作者:
shy11009 (..........)
2018-11-29 11:15:22上班時間回一下交通上的問題好了
以前在台北念書
捷運跟公車交通系統做的很好
去那裡都很方便 不用騎車開車
所以市區的交通線真的要做好
不管是輕軌或捷運
把交通線搞好再搭配公車轉運
去那都方便 相對之下使用度就會變高
所以市區基礎建設真的要搞好
建設過程一定會造成很多問題
不管在舉債或交通上
但是到最後對整體城市發展是好的
別再把空污問題怪在重工業上
這些工廠在你毛沒長齊前就已經設立
趕走化工廠高雄死更快
到底是重工業搬家快
還是改變汽機車的使用快？
還有說輕軌很吵的
你們可以找里長商量看能不能幫忙補助
做隔音設備或其他方法
而不是把基礎建設批的一文不值
大家都是為了高雄，所以目光要放遠點
手機打字不知道排版會不會有問題
敬請見諒
高雄問題其實是放任私車違規，結果行人沒路走沒有人行空間是要怎麼走去搭車
作者: piyobearman (*~我愛熊愛我~*) 2018-11-29 11:22:00
人行空間全國也只有臺北市"稍微"像樣，真的是改善的空間無限度的大，可惜沒首長願意得罪人XD
作者:
airwey (QQ)
2018-11-29 11:23:00同意樓上 人行空間先清理出來吧
作者:
blackone979 (ææ´¾ã¯ä¿ºã®å«)
2018-11-29 11:23:00目前的輕軌事故九成都是行車肇事 結果都是輕軌的錯
高雄行人道路可以說比台北還寬暢 只是都被占滿...
作者: ogisun 2018-11-29 11:24:00
人行空間連台北真的也只是稍微
作者:
blackone979 (ææ´¾ã¯ä¿ºã®å«)
2018-11-29 11:24:00台北也是經過一段交通黑暗期把捷運蓋好之後才有現在的情景
看一下民族路就知道行人空間幾乎等於零人行道不是被佔用就是破損不堪行走然後你跟我說要先搞輕軌？把經費先拿去花在更迫切需要的地方不是更好嗎？
作者:
gunng (暗黑檢察官)
2018-11-29 11:26:00台北的人行道好走……好吧 稍微是個好詞
工業區不可能搬是因為靠他們吃穿的人不少，而這些人也不會是使用輕軌的目標客群吧急迫是指路平、人行道、或是其他建設啊，怎樣都比輕軌先
作者:
blackone979 (ææ´¾ã¯ä¿ºã®å«)
2018-11-29 11:30:00路平只是治標 不是治本的問題 你大眾運輸蓋好減少車行數量才是根本啊
那些是平行處理的問題吧 難不成是要等人行道全修改用好才能蓋輕軌嗎？ 我想你的意思應該不是這樣
我指的是資源分配的優先順序，資源有限我想大家都有共識但輕軌在資源分配上我不認為是最優先的
嚴格講啦 嚴格講 輕軌可以舉債來蓋 修人行道可以舉債嗎？ 你從預算角度來看這個問題會比較清楚
高鐵的好處是全國都看得到的，但輕軌只有部分地區用得到而且輕軌的速度和便利性能取代多少汽機車也不清楚
作者: ogisun 2018-11-29 11:37:00
眼光真的要放遠高鐵也是完工之後經營了幾年效果才出來不過更重要的是經營跟管理
眼光放遠是一定要的，但務實的評估現狀穩健的邁出腳步是當下該做的
作者:
elbira (laetitia)
2018-11-29 12:04:00輕軌可以帶動觀光很好啊，多來一點自由行的，不要一車車的陸客
作者:
weiew (wei...0.0)
2018-11-29 14:47:00就跟阿扁當時當台北市長一樣啊，全力挺警察，加強取締，一有違規就開罰，這樣就會跟台北一樣了