今天休假，看氣象預報基隆是偶陣雨50%降雨機率，台北多雲30%降雨機率。這樣多半基隆
是會下雨的，而台北大概就是潮濕，但雨不會下來的天氣。所以就選擇到台北爬山，搭早
上6:37的區間車到汐科站，南站出站有U-bike2.0可騎。到了之後想不到今天生意這麼
好，只剩一台車，但U-bike2.0都是新車，所以還沒有騎到爛車的問題。往中央研究院方
向騎，經過6公里多後，到達中華科大，現在軍人公墓對面有設U-bike2.0租借站，還車後
過馬路就可以抵達，位在學校側門口的南港山步道登山口。從這邊起登往上走約2公里多
上陵線後，就能看到台北信義計畫區的高樓大廈，和遠方的觀音山，以及林口台地上的
建築遙相輝映。然後從象山下山，走一小段就可以到捷運站，這段山徑約6.6公里，爬升
580公尺，最高點是九五峰的375公尺，有喘到但不會累的好走路線。
https://imgur.com/EII73qV
從象山站搭到台北車站，比預計的早了一些11點40分就到了，原本是預計搭12:04出發
35分鐘可到基隆的112次自強。到了第四月台看到動態看板顯示，112次誤點3分鐘，而前面
有11:50往花蓮的自強，和11:58分往基隆的區間車。這時我就快速的盤算一下，58分的這
班區間車，照往例大概又會被誤點的112次自強拖累，在七堵長時間待避。但往花蓮的這
班自強不停七堵，只停汐止和八堵，而112次自強只停七堵，表定12:29從七堵出發，現在
有3分鐘的誤點，而八堵到七堵的行車時間是3分鐘，這代表只要12:28分之前有八堵往台
北的區間車可搭，那就可以順利在七堵搭上112次自強，再不濟，也可以在七堵搭被誤點拖
累的那班區間車回基隆。快速的查了一下，12:26有一班往嘉義的區間車從八堵出發，時間
確認之後就趕緊跳上往花蓮的224次自強，這班是樹林發車的，所以準點，12:18到
八堵，然後照計畫再搭區間車到七堵，趕緊換月台去等112次自強。最後順利的變相還是
搭到112次自強回基隆。
在東西部幹線重疊區間，縱貫線和宜蘭線分岔地帶搭車，就是這麼的"有趣"~
而這些規畫不良，都是起因於為了天龍人方便的，把台北車站一、二月台割讓
給高鐵開始的。然後現在連花東都比基隆重要了，台鐵為了北迴線這少數賺錢的路段，死
命的要廢掉八堵-基隆段，然後中央還不斷投資台北港，拼命取代基隆港的功能，現在連
蓋條捷運，都是以汐止為主要考量的安排，寧願只蓋到八堵，可以趕快開工就好。歸根結
柢，就是基隆的發展命脈，港口功能不重要了，就算還是一個軍港，但火車的臨港線也是
被廢掉，就可以看出台鐵是有多想廢掉八堵-基隆段。