作者:
Re12345 (GF#2)
2017-07-14 00:01:19基隆的輕軌，如果蓋市區段就有機會變成真貨
畢竟基隆市區要連結到台北這段早就有軌道在跑了
你只要把市區的輕軌接到火車站就了事
但如果有政客告訴你要從南港到基隆這段開始蓋輕軌
那就肯定200％會是個假貨
不過就是個用來灌預算給台灣車輛這間公司的虛假計畫
作者:
Ceramic (o.O)
2017-07-14 00:41:00從外地開始做起根本就是本末倒置，把市民當笨蛋。
現行方案說穿就是為了造鎮，觀光名義的載客量根本不夠
路面能交出一線給路面電車嗎?基隆人: 這樣就不能違規停車了,很不方便欸
作者: house40105 2017-07-14 01:49:00
基隆輕軌(市區) 市府早就有評估規劃嘍，所以根本不是無中生有
無中生有=市區輕軌基礎建設0鍵盤俠要蓋，請自己向中央要預算大餅
最開始不是就說要搞市內輕軌嗎？ 然後也是打著觀光的名號啊
作者:
JCS15 (馬馬狗)
2017-07-14 07:06:00笑死 一開始喊基隆輕軌被質疑後 行政院等等的回應就是輕軌系統能開上路面 [未來][有機會]增設路線 開進市區當時還笑說又是過去捷運到基隆的許你一個未來模式 能不能做 中央會不會給錢都沒半撇 現在怎麼變護航輕軌的複述這些話
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Re12345 (GF#2)
2017-07-14 08:30:00所以我說現在的計劃是個假貨錯了嗎？顯然就是沒有打算要真正做市區這塊
沒有1就沒有2阿，某族群直接喊1是假貨邏輯真的要加強
作者:
Re12345 (GF#2)
2017-07-14 09:40:00先搞已經有的台鐵軌道就是個假貨無誤
原PO是不是要提議西正線拆掉換客運花200億一樣要在汐止七堵月台待避.這個現成的假貨沒先處理繼續閒置的意思!?
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Re12345 (GF#2)
2017-07-14 10:35:00如果市區沒打算蓋或是蓋不起來那麼最終就是只把基隆到南港改一條軌道的名稱叫輕軌罷了優先搞基隆到南港只是更突顯無心或無力做市區輕軌的窘境而已
作者: wd6118 2017-07-14 12:23:00
兩百億變假貨照a大說是調度方便問題的話 應該很好解決才對啊 何必又搞個替代方案？更別說加碼81億結果待避還更久…
作者: rainydin (叮叮是天才) 2017-07-14 13:13:00
覺得無用，看上班人潮知道搭客運還是火車的多...還不如拿錢拼觀光，每次帶朋友來基隆，都不知道去哪
改不了啦。還指望台鐵。退一萬步講。都到家門前了.七堵八堵2站停五分
作者: wd6118 2017-07-14 14:34:00
所以輕軌不一樣是台鐵營運？ 這昨天講過了吧？七堵才是發車總站 八堵要換換花東線 基隆你要直達不都搭客運 換輕軌也不會少停這兩站啦
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Re12345 (GF#2)
2017-07-14 14:52:00講這麼多、基隆到南港火車幾分、輕軌幾分？
作者:
w1234067 (wayne)
2017-07-14 15:00:00推樓上 不要講什麼 我是通勤族的話 只會想原本從基隆到台北幾分會到 輕軌蓋好後火車究竟時間會增加或縮短 如果改坐輕軌會增加或縮短 其餘的那都是政府的事 說我自私也好愚昧也好 我只想知道這樣有版友能明確回答嗎？忘了提 還有火車的班次是否會有影響（減少）
作者: wd6118 2017-07-14 18:19:00
變回兩軌可以想像就是第三軌開通前那樣吧 尖峰班次變少 待避機率增加&拉長前幾篇visa大的文章有提到 或者怕偏頗可以直接去看計畫書