看得一頭霧水
5點結論的 5 既然高鐵決定延伸宜蘭了，那台鐵南港到八堵這段重複瓶頸自然就消失了
基隆到南港就用最新的EMU900電聯車加密班次來對開就好了，根本不用再花錢蓋新的軌
道，而且EMU900的載客量與車速還是狂勝中運量捷運啊
還是不管如何就是想花錢搞新的系統呢?
※ 引述《dppkmt (KeelungChar)》之銘言：
: 記者會發出來的五點共識如下：
: 1、 基隆捷運計畫系統型式升級
: 基隆捷運所採用之系統型式，將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉（ATO）裝置之LR
: RT中運量捷運系統。
: 2、 台北端地下延伸至南港
: 為便利轉乘台、高鐵及捷運，擴大軌道服務範圍，臺北端將朝地下延伸至南港站方案規劃
: 。
: 3、 民生汐止線與基隆捷運整合
: 基隆捷運與民汐線於大同路平行路段，民汐線與基隆捷運將整合，俾縮小結構量體並便利
: 民眾轉乘，可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。民汐線東湖-汐止區公所路
: 段（汐東捷運）應與基隆捷運計畫整合，社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用；民汐
: 線大稻埕-東湖路段由台北市政府本於權責適時推動。
: 4、 基隆端點
: 基隆捷運南港-八堵路段已有共識；至於八堵-基隆路段正評估不同方案，將再持續規劃討
: 論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。
: 5、 高鐵延伸宜蘭路線方案
: 高速鐵路系統具速度快、容量大之優勢，在北宜路廊可擔任臺鐵與國道5號分流的角色，
: 大幅增加北宜間軌道系統運能，提供東部多元旅運服務，並疏緩樹林至七堵間臺鐵容量不
: 足之瓶頸。
: 提供大家參考～