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高雄南北快速道路、第二過港隧道 2年內完成路線評估
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聯合報 記者蔡孟妤／高雄即時報導
高雄市區要到小港，很多民眾為節省時間走高速公路，但也因此造成高速公路易車多塞車。
當地民代和居民盼新闢南北向快速道路，同時加快第二過港隧道興建。交通局表示，濱海南
北向快速道路和過港隧道，預計會在2年內提出具體方案。
從高雄市區到小港區，走平面道路距離較遠，不少人為了省時間，會選擇上高速公路再下交
流道到小港，但也易造成高速公路車流負擔過大，交流道周邊擁塞。
此外，高雄市僅有東西向快速道路，但高雄工業區多位於南北向，包括橋科、亞洲新灣區等
，未來南北向運輸需求恐增加，居民和民代均盼新闢南北向快速道路；另連接旗津與前鎮的
過港隧道開通已37年，第二過港隧道興建進度也受關注。
連接旗津與前鎮的過港隧道使用年限已高，但卻是旗津居民除了渡輪外，往來市區的重要道
路，另也有不少大車經過，當地爭取興建第二條過港隧道聲浪已久。
高雄市交通局表示，南北向快速道路和過港隧道，已向中央爭取1200萬元經費進行路線規畫
，將於6月底發包請顧問公司進行評估，預計2年內提出具體方案。
據了解，南北向快速道路因市區找地不易，也可能影響民宅，因此初步構想是將現有的高速
公路拓寬、立體化，改建成類似北部的五股楊梅高架橋，增加容納量。第二條過港隧道則初
步擬定在漁港路和擴建路兩條路線興建，仍持續評估中。
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