媒體來源：自由時報
記者署名：鄭瑋奇
新聞標題：八堵─基隆捷運、台鐵並存 學者指效益低：運量不足以支撐
新聞內文：
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕基隆輕軌去年確定升級為基隆捷運，運量從每小時5000人次提
升為1萬至1.5萬人次，乘客未來可望1線轉3線，轉乘文湖線、捷運民生汐止線、板南線，
但基隆捷運僅南港站─八堵站有興建共識。至於八堵─基隆段，交通部鐵道局今天證實，
有在研議透過拆遷方式增加1軌道，讓兩系統並存。成功大學交通管理科學系教授鄭永祥
說，兩系統並存，可能面臨運量不足以支撐營運的情況。
鐵道局初步評估，可透過拆遷，讓八堵─基隆間增加1軌道容量，2軌道給捷運營運，1軌
道讓台鐵營運，專開城際列車。但鄭永祥說，這樣會有許多問題，第一，拆遷增加1軌道
，首先面對的就是要多花錢及效益可能降低，且拆遷未必能順利推動，遇上抗爭時較難克
服；第二，拿掉台鐵路廊，它能提供的區域運能就會降低，班次也會受影響；第三，以目
前基隆情況來看，除非長遠來說有特別城市發展願景，能夠吸引較大量人口，否則現階段
運量不足以支撐兩個軌道系統。
淡江大學運管系教授張勝雄說，他當初支持基隆輕軌，是考量做完後，可以將台鐵七堵─
南港間的路線容量，騰出來給東部幹線使用，具額外的價值。但後來深入研究發現，基隆
與東部幹線尖峰時間不同，上午尖峰時段基隆需求是往台北方向，東部幹線則是台北往宜
花東方向，下午尖峰則剛好相反，往基隆與東部原本就是互補。另外，往桃園方向列車每
天還是要由七堵站發車，即便興建基隆捷運，也不會增加台鐵容量，七堵─南港間軌道容
量還是要分給七堵往桃園及東部往台北的列車。因此，現在他認為基隆捷運沒有興建的必
要性。
另外，台鐵往返基隆列車，現階段於尖峰時間每小時可開行6班車，提供的運能並不低，
可說能滿足旅運需求；除了台鐵之外，基隆現在有許多國道客運班次，行駛國道1號、國
道3號往返台北多個地點，服務水準都不差，認為以現況來說不需要再做這麼大筆投資興
建基隆捷運。
消基會交通委員會召集人李克聰說，他認為台鐵、捷運只能擇一，要捷運的話，就把台鐵
路廊、基隆車站都讓出來，並做好基隆市內其他延伸捷運路線規劃，增加它效益；不然就
是只要台鐵，並想辦法增班，或是將新車投入該區間來增加運能即可。兩系統要並存的話
，效益一定非常低。
新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/breakingnews/3453973
專家認為台鐵、捷運只能擇一，要捷運的話，就把台鐵路廊、基隆車站都讓出來，
並做好基隆市內其他延伸捷運路線規劃，增加它效益。
有捷運就沒人會搭台鐵了，不要浪費。況且只有捷運的話，基隆人口支不支撐的起捷運營運都不知道，更何況捷運加台鐵。
作者: sayya2311 (ya) 2021-03-03 07:53:00
比較想要北宜高鐵經過基隆..
基隆八堵這段最後一定不會蓋捷運，完全沒有經濟效益，經過的地方都是老舊公寓，也沒有新的商業計畫或是都更計畫，政府也不可能浪費這個錢去蓋捷運
講得好像其他縣市蓋捷運的地方沿線都不是一堆荒地一樣
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-03-03 10:40:00終點才是重點啊，笑死人
邊緣人好可憐 宜花要軌道時 基隆發大財蓋輕軌 現在評估效益不大了 不蓋了(攤手) 有人是為基隆人著想嗎喔 我說的是蛋大那位髒叫獸，講一堆在基隆的建設結果都是為了宜花讓道，基隆人=工具人
作者:
ellinsa (ellinsa)
2021-03-03 11:35:00就算是有交待了
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2021-03-03 11:39:00改個名字運量就可以從5000人次提升為1.5萬人次真的太屌
作者:
menontw (竹本口木子)
2021-03-03 12:21:00若從效益的觀點來看這件事，基本上台鐵基隆站現在就可以
作者:
menontw (竹本口木子)
2021-03-03 12:22:00關了。
作者:
bramn (老天啊...~~~~~)
2021-03-03 12:41:00多一軌還可以都市縫合嗎？割更大一個傷口宜蘭人口45萬才多10萬..高鐵鑽山沒在客氣的
作者: sayya2311 (ya) 2021-03-03 13:02:00
也不可能廢台鐵換捷運, 工期內的交通無解
基隆火車站那邊有輻射整個基隆以及萬里 九份的客運 捷運不來基隆市中心那這條捷運有個屁用一開始的廢掉台鐵 基隆南港改輕軌多好 路線短 調度靈活 不會誤點 解決基隆人70%的通勤問題每天回家南港到基隆 倒楣一點要要待避3次以上 誤點78分鐘算幸運 誤點15分鐘也不少見然後只要中南部出現列車故障 整條縱貫線都會大誤點 唉算了 現在搞成這樣 輕軌也好 捷運也好 環評個幾年 最後就是再研議啦 大家想看輕軌或是捷運 就夢裡相見吧
作者:
dodod42 (LO)
2021-03-03 22:02:00原本要台鐵的去八堵搭，現在變要捷運的去八堵搭，到底捷運跟台鐵哪個人多，總覺得現狀反了
一開始就被詬病的老問題，現在才指出，這新聞有點微妙
作者: sayya2311 (ya) 2021-03-04 08:31:00
直接廢台鐵就是不可能, 台鐵空窗期, 怎麼解? 先蓋捷運再廢台鐵...明明都有了, 幹嘛廢?
作者:
a216034 (aa)
2021-03-04 09:50:00這段蓋捷運效益也是很差，就繼續搭台鐵吧！反正當初也是訴求保留台鐵，爛輕軌就給七堵八堵搭吧。
作者: rex7788 (胖東) 2021-03-04 10:32:00
再想個20年，給後代子孫解決吧！
作者:
bramn (老天啊...~~~~~)
2021-03-04 12:37:00路線跟台鐵100%一樣.然後變成台鐵營運的捷運.誤點就消失了?
作者:
Allen320 (無入不自得)
2021-03-04 14:03:00營運基隆捷運的也是台鐵局啊
台鐵支線很準時的 單一車種 固定到開 沒理由誤點就會很準時 就如前幾樓那個金城武講的 南港回基隆那個慘狀一直都存在 基隆人安於現狀 只要快速送上班就好了回家要在汐止七堵八堵月台無人一樣等半天 who cares
作者:
dodod42 (LO)
2021-03-04 17:29:00基隆人這奴性，讓基隆停滯多少年，再不醒醒這城市就下去
說什麼呢 講的還沒下去一樣 你那邊還來得及買台積電
作者:
bb2002 (BB)
2021-03-05 21:15:00基隆就保持火車就好了。 捷運快蓋到八堵也好不想一直拖啊
作者:
s594068 (阿邦)
2021-03-06 13:05:00脫褲子放屁，在位者，心在北市
作者: kousa (阿妞) 2021-03-07 00:53:00
來暖暖定內拉！