1.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4890689
2.完整新聞標題:
縮短高屏往返車程 高屏2快通過環評審查
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期:2024/12/11
媒體:自由時報
作者:陳嘉怡
4.完整新聞內容:
〔記者陳嘉怡／台北報導〕高雄、屏東兩地東西路廊缺乏，無論是88號快速道路抑或平面
道路都很容易塞車，交通部規劃興建高屏東西向第2條快速公路（高屏2快），環境部今（
11）日召開環評大會審查，環評委員僅針對空污增量抵換及生態監測等提出意見，全案通
過環評審查。
交通部公路局表示，高雄跟屏東聯外快速走廊不足，缺乏跨越高屏溪的橋梁，以及現有道
路壅塞，因此研擬推動高屏東西向第2條快速公路，主線全長約22.6公 ，將跨越國1、國
3、國7、國10等重要道路，規劃以 架橋為主，並設置8處交流道，工期約4.5年。公路局
估計，有高屏2快後，可讓屏東火車站到左營高鐵站交通時間，從45分鐘縮短至24分鐘。
環委表示，粒狀物抵換方式希望依照環境部最新公告的空污排放量增量抵換處理原則，刪
除車輛洗掃街抵換，改以汰換老舊大貨車、使用腐化菌等抵換方式；大樹丘陵區平面道路
段會有野生動物經過，動物通道應納入生態監測點位；篩除樹木補植納入存活率監測，並
說明清楚喬木的移補植規劃。
行政院2018年核定「高屏2快」計畫，起點為高雄市高鐵路、終點為屏東縣國道3號，估經
費636億元，2019年啟動環評、2021年進入二階環評，今年9月通過二階環評專案小組初審
會議，全案今天通過環評大會審查。
5.心得: 須至少50字。
這大概是繼國七之後，又一個成功從二階環評活著走出來的重大交通建設~~~目前看來高
鐵延伸八九不離十是會走高雄車站路線，不用像之前左營案意圖跟高屏二快共構，高屏二
快的工程介面應該會單純簡單許多，希望此案後續發展一切順利囉~
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