作者:
v3aa7n (薰)
2019-08-20 13:10:04漲基隆公車票價改善虧損11億？林右昌：談票價非常敏感
2019-08-20 12:03聯合報 記者游明煌╱即時報導
https://udn.com/news/story/7328/3999081
基隆市公車連年虧損，至今負債11億元，市議會臨時會今天上午進行議案討論，有議員指
公車處服務為考量，不是營利單位，要照顧偏遠地區搭車民眾權益，反對民營化，要起死
回生只有漲價一途，但其他議員指漲價並不是長遠解決方式，並不贊同。市長林右昌說，
「任內維持公車處營運，不要被迫走到民營化」，希望大家共體時艱，一起努力；對於票
價問題，他說「非常敏感」。
議員王醒之表示，現在公車處定位一定要先釐清，他個人不贊成民營化，因為偏遠路線被
波及，但財政問題一定要解決。議員張耿輝說，他也反對民營化，目前搭乘率非常高，公
車和戶政接觸的人非常多，是市府兩大親善大使，不要輕言民營化，只要多尊重長者。
議員張淵翔說，欠債要設法改善，他建議，偏遠地區可用小型車，外縣市的「小黃公車」
模式可參考，不一定要都開大公車。議員莊榮欽認為，應在開源節流多努力，政府不是營
利單位，不宜調整票價，要向中央爭取增加補助，他也不贊成民營化，市公處定位為服務
單位。
不過，議員蘇仁和表示，公車處越欠越多，因為是服務性質，不能一味責怪虧損。如何起
死回生？只有票價如果漲價可以減輕負擔，否則「叫郭台銘來經營還是虧錢」，但這種包
袱對市民是有益的包袱，20年前一碗陽春面20元，現在40、50元了，但大家為何不敢提票
價？他也不贊成民營化，不賺錢的路線不可能要去跑。現在老人、婦人搭公車的多，上班
族多騎機車，唯一解決的就是漲價，並要想辦法節省開支。
但議員鄭文婷說，在場沒有人會同意增加票價，並不是長遠方式，不應一直責備虧損，公
車處不以營利為目的，期待盡量減少虧損，獲得控制，過去虧損目前已獲得某種程度控制
，還買了很多新的公車提升品質，虧損是大家要共同面對的，「不能要馬兒好，又要馬兒
不吃草」，從去年的決算書，過去一年市府已很努力開源節流。
林右昌說，營運成本最大是人事成本，修車廠裁撤了，行政業務和管理成本高於其他縣市
，薪資結構比其他縣市高。民營化是政策討論的思考，沒有所謂對錯。至於有議員提到價
格問題，非常敏感，連討論都非常敏感。
林右昌表示，議員指公車營運基隆是優等生，他很認同，但任內不敢保證會虧變成贏，但
努力控制虧損，因為有很多變動的因素，如油料漲價、調薪等，逐年提撥勞退準備金。17
億是歷年累積，實際負債是11億。做了這麼多努力，中央應補助優等生，這部分會再努力
。但他表示，「任內維持公車處營運，不要被迫走到民營化」，希望大家共體時艱，一起
努力。
議長蔡旺璉做成結論，他說，對於各路線市府全盤進行檢討，偏遠地區考量小型車，不能
犧牲勞工權益來改善財務狀況等。
老人半價難度太高了 個人覺得可以優惠次數限制60到75次
作者:
RX78NT1 (貓一隻卻愛上魚)
2019-08-20 13:24:00搭乘率高…因為免費被濫用呀
作者:
yang50105 (Zero dot Zero)
2019-08-20 13:27:00先從老人補助變有限的吧 無限只會被濫用同時還會排擠到需要通勤的勞動人口
作者:
RX78NT1 (貓一隻卻愛上魚)
2019-08-20 13:28:00老人免費的部分可限低收入戶，其他要有上限新北雙北就有上限，票價也18，上下車也刷卡嫌麻煩不願意配合的人還是多數
作者:
uuwb (icon)
2019-08-20 13:40:00大家都知道老人免費是錢坑，可是有人敢提嗎？
剛剛看了數據 老人票大概佔所有人次的10%左右行車成本佔支出最高 再來是人事費用
