了
作者: nchrist (真的是開始) 2018-07-16 23:27:00
共業吧 我想XD 反正應該是無解話說我首次在高雄市開車時 對左轉有障礙有可能標示不一 也有可能大家都習慣先轉你說的開一開變左轉道這個 對首次在高雄開車 的確困擾XD
這些年改善很多了，捷運通車前甚至剛開始幾年根本是悲劇，能夠想像中山五福這麼大的路口只有一般時相號誌嗎？XD剛開始真的是這樣呢全市的道路設計標線與號誌應該做全面性的分配規劃，不要亂給權限，還有道路空間不足就應該拆掉分隔島不過這部分我想沒人敢做，或者就直接放給他爛了
作者:
ives522 (manson)
2018-07-17 12:28:00誰知道這紅綠燈有沒有左轉專用 有時候根本看不出來
樓上 你可以看綠燈 圓形就可以轉 往前的箭頭代表不能直接左轉 如果我有錯 請糾正我
看不懂什麼是左轉專用還能上路...台灣考照真的太簡單了
作者:
ives522 (manson)
2018-07-17 22:00:00我是說左轉燈還沒亮起前 有時候根本不知道有沒有左轉燈