稍微解說一下好了，現在完成的部份其實只是整個高雄車站大規劃的
一小部份而已。整個站區未來的規劃大概呈現十字型，而現在完成的
部份剛好在十字軸線的中心點。從屋頂層平面圖裡面那個天窗就不難
看出來。
屋頂層平面圖
https://tinyurl.com/yaq8qxjz
地面層平面圖
https://tinyurl.com/y8aaywzs
Google Map空照圖
https://goo.gl/maps/vxyDJVCC1hA2
入口與廣場結構
未來的規劃是這樣，原來的舊火車站建築物會拖回去原位（更嚴格來
說，是比以前南邊一點的位置），拖到中山路的路衝。
中央南北軸線上會有三個廣場，現在罩在雲朵天棚底下，已經設好捷
運與台鐵入口的是中央廣場；目前已經建好的戶外式沉降圓形廣場，
則是未來的前站廣場，也會被人工地盤給蓋起來；以後還會有一沉降
圓形的後站廣場，則會是露天的。後站廣場和中央廣場之間則會有一
個小噴泉廣場。
交通與轉乘動線
未來中博會分成兩叉，站東路與站西路。站東路、站西路的位置大約
相當於長明派出所與郵局的門前。
中央東西軸線上面，東邊的三角地是國道客運站，西邊的三角地是市
公車總站，未來有可能國道客運會沿著鐵路地下化以後的路廊一路直
上國道一號。
未來捷運至少會有四個出口，都在南北軸線上。台鐵的部份，可能至
少會有個地下街將中央廣場與客運站、公車站連接起來。
天津街和雄中東巷會打通。但大連街則沒有對口的道路，只能到鐵路
路廊為止。
雄中很可能會在司令台或游泳池處開一個後門，讓學生通勤族進出。
屋頂層平面圖裡面，東西軸線上的那條曲線是自行車道。
在地人最在意的前、後站間步行問題，未來百分之九十以上的步行距
離都會在人工地盤底下，討厭晒太陽的人有福了。
商業設施與商圈
既然是十字型規劃，很明顯地四個象限上都會各有一個高樓開發案。
百貨、飯店與辦公樓是絕對少不了的，就看地上權誰來標而已。
長明派出所旁邊的公務建築一定會都更。
如果看屋頂層平面圖裡面，人口地盤有七隻「腳」，其中安寧（西）
街開口處與長明街開口處各有一隻「腳」，如果在人行動線與標示上
適當引導的話，安寧街與長明街商圈應該會因此受惠良多，尤其安寧
街的成衣批發商業機能會更強化。
※ 引述《MVPGGYY (MVP)》之銘言：
: 原文恕刪
: 想想還是乾脆直接回一篇好了XD
: 台北車站跟高雄車站都不是市府的工程
: 而是中央的交通部鐵路改建工程局
: 外觀不同風格就是當時年代的建築流行觀跟審美觀的影響
: 只是北車優先拿到資源早在那時就改建
: 台北車站的建築師在當時都是大師級的人物