高雄空氣是不好，
但是長期以來大致上還是呈現改善，
至少從十幾年前到現在的照片觀察下來，
空污無論從嚴重程度、分布時間都持續縮小：
以下隨意抽幾年前的照片來呈現：
2006年
1. 10月14日旗津渡輪往市區拍
當年這種能見度幾乎從9月初開始，持續到隔年4月，
中間大概只會有一些零星時間轉好~
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2. 11月03日忠烈祠
這天算是當年秋冬季能見度較好的一天，如果以現在來看的話大概就是洗文標準了 XD
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3. 11月23日八五大樓74層觀景臺
這一天應該是當年空氣最好的一天，
所以趕緊登八五大樓賞景+到英國領事官邸拍照~
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4. 11月28日愛河晨景
老樣子，順便緬懷一下凱悅爛尾樓 XD
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2007年
1. 10月10日
這天算是比較嚴重的一天，因為剛好有沙塵暴來襲~
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中博高架橋上看不到八五大樓，因為太特殊了，所以騎機車載朋友幫我拍 XD
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2. 10月28日三多圓環往一心路拍攝
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3. 11月07日英國領事官邸
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4. 11月20日復興路
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5. 11月28日高雄港VTC塔座往現在的紅毛港文化園區拍攝
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6. 12月10日大統和平店誠品
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2008年
1. 9月15日高雄火車站前，這一年空氣也是早早就變差了~
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2. 9月21日鳳山西站
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3. 9月29日高餐某大樓上
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4. 10月12日援中港濕地，話說現在的後勁溪出海口已封閉無法進去了~
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5. 11月29日旗津渡輪上面，當時算是"好天氣"出門拍照~
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6. 12月15日美術館
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7. 12月21日大圓環中正路
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2009年
1. 9月29日忠烈祠，該年九月能見度就差不多維持這樣子~
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2. 11月13日仁武烏林的高54號道路，這是連續三天去拍到最清晰的照片~
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3. 12月20日文化中心前五福路
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4. 12月30日第一船渠光雕橋上往旗津，這天能見度或空氣還算不錯，
感覺上是水氣比較重~
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2010
1. 9月25日愛河家樂福，這個月的照片看起來大概就長這樣子~
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2. 9月28日民族陸橋上往幸福川拍攝
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3. 10月15日市政府附近
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4. 11月05日前鎮河畔+英國領事官邸夜景
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https://images2.imgbox.com/ba/e5/MOWoGhr7_o.jpg
5. 11月08日衛武營都會公園上的瞭望臺
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6. 11月30日新光車站上
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2011年
1. 9月16日前鎮河畔，印象中這一年九月空氣似乎就比較好了，
找了幾天的照片挑選這一張比較中庸的照片當代表~
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2. 10月03日，這一個月也差不多~
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3. 10月13日，終於找到一張空氣比較差的照片 XD
應該是英國領事官邸上所拍攝~
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4. 10月17日旗津渡輪上
這一年拍照的感想，就是這麼差程度的能見度，跟過去幾年相比，大概晚了一個月~
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5. 11月9日，一樣在旗津渡輪上，這一年11月很詭譎就是雨量特多，
幾乎跟初夏梅雨季節一樣的感覺，所以在某程度上算是離群值，
空氣當然也就還不錯~
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6. 12月22日這張算是12月的照片找下來能見度較差的一張~
https://images2.imgbox.com/79/ba/qXkWFsB3_o.jpg
2012年（略）
2013年（略）
2014年（略）
2015年（略）
2016年（略）
2017年（略）
2018年（略）
2019年（略）
2020年
1. 9月19日輕軌真愛碼頭站
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2. 9月26日流行音樂中心看旗后山，
說實在的長期拍照會覺得近年9月空氣非常顯著好轉~
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3. 10月08日左營龜山往巨蛋方向
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4. 11月07日
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5. 11月11日蓮池潭往半屏山，空氣開始轉差，但不若過去樣貌~
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6. 11月28日前鎮之星，目前算是11月當中找到能見度最差的照片 XD
https://images2.imgbox.com/e2/76/xsTyZwgd_o.jpg
7. 12月04日
挑一張傍晚遠眺的，如果在十年前一樣時間拍就悲劇了 XD
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8. 12月05日
隔天在總圖往旅運中心拍攝，這張採長距焦段，就比較有霧霾的感覺~
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9. 12月11日這張也是有霧霾之感，可是總覺得跟十幾年前比，那種白茫感淡薄很多？
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10. 12月13日崗山之眼拍阿公店水庫，這天的霧霾感就比較重了~
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11. 12月25日，大約從冬至到聖誕節這幾天，高雄空氣都還算不錯，
如果有去流行音樂中心欣賞過百年光影燈光秀，拍照的品質都是很不錯的~
https://images2.imgbox.com/3b/2f/ahmxhcL9_o.jpg
https://images2.imgbox.com/3b/ff/GtUG70Kx_o.jpg
至於近期這一波空氣品質惡化，
大概是從年初那兩波寒流過了之後（大約是1月12日之後），
空氣品質才急遽惡化，趕上幾年前的樣子，
不然單就去年入秋之後至少到今年初，
空氣是大幅改善很多的~

講空污就批韓粉，邁粉肺部結構不一樣嗎？

跑路哥最近好勤勞

108年空氣品質監測年報 高屏改善比率是西部最差高雄是有改善，但也改善的程度落後所以為什麼不能空污嚴重的時候發空污文？維穩到連空污都不能講？颱風地震要不要也禁一禁

現在還是很差

108年空氣品質監測年報 高雄空污是有改善，但改善程度仍是西部最差，另外不是否定空污改善的照片，但照片成相的因素很多，不同相機、鏡頭、光圈、ISO等都有影響。從空污年報看的出來高雄有改善，但仍落後如果高雄人對這樣最差的空污改善成績仍然非常滿意，那政府應該也不會想有什麼更積極的作為了將照片與年報一起參考，空污是有改善，但年報更能比較出高雄空污改善落後另外開車騎車的問題，也有人講過多數其他地區還沒有捷運，騎車開車的比例應該不會比高雄少我自己也把油車賣掉要買電車，但電廠仍是火力發電督促政府更準確的說法是督促政府去監督工廠改善如果工廠改善不足，工廠省下的成本就是由民眾買單民眾要買各種防空污產品，電車比油車更貴的價格搭公車浪費的時間成本等等，都是由民眾買單支付工廠改善排污的技術與成本相對電動車更成熟我家又不是開工廠，民眾為什麼要支持民眾買單的政策高雄數百支煙囪改善排污的成本高，還是276萬人買防空污產品與更換電車的成本高，目前的電車技術還不夠成熟，成本與油車有段差距，但工廠減污設備技術成本相對成熟，為什麼不先由工廠減污來改善較具CP值文章在美國加州且只針對公路研究，也沒跟工廠對比要別人去找資料，為什麼不自己貼出來卻貼一篇不相關的文章上一篇也有人罵不會看數據，結果我找了數據高雄落後罵人不會看數據的也沒拿出數據打臉的資料要拿出來了嗎看你要拿什麼資料打臉空氣品質監測年報資料不拿出來，你說打臉就打臉喔為什麼不能看AQI只能看pm2.5，難道其他物質就無害pm2.5平均濃度工業測站18.3高於交通測站17.7只看pm2.5，108年高雄第3高，只看pm2.5有很好？難道你要說只看pm2.5雲林金門高於高雄，所以高雄人不能先檢討高雄的pm2.5，要先檢討雲林金門才行要不要看幾個工業區位置，如何遠在天邊