前兩個主題分別討論了基隆塞火車成因
與台鐵極限增班的細節步驟
Y 字架構天生容易塞火車
兩條灌一條, 各出一半就爆掉了
基隆的客運往返台北運量, 是火車站兩倍以上
就算治標把現有資源榨乾淨
通勤時段增班 33% 也只有紓緩談不上解決
所以治本應該把 Y 字架構的塞車問題解除才對

明天估價很刺激, 今天只是埋哏, 明天回頭看感覺會不一樣

以你的邏輯原基隆輕軌就解決問題了啊 完整擴充流量軌道、月台全部加量 你豈不高潮流量的問題 以大隊接力來看 跑得快隊伍會先跑完 也就代表固定時間下 平均速度越快可以跑越多棒次 aka流量上升至於鐵道局或是顧問公司就算有bug 所做的運輸規劃仍然會比鄉民網上嘴砲幻想來的科學及嚴謹沒推文 深入(X) 懶得理你(O)

其實也不是不回應~太專業了實在是無法判斷~XD

騙騙外行人就問到飽 實際提了問題就扣人帽子