就一些偏遠虧錢路線 又不敢砍 老人搭的...其實那些地方以後也沒人住了 很快在20年內會實現
都是一堆老人搶位置坐每次搭公車都一堆老人在那邊硬擠
作者: kncc31 (愛睏) 2019-08-20 14:55:00
就一天兩次
作者:
sawx223 (不懂時尚界的女工)
2019-08-20 15:06:00可以調漲學生票，現在是不是還9元老人優惠超過次數，收3-5元
作者: minionsll 2019-08-20 15:19:00
支持民營化
作者:
dbnkks 2019-08-20 15:35:00先把老人搭公車調整成有上限的補助吧
作者:
freezee (就讓我 拼一次！)
2019-08-20 15:42:00老人
作者:
chyng1126 (Miss姊接v3v)
2019-08-20 16:16:00都老人坐又不用錢難道還不虧嗎？
作者:
namytpme (~*✩蜂 蜜✩*~)
2019-08-20 16:22:00沒辦法 為了選舉 不會有人想改
我覺得把公車處換血比較實際我覺得把公車處換血比較實際
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-08-20 16:34:00老人收費結果他們改騎車當三寶害人有比較好？
有些老人的心態是不搭白不搭啊……收費這些哪會上街三寶問題多慮了
作者: shec1213 (旭爺) 2019-08-20 18:32:00
搭乘率高但都是不用付錢的沒品老人 年輕人被氣到自己開車騎車 當然虧
班次間距不正常、發車頻率、老人過度使用、學生票價，投錢者是否逃票，人事費用...這些都是問題，但政治人物為了選舉，絕對不同意以上解決辦法
作者:
sophban (極品帥帥)
2019-08-20 18:45:00我覺得是可以用票價區分，同一條路線如果分快捷巴士 也就是不是每個站都停的話 應該可以藉此加價公車票價吧
會騎車的不會搭車啦！那些說因為老人才不搭的，少數而已。基隆又不大，騎車方便怎麼可能改搭車。更別提基隆因為山區地形問題，公車又以放射狀路線，很多地方搭公車要轉車就費時，不如騎車。
作者:
bo4117 (bo)
2019-08-20 19:43:00整車都老人怎麼可能不虧損
作者:
tvbic 2019-08-20 19:52:00老人坐車憑什麼免費
作者:
wcw2121 (sternness)
2019-08-20 20:38:00笑死人！應該要漲價瞭好嗎？有錢買Iphone沒錢搭公車？
其實改善老人半價，不養吃到飽啊，公車大多都是老人再做，一站也坐，不然就是限制免費次數，一個月幾次，之後要錢，給真正低收入戶免費就好因為老人票最多嗎？
老人坐車對公車處來說沒有免費吧？所以如果沒有老人搭，或是老人減少搭乘次數，會更虧？還是說公車處說的虧損，已經包含社福支出給公車處？
抱歉紅明顯，但我記得公車處給老人搭乘是有收費的！（只是由市府補助）換言之，公車處的虧損跟老人無關。至於市府的預算要怎麼分配，那是另外一回事。總之，市府的錢跟公車處的錢是分開算的。
作者: z63876682 (夜長夢多夜短巧達) 2019-08-20 23:26:00
使用者付費，公車又不是慈善機構，負債這麼多，乾脆收了吧
作者:
freezee (就讓我 拼一次！)
2019-08-21 00:02:00該漲價了
作者:
tengobo (潶痞)
2019-08-21 11:16:00使用者一律付費
就在虧錢了 憑什麼還給老人無限次的免費搭乘應該把免費搭乘福利轉移給低收入戶和弱勢家庭吧不管給不給老人 都應該這樣才對阿這種福利應該是要視其經濟狀況和有無身心障礙手冊給的吧 而不是齊頭式的給全部老人免費搭乘