高鐵延伸到火車站可預期的好處有哪些啊
1.南高雄市民搭高鐵省20分鐘
2.挽救火車站商圈
除此之外還有嗎？
雖然說這是延伸屏東的附加需求預算不能轉移。但同樣的錢，最好是能拿來復活西高雄的快速道路系統，如果可以國十一路連到新生路就太完美了。許多閘道回堵與市區擁塞都可以一起解決。
南高雄市民要到左營搭高鐵也節省10分鐘起跳
※ 引述《Kamov (卡莫夫設計局)》之銘言：
: 高鐵南延高雄方案明挖段可望縮短 多條幹道不封閉
: 2024-11-23 15:05 中央社／ 高雄23日電
: 高鐵南延屏東預計年底定案，鐵道局今天表示，高雄方案在高雄車站的明挖段，可由2.8
: 公里縮短至約2.4公里，左營端明挖段可由1.9公里縮短至約1.3公里，多條主要道路可望
: 避免影響。
: 民進黨立委賴瑞隆今天召開「高鐵延伸屏東新闢路線路廊方案說明」座談會，邀交通部次
: 長伍勝園、鐵道局局長楊正君等人，向地方說明高鐵延伸屏東「左營方案」及「高雄方案
: 」2方案內容，並聽取地方意見。
: 鐵道局說明指出，專家學者認為左營方案將嚴重影響左營基地系統，且延伸路線大幅受限
: ，1小時單向最多2班，恐限制高鐵長遠發展。高雄方案則無分線過軌運轉、占用西部高鐵
: 營運主正線等問題，也不涉及左營基地，是較佳方案。
: 鐵道局表示，高雄車站明挖段長度可由2.8公里縮短至約2.4公里，中華三路及民族路等主
: 要道路可不受開挖影響。左營端明挖段則可由1.9公里縮短至約1.3公里，新莊一路可望不
: 受開挖影響。
: 此外，對於已完工綠園道多數不受影響，高雄車站旁的站東路、站西路等會透過交通維持
: 、管理手段減少衝擊，與當初鐵路地下化的開挖情形有極大不同。
: 高雄市交通局長張淑娟出席表示，市府有3原則，包括技術可行及須對交通、民生、環境
: 衝擊降至最小與有助高雄經濟長期發展，新莊一路、民族路等主要幹道可望不需封閉施工
: ，是減低交通影響的大好消息。
: 現場與會的民眾、里長、產業代表等近百人，幾乎均舉手表示同意高雄方案，並期待高雄
: 方案能帶動南高雄再度繁榮，表示南高雄已沒落許多，高雄車站若能有高鐵，讓交通更便
: 捷，就更能促進城市發展。
: 伍勝園表示，中央會持續努力將明挖長度降低、縮小影響範圍，後續還有3場說明會，會
: 持續與民眾溝通交流。楊正君表示，會將民眾意見納入規劃設計，盡可能降低相關衝擊，
: 年底前會宣布定案內容。
: https://udn.com/news/story/7327/8379969
: 以專業的意見和民意來說，看來延伸到高雄車站是勢在必行
: 但不知為何，邁邁在這件事一直有點曖昧
: 看起來就是一副不希望走高雄車站，而是從左營轉出去
: 目前就看最終的結果了