※ 引述《rushhour (等待夏天的海風)》之銘言：
: 居然能釣到議員本人，讚。
: 我也跟議員同一社區，
: 所以提供一點淺見，多包涵。
: 安樂區就差在往台北的交通，
: 尖峰座位太少離峰太多，
: 常常國道客運會保留座位給後面站點上車，
: 結果後面站點不是人太多就是沒人座位空著。
還有解決的方案就是直接多開一班加班車
從大衛營那邊空車過來,只載後面站點的
: 建議的解決方法，
: 一個是在上高速公路前設置總站，
: 市區跟公路車不上國道但是加密服務密度，
: 然後國道車就專跑國道，
: 也盡量減少台北市內停點。
: 這樣的好處是，
: 市區公車集客密度可以增加，
: 轉乘不同線的國道較簡單，
: 比方忠孝1815轉南京東路或空總，
: 但是就沒辦法一車到底要換車。
別鬧了...上班要搭國道客運塞車就夠痛苦了
還要減少台北市內站點去轉車!???? WTF.....
搭客運就是要下車就到公司附近才方便....
如果搞到要轉車 那不如都去搭火車就好了
: 另一個方法就是設置科技售票機，
: 在站牌售票機直接扣款同時，
: 就告知哪台車、哪個座位、約多久到，
: 好處是在末端上車點不會一直癡癡的等不到位，
: 司機也可以知道哪個站要停有哪個乘客，
: 壞處就是要錢。
: 目前這些都做的到，
: 但就是困難。
: 議員加油了！
-.-a 科技售票機????
你是國道通勤族嗎???
現在都是卡片逼來逼去的時代了,誰還在跟你售票機....
直接弄個APP線上劃位會不會更快一點